i mie105 chili me lo impediscono

chi di voi ha provato la differenza delle pastiglie della zocchi rispetto alle cina?

lo vedo fare ma non ho idea di come fare a tirare su la ruota dietro.....
....almeno quella davnti viene su piuttosto facilmente!!:rotfl:

Io..e l'unica differenza che ho notato è che le zokki hanno bisogno di un giretto x scaldarsi...volevo esprimere un parere...i discorsi teorici degli 80km/h x 8 mt ecc ecc teoricamente vanno benissimo...peccato che sulle piste di minimoto le staccate (a parte qualke pistino con rettifili + lunghi del solito o subito seguiti da tornante) siano inesistenti, almenochè nn ci sia qualcuno davanti da passare...i freni sulle mini servono esclusivamente a "rallentare" + che frenare...escluderei anche i discorsi di frenare quando si è col ginokkio in terra, perchè sicuramente si sarà col ginokkio in terra e la moto dritta..quello che faccio io è semplicemente rallentare il + tardi possibile e rilasciare il freno pian piano mentre scendo la moto, ma tenendo presente, x farmi capire, che prima di raggiungere la corda il freno l'ho già mollato da parekkio!! Tutta sta roba io l'ho capita semplicemente notando la differenza tra prima che entravo in curva a freni + o - tirati e dopo che entro senza frenare...provare x credere..

vorresti dirmi che la frenata con cina e zocchi è uguale?
quindi meglio risparmiare i soldi?
grazie!

Se pinzo l'anteriore della mia Blata, se ben regolati la ruota posteriore si alza eccome.
Per la differenza tra i freni meccanici e gli idraulici preferisco nettamente i meccanici.
Ho provato un kit idraulico uguale a quello di Benzo sulla mia Blata, l'idea era quella di fare un doppio idraulico all'anteriore e un idraulico al posteriore. Solo che negli idraulici, pur avendo una frenata più progressiva ho riscontrato quello che per me è un enorme difetto.
Le dimensione delle ganasce!! Le ganasce sono molto più piccole che negli originali che ho sulla Blata, alla fine ho optato per un altro freno meccanico ma con le ganasce che sono il doppio degli idraulici e una volta e mezzo gli originali della Blata.
Appena riesco posto le foto delle ganasce e appena avrò finito la modifica posto le foto della Blata.

non capisco cosa intendi per dimensione delle ganasce, o meglio, anche se sono grandi il doppio chissene, se in compenso frenano il doppio allora tanto di guadagnato se sono più piccole...

tra un pò qualkuno mi bestemmierà sopra :rotfl: :rotfl: :rotfl: ma secondo me si...sarà x l'uso che ne faccio io...ma a me vanno bene anche i cinesi, nessuna differenza..

Azz... io le ho appena ordinate e volevo provarle questo week end...
spero tu non abbia ragione... :mann:

no no
 

dunque io ho provato la diff tra cina e polini e c'è un mondo!!!

certo anche il disco fa la sua.. ma le cinesi dure solitamente bloccano tutto in una volta... le ita quasi sembrano non frenare invece piano piano dosi la frenata che è un piacere e la presa sul disco è migliore..
ciao

lo spero, io le ho prese per cercare di aumentare la frenata max.. xchè con il 16cm non sono ancora contento... anche se premo tutta la leva non blocca ancora a sufficienza sono troppo gommosi!

Scusa N1Tr0, forse ho sbagliato a utilizzare il termine "ganasce", intendevo le pastiglie.
Se la superficie frenante è superiore anche la frenata lo sarà. Tra le idrauliche e le originali il comportamento è diverso, ma non definirei le idrauliche "superiori" alle meccaniche originali. Comunque uno dei pregi delle idrauliche è che non hanno bisogno di tutte le regolazioni delle meccaniche, una volta montate bastano un paio di pinzate e sono a posto.

io ho messo il 160 e se regolata bene la pinza frena di brutto...e parlo di un 160 cinese..ferro allo stato quasi grezzo!:rotfl:

Adesso ke ho montato i freni idraulici la mini frena d brutto....... basta "dosare" (quindi nn pinzare fino a fondo corsa) la frenata onde evitare ribaltamenti!!!!! :asd: :asd: :asd:

Io penso che sulle mini non serva un freno eccessivamente potente, almeno per quanto mi riguarda, ma e' giusto che freni il necessario per darti la possibilita' di poter impostare la traiettoria migliore in curva e aprire successivamente il gas il prima possiblile ciaoooooooo:si:

esatto...perkè il manico nn frena nel minor spazio possibile, ma il piu tardi possibile!!

hehehe...
ma se freno tardi e vado lungo xchè non frena come la mettiamo?

No no, a parer mio almeno il freno anteriore deve essere tale da permettere l'impenno della ruota posteriore...
ASSOLUTAMENTE! oppure in staccata prenderai sempre paga, ed il gran manico ti entra da tutte le parti proprio xchè la sua mini frena meglio! :smt124

P.S. io non riesco a trovare pastiglie migliori delle originali cinesi x la pinza freno del disco da 16...
e a mio avviso originale proprio non frena.

guarda ke i manici del campionato ita i freni li usano potenti come i normali della nostra c1 con i freni a margherita...mica si impenna la ruota dietro!!
p.s. lo so per certo...

Ma scusa i freni ti servono per rallantare la velocita' o per fare le acrobazie con monoruota? perche' se ti servono per frenare e basta e' un conto se devi perforza ribaltarti e' un altro allora si che ti servono super freni flottanti ed autoventilati con pompe idrauliche ciaoooooo:smt146

Riferimento: curiosità frenata
 

le violente staccate danno sicuramente soddisfazzione ed adrenalina ma ... sicuramente poi la velocità di percorrenza in curva sarà minore, con un peggioramento della stessa in uscita dalla curva ... e i secondi volano ;) :D
anch'io con il motard mi divertivo a fare staccatone condite da delle belle derapate ... ma quello che guadagnavo ad inizio curva lo perdevo di quasi il doppio in uscita!
ma siccome l'importante è DIVERTIRSI !:D :D .... e vai di staccate !!!:si: :si: