no valerio il foro centrale grosso l'ho fatto lungo la verticale...insomma come due fori uno sopra l'altro raccordati...

mi hai dato una bella idea...scavare il pistone della larghezza totale dei 3 travasi: una specie di rettangolo alto 2/2,5 cm.cosi diventa anche più leggero!!!

dite che è meglio?
gozzila, valerio?

ma io volevo fare tre fori sotto quelli che ho già fatto

io vorrei eliminare tutta la parte tratteggiata in giallo, sino alla fine dei travasi...che ne dite?
http://www.meganecoach.it/public/upl.../prototipo.jpg

Raga ci siamo persi molti post e foto, pazienza....
Avete voglia di ricostruire in sintesi il post?
mettiamo giù le ultime modifche che abbiamo fatto....
Miniturb volevo chiederti visto che hai fatto le unghiate con il trapano a colonna come hai fatto, perchè il mandrino mi da fastidio e non trovo una fresa lunga 40 mm. Inoltre che fresa hai usato? una a pietra o una con le lame? o una diamantata?

ragazzi,io ho fatto la modifica oggi....ma non 3 unghiate...una unica.....e ve la consiglio....va molto molto meglio la moto.....appena smonto tutto,posto le foto....
comunque unghiata centrale larga un dito,e finestrella sul pistone....spettacolare....

spiegate un attimo.
col dremel si riescono a fare le unghiate?
se si, che punta bisogna usare?
al pistone perchè bisogna fare una finestra?

e come credi che le abbiamo fatte!! dremel a manetta....

usa l'inserto quello con la carta vetro...è quello che mangia più materiale!

una unghia unica è un po' deleterio per le fasce...

speriamo non succeda niente di grave allora.....per le fasce speriasmo che reggano.....

eh, mi sembrava di aver letto di qualcuno che l'aveva fatto col trapano a colonna... quindi dremel e punta con la carta vetrata...mi sa che quest'inverno ci provo anch'io!!!

altra domandina. da nessuna parte riesco a trovare alesaggio e corsa del motore della mk2...me lo dite pleazzz:brinda:

c'era nei post persi....... senti miniturb lui li sa.

Salve a tutti e ben tornati!!!!!
Peccato per il post, ho finito l'elaborazione del BB, unghiate, spessore di 2mm, lavorazione testa e allargamento travasi e scarico e carbu 17,5. Il motore ne risulta stravolto, i giri sono aumentati e anche la progressione. Unico difetto la cinesina si smonta di brutto!!!!
Dai 60km/h del cilndro originale con unghiate sono passato ai 68km/h del BB stravolto.
Adesso mi rimane solo da montarci il motore del F10!!!

Le mie conclusioni:
Come base di partenza e per divertirmi a struccazzare la cinesina non è male, ma per divertirsi in pista...

Sono passato alla C1 e visto come sono fatto, l'ho già elaborata ;)

Comunque continuerò a stravolgere la cinesina!! Dei miei amici sono partiti con un bel progettino... 100cc da Kart sulla cinesina!! Vi farò sapere.

ciao, senza che rileggi.....
voglio cominciare a elaborare il BB.......
come hai fatto con il trapano a colonna? A me il mandrino sbatte sul cilindro...... che fresa hai usato? a lame a pietra?

ps: scorretto non si passa alla liquido così.......

ah dimenicavo.......
novità (per me) finalmente per evitare che sia l'orecchio o la birra bevuta di troppo a giudicare i passi fatti nell'elaborare ho comprato il contagiri....... adesso vediamo.
L'unica cosa che non abbiamo più una motina originale per misurargli i giri.....
qualcuno lo sa?

bella mini!
con che rapporti raggiungi i 68? e con cosa li misuri?

miniturb altra domanda.....
come è poi finita con lo spessore?

spessore? che spessore? dite dite, avrete mica fatto uno spessore per "alzare" il cilindro...

hai capito bene :)

Scusa Gozzilla ma la liquido, in più elaborata... è tutta un altra musica!!! Cmq per le unghiate sul BB ho usato il solito metodo (fresa di metallo duro su trapano a colonna).
Con lo spessore ha guadagnato qualcosina, cmq già da originale il BB era più performante del cilindro di serie con le 4 unghiate!! Con la cinesina ad aria devo provare un altro paio di modifiche. Vedremo... Cmq Gozz se consideri che una liquido ti costa quanto una cinesina elaborata...
E' stato questo a portarmi a cambiare idea, continuerò spistolare la :china: ma la Rep Blata è molto più performante e divertente. Alcuni dei miei amici ci sono rimasti male per la mia scelta, visto che abbiamo preso 6 cinesine insieme, ma altri già stanno passando alla liquido. Forse è perchè le aria di Informaticaperte fanno veramente pena!!! E' più il tempo passato a sistemarle che quello passato a girare!! (marmitte dissaldate, telai dissaldati, due ricevute con pezzi guasti e dopo un mese ancora non si vedono i ricambi).
La Blata è molto bellina e per adesso problemi zero!! Abbiamo preso 2 Blata e una polini reverse.

Tornando alle considerazioni:
minimoto ad aria + BB + frizza regolabile + catena piccola + corona + pignone + campana maggiorata = si va a spendere più di 300 Euri

Rep Blata + niente (di serie ha, frizza regolabile + catena piccola + corona + pignone + campana maggiorata) = 350 Euri compresa spedizione e se aggiungiamo che ha un telaio migliore e un impianto frenante migliore...

Queste considerazioni mi hanno portato alla liquido, e per chi dovesse chiedermi un consiglio onestamente gli consiglierei la liquido!! Anche perchè c'è da notare che nella lista delle modifiche della cinesina ad aria non ho incluso lo scarico visto che avevo fatto il taglia e cuci dell'originale, ma se avessi dovuto comprare anche la marma mi sarebbe costata anche più di una liquido!!!!

miniturb che ne dici invece dell' anticipo? consigliersti di provare a modificarlo? parlando con gente che ci azzecca sugli scooter, ho capito che in linea di massima anticipare è rischioso, in quanto se lo fai troppo fai danni... mentre invece ritardare un pelo puo' dare qcs agli alti, e se esageri non rompi niente, la mini va male ma puoi tornare come prima
( in pratica se anticipi troppo lo scoppio avviene quando il pistone sta salendo quindi danni ad albero, gabbia, pistone ecc...se invece ritardi troppo lo scoppio avviene troppo tardi e quindi la mini va poco)

Ho capito bene?
Se ne sai, potresti aprire un post a riguardo... potrebbe essere interessante :)

mmmh, ma lo spessore da quanto è?