>solo che i gp viaggiano a circa 60°

Diciamo che riescono a farli lavorare a quella temperatura , merito di radiatori mega !
Un amico ha montato il radiatore della RS GP sul rgv e non passa i 60 gradi manco in estate .

>le mini(o almeno le mie) come temp media stanno tra sugli 80 °

Coi radiatori maggiorati riesci a tenerle una decina di gradi sotto , se fosse un problema e rendesse meno nessuno spenderebbe 300 euro ( quello maggiorato che vendeva la DM costava così ) .
Mandi Massi

beh ma loro sono "obbligati "a viaggiare a qll temperatura,quindi in % la quantità di calore da smaltire è superiore rispetto alle mini che viaggino tra gli 80° e i 90°

>beh ma loro sono "obbligati "a viaggiare a qll temperatura,

Forse rende meglio il motore più fresco piuttosto che più caldo ???? :si:

>quindi in % la quantità di
>calore da smaltire è superiore rispetto alle mini che viaggino tra gli 80° e i 90°

Pure noi con le mini siamo obbligati , le dimensioni del radiatore son quelle .....
Chi ha il maggiorato riesce a girare con una decina di gradi in meno e la costanza delle prestazioni in un turno si sente molto.
Mandi Massi

quando dico che mi supera difficilmente i 90° nn voglio dire ke mi arriva a 90 in un minuto e poi la temp. mi mura, voglio dire ke sto per tutto il turno in cui giro col motore ke dai 70° in su prende 1 o 2 gradi al minuto, ciò significa ke sto alla temperatura "ideale" per solo un paio di giri, e a volte neanche quelli.

scusate io ho sempre un dubbio..questo benedetto gt che è come quello dal link ma originale polini...http://pocketbikepassion.com/bike/im...a7cylinder.jpg
monta su gp3, ora volevo capire quali sono i fori da chiude..e soprattutto come fate a fissare la testa al telaio visto che manca il supporto..
ciao grazie

scusate ma se io volessi montare questo gruppo termico per gp3 sul mio motore 911r cosa devo chiudere?i due fori in basso per il passaggo dell acqua?da quanto e lo spinotto?????devo forara dall altra parte?ciao a tutti!scusate lignoranza!!!

sul basamento standard non devi tappare nulla. sono i reverse ke devono tappare il foro dell'ingresso dell'acqua.
poi il G1 nn si può montare in nessun basamento ke sia nn reverse visto ke ha il foro già tappato di suo.

il non lo so ma ad esempio quello che ho preso io originale mi era arrivato col foro tappato ma è bastato togliere il tappo e mettere il raccordo dell'acqua e storia finita:si:

per quanto riguarda il , si può montare solo su reverse dato ke il foro è del tutto assente, per l'originale arriva a casa insieme al gt anche il tappo.:si:

ma quello che vende pbp e 39 o 50????

50cc, o almeno è così x le repliche ke finora ho visto.

io lo montero' sul mio blocco polini 6,2 tappo i 2 forellini sotto lo scarico con dei grani e frenafiletti potente oltre all'asola in testa opposta allo scarico con candela champion c 55 ..........poi "dio" vede e provvede!!

nn tapparli i forellini. te lo consiglio. io c'ho buttato via un gt per fare così.

ma apistomassi mi ha detto che male non fa'..........
.....boh???

devi tapparli e poi aprire la parte anteriore sotto lo scarico anche sul polini originale stiamo studiando questo ma nessuno ha il coraggio di farlo,quando avro in mano il cilindro provero andare in rettifica e vadere cosa mi dicono e con cosa mi possono tappare i buchi meglio di loro chi vuoi che lo sappia!!!domani provero il /4 in pista con la mia polini 911 vediamo se da tutti sti problemi!!!!

infatti............

speriamo che non te ne dia, cosi' siamo un po' tutti + tranquilli!!

in inverno nn dà alcun problema di surriscaldamento se non tappi i buchi. può dare problemi in estate, a con 40° tutti i motori soffrono.

quello che vorrei fare e' far si' che l'acqua entrando vada dritto dritto verso lo scarico poi disperdersi nel resto della vasca e uscire il + rapidamente possibile cosi' da avere uno scambio termico il + veloce possibile senza il ristagnare di acqua dove c'e' il carter, ovvero la parte dove andrebbe la pompa nel motore reverse ovviamente tappando questi benedetti fori.


poi ho qui' il polini 40 3 trav. osservandolo con attenzione noto che nella parte inferiore dello scarico non c'e' nessun passaggio d'acqua ovvero il circuito di raffreddamento comprende solo la parte superiore dello scarico.

Si potrebbe avere una foto dell'ingresso tappato da balby?

>io lo montero' sul mio blocco polini 6,2 tappo i 2 forellini sotto lo scarico con dei grani >e frenafiletti potent

Ieri con dominick osservavamo un cilindro Malossi , è identico in quel punto al Polini/4 , solo che è tappato e sotto lo scarico è aperta una feritoia che permette il passaggio dell'aria .
Anche alcuni BZM hanno lì un vano , solo che non hanno i buchi di passaggio acqua .
Mandi Massi