mi piacerebbe che creassero delle sospensioni adatte....
e magari un cambio automatico con un pulsante da mettere sullo sterzo.
immaginte una mini con tre o quattro marce e con due pulsanti (marcia su,marcia giu) dove è guasi sempre collocato il pulsante per spengerla...non credo sarebbe neanche tanto difficile usarlo....gli avvici il piu possibile alla manopola e poi si cambia con il pollice!
ma non esiste qualcosa del genere?

praticamente un cambio elettronico... costerebbe più quello che tutta la mini ;)

così come sono ma con costi minori!!!

quoto...se ne approfittano troppo!

e si...
sui modelli pronto gara ci sono di sicuro 500 euro che si potrebbero scalare senza che la ditta ne risenta!

che ci mangiano su un pò troppo questo è sicuro... ma calcola che i costi di progettazione, produzione test ecc lo devono ammortizzare vendendo minimoto e non automobili, questo vuol dire che meno vendono più costano... purtroppo è cosi

immagino...però...secondo me tirare qualche centone sul prezzo finale non sarebbe male ne controproducente

sono pienamente daccordo con te... il problema più grosso è che tutte le case o quasi hanno standardizzato un pò i prezzi mantenendoli più o meno uguali (sui prontogara) cosi che se la vuoi paghi, se no prendi il modello inferiore (caro ugualmente) e poi per portarlo a un prontogara ti costa il doppio della differenza... il fatto è che purtroppo non scenderanno mai i prezzi sul nuovo, l'unica cosa in cui possiamo sperare è che con il tempo non si alzino man mano che sfornano nuovi modelli, è quella la cosa preoccupante! per esempio io sono un DMmista, l'anno scorso con 3000 eurozzi ti portavi a casa la official gp1 50 con albero placche rosse e tutto il top che potevi avere... ora se prendi la official la paghi sempre sui 3000 però quando sei li dici, azz però non ha il radiatore maggiorato, non ha i freni idraulici, non ha il forcellone in alluminio ecc... alla fin della fiera se vuoi il top i 3000 li passi e non di poco, se l'anno prossimo saranno di serie questi optional sono proprio curioso di vedere cosa vengono a costare! il mondo dei motori è come una droga... non ti basta mai... :rotfl:

sono daccordo con chi sostiene che ci vorrebbero dei modelli italiani entry level per così dire...in modo tale da far avvicinare i curiosi..e farli appassionare..per il resto va già bene così. un altra osservazione che si può fare è che questo mondo si sta evolvendo in fretta...non ho frequentato il mondo delle mini per 6 mesi e quando torno tutti parlavano di freni idraulici..cosa che su una mini per me era (e un pò rimane) fantascenza..secondo me non siamo poi così lontani da altre evoluzioni come sospensioni cambio ect...

ma è vero che prezzo caro= qualita' alta....ma io direi di fare cmq versioni economiche e alla portata di tutti...se uno vuole il meglio prende il pronto gara...ma per solo girare potrebbero fare modelli un po' meno costosi

Io nn penso ke ciò ke debba evolversi siano le mini xkè ce ne per tutti i gusti da ki vuole spendere poco sl per divertirsi con gli amici a ki vuole spendere di più per avere un mezzo più competitivo. Ciò ke dovrebbe evolversi è il mondo attorno, ovvero più piste, più manifestazioni, campionati amatoriali e via dicendo...nn trovate? :si:

si si!poi bisogna dire che le cinesi vanno benissimo per iniziare per due motivi:
1) le prestazioni che non sono il massimo e quindi ti permettono di impare a guidare
2) per conoscere i problemi e smanettarci un pò sopra, nel senso che su una mini da 2000 euro non me la sentirei di fare quello che faccio sulla mia c1...capite cosa voglio dire?

quoto la 1 ma non la 2... quando presi la DM mi ero detto "ohhh ora questa non la tocco più, pulisco carbu e catena e via..." dopo 2 mesi l'ho smontata vite per vite :rotfl: :rotfl: :rotfl: La mini è una piccola moto da competizione... bisogna smanettarci per forza! :smt136

si però tu avrai un pò di esperienza immagino...io anche se non ne ho molta non mi faccio molti problemi se devo sistemare la mia c1...e non farei lo stesso con una dm..è quello che volevo dire!con le cinesi bene o male tutti possono improvvisarsi piccoli meccanici..mentre con moto come la tua uno come me avrebbe un pò di timore pure quando bisogna ingrassare la catena!!:rotfl:

guarda che anche io ero cosi... è vero che con la c1 aprivo il motore almeno un paio di volte a settimana quindi l'esperienza l'ho fatta con quella... poi avevo paura fin ad aprire la testa sul bzm... ma poi mi son detto "che cosa cambia? niente, anzi è fatto meglio e quando lo chiudo son sicuro che non tira aria da nessuna parte"... e cosi l'ho aperto e via con le mani ovunque :si:

quoto la seconda ma non la prima!
ci sono delle cinesi che rendano pan per focaccia alle italiane!:1st:
per la seconda hai ragione........fare un danno ha una motina da 400 euro non è uguale a farlo su una da 3000!!

per me deve rimanere cosi...nn gli manca nnt, e nn ha nulla a ke invidiare a altri tipi di moto...
l'unica cosa sono i prezzi, nn quelli dei pronto gara, ke capisco ke ci sn dei lavori dietro incredibili, per almeno fare qualke modello entry level, per esempio, io corro con le makkine radiocomandate a scoppio, la mia makkina ke è da gara costa 2500 euro, però ci sono anke makkine da 500 o 600 euro, ke sono ottime per iniziare...
boooo, poi questo dipende dai costruttori...
ala fine, prima ke arrivavano queste mini cinesi, a ki piaceva la mini, la comprava e basta, adesso sn sorti questi problemi di prezzi....
come del estoi kart, sono li costano tantissimo, però fino a quando i cinesinn copieranno anke quelli, c'è gente ke compra e spende i soldi, senza pensare ke i prezzi sono sproporzonati...
ciao:si:

io voglio luci, frecce e indiani x tirarle.... :asd: :asd:
ma daiiii ragaaaazzi... non scherziamo....

minimoto= riproduzione di una moto da corsa con telaio rigido, freni a disco meccanici, avviamento a strappo e frizione centrifuga calettati sull'albero motore e carena integrale. questo figurava sui regolamenti FMI fino all'anno scorso, da quando sono nati fino all'anno scorso.

già questi ridicoli freni idraulici hanno snaturato la minimoto, non pensiamo a sospensioni, cambi di marcia e altri vezzi da motogp, x giocare al motomondiale ci sono le minigp....

piuttosto uno sviluppo motoristico, tipo il 4t, ma portato avanti in modo da non uccidere il 2t.

quoto anche se anche qui i costi aumenterebbero e la manutenzione è molto più difficile

eh questo purtroppo si....
però come ho scritto, sarebbe portato avanti parallelo al 2t così se i costi fossero troppo alti.... via cn la solita miscela :D