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ti parlo per sentito dire, ho un amico che ha cambiato poco fa marmitta passando dalla bz x 40 alla bz x 50 con motore 50: gli ho sentito dire che perdi qualcosina in basso (ma più che perdita è un addolcimento dell'erogazione) per guadagnare abbastanza in allungo
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cmq vorrei far notare una cosa. il fatto ke i polini sono i motori più prestanti, penso non derivi solo da blocco e gt, ma anche dallo scarico... quindi...
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ki l'ha detto? basta andare in pista ed è evidente ke in fondo ai dritti i polini sono irraggiungibili!!!
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dico solo quello ke vedo :D
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quello ke voglio dire, è ke dalle mie esperienze in pista, ho sempre visto polini ke sverniciano bzm in velocità. il bz lo vedo più pronto ai bassi, ma sopra i 12000 il polini regna.
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una curiosità...un 50 polini originale quindi nn elaborato e lavorato quanti giri piglia??? |
per le mode non mi pare ke vada tanto il polini al momento. sono io uno strenuo difensore di un prodotto ke reputo sia il migliore al momento.
per le prestazioni del polini dipende dalla pista ovviamente. cmq ti posso fare un esempio in relazione alle piste. motore _____________ base _____ lavorato torricola ratio 6/66 ___ 14900rpm _ 15300rpm latina ratio 7/74 _____ 15100rpm _ 15600rpm poi è ovvio ke dipende dalla lavorazione del motore. puoi sempre decidere di dargli quei 100/200 giri in + o in - per avere più potenza o più coppia. |
bè io ti dico ke il bzeta del mio amico carter polini 7-64 (con squish però a 0.33 un pazzo)ha preso i 14,700...
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io il rapporto + lungo ke ho mai usato in pista è stato 8/66 nel kartodromo di civitavecchia, ho raggiunto i 15300 giri con squish a 0,38.
arrivavo in fondo ai dritti di 200m ke dovevo pinzare così tanto x passare da 98kmh a circa 30kmh in meno di 20m ke i dischi hanno cambiato colore :D |
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capisco... quindi i vostri motori fanno ben 18000 giri!
complimenti! :D |
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con 7:64 a 16000 non superi i 90 e poi sono troppi tutti quei giri. nn è meglio allungare il rapporto?
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16000 giri sono troppi. non fanno poi così bene al motore :D
e poi oltre i 15000 i questi motori nn hanno più potenza, quindi perdi in termini di prestazioni, a meno ke nn abbia lo squish a 60 e la fasatura da allungo, cmq il motore tende a sforzare lo stesso. poi nn so comè la pista, se tipo ha un lungo tratto lento dove serve spunto allungare il rapporto magari ti fa perdere cronometro alla mano, è certo xò ke il motore ringrazierebbe :D |
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a ma io allora sn l'unico pirla che una 7/66 a rozzano ?
cmq migliore scarico e l'artigianale jollymoto |
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