Io freno con i piedi!!!!!!!!!!!!

:zpf: Team pota pota racing :zpf:

:si: uno ke ha capito tutto :asd:

E PER DI PIU'................ACCELLERO PURE COI PIEDI TIPO "FLINSTON"...L'UNICA INCOGNITA......1 PAIO DI SCARPETTE OGNI USCITA :smt140 :smt140 :smt140


:zpf: Team pota pota racing :zpf:

Ma monti i rulli di pietra al posto delle pmt?? :D :D :D :D

adesso ho capito perchèta set 1 ciottraduzione[sei un chiodo]:zpf:

io uso sempre tutti e due;)

freni invertiti, quasi esclusivamente con l'anteriore, prima mi inserisco in curva poi inizio a frenare, a quel punto inizio a picchiarmi con la mini xke io voglio mandarla giù e lei vuole tornare su ma di solito vinco io :asd:

Io Freno Con Le Mani!!!! hihihihi

io freno col c**o!!!!mi sa che a babbo natale chiedo un c**o nuovo!!!!

MA SIETE DEI "PRIMITIVI"!!!
IO MONTO GOMME IN SUGHERO:D .................LA DITTA CHE LE PRODUCE E' SARDA!!!
ADESSO CHE CONOSCETE IL MIO SEGRETO MI DARETE TUTTI PAGOTTA!!!!!!!!!!!


:zpf: Team pota pota racing :zpf:

Io uso un sistema ancora + primitivo Leo...fatto ci ciccia e ossa...le mie :1st:

BUONO!!!!!!!!
SONO I RICAMBI POI CHE COSTICCHIANO..............E TE LI FANNO PURE ASPETTARE CAUSA PRODUZIONE LENTA :asd:

per di più ciccia e ossa si usurano subito, anche se, soprattutto le seconde, frenano da paura...:asd:

principalmente uso il freno a muro ;)
... a parte gli scherzi... l'anteriore strizzato alla morte (tanto non frena) il posteriore appena pinzanto (inchiodda)

Praticamente metti giù qualke metro prima a gas aperto e quasi all'ingresso in curva ti attacchi a tutti e 2 i freni? COSI' è una cosa SERIA!....:si:

io uso freni invertiti e precisamente solo quello anteriore! il post è regolato in modo ke rallenti solamente!
la moto cosi scorre parekkio ma in pista mi sono incollato un sacco di gente! ahahah

signori dopo 6 pagine di pippe sulle frenate nessuno a citato che secondo la fisica esisterebbe un trasferimento di carico dovuto alla forza frenente che scarica il peso sulla parte anteriore del veicolo(BECCHEGGIO),in base a questo fenomeno è logico che sarà la ruota anteriore a sopportare il trasferimento di carico(il peso) e quindi l'azione frenante.Il fenomeno opposto è l'impennata.In genere frenare con l'anteriore crea un momento destabilizzante per il veicolo,se non si è dritti si cade.Frenare con il posteriore, crea invece un momento stabilizzante per il veicolo è la senzazione che si prova frenando in curva,ecco perche si prova più sicurezza con il posteriore,ma in realtà non si ha una forte azione frenante.Certo è che gli impianti frenanti sulle ruote anteriori delle moto sono 70% più potenti che sul posteriore.:smt127

Hai ragione, e proprio per questo che più si frena forte più bisogna usare l'anteriore perchè è schiacciato a terra mentre il posteriore tende ad alzarsi(e si alza!) e quindi nelle staccate ha poco potere frenante; andrebbe invece usato nell'ingresso curva perchè al contrario dell'anteriore non tende a riarlzare la moto.

X ki non lo sapesse garn parte del lavoro lo fanno i freni ma anke le saponette fanno la loro parte...provate a frenare e poi spingere forte sulle ginocchia, è come avere 3 freni! Peccato ke con una ventina di giri le saponette le butti:smt102

io uso il davanti e poco poco il dietro.....sollo alla fine del rettilineo..cmq i freni vanno solo toccati seno riski ke ti blokki nel mezzo della curva e perdi tempo!!!