Beh io parlavo del nuovo. La steel è una buona mini per iniziare; sempre se ci si riesce a stare......

Grazie lorey!..bè domani vediamo..poi vi faccio sapere!!la mia paura per il momento è la meccanica..poi se proprio sono scomodo la sistemo e la rivendo!!magari mi potessi permettere un nuovo..andrei diretto su DM!!

Beh, ti hanno già risposto comunque te lo confermo anch'io!!!! il fatto che le STAMAS siano meno diffuse è per una questione di marchio e di prestigio dello stesso!!!!
il telaio è ottimo, le rifiniture pure e per i motori si appoggia ai 2 più grabndi produttori del settore!!!
Ora tra l'altro è anche disponibile la versionbe FACTORY con tutti pezzi ricavati dal pieno (come GRC e DM) prorpio perchè sta cercando di mettersi al passo con i tempi!!!

Per chi volesse levarsi dei dubbi su quale moto può piacervi più come guida, avrebbe dovuto unirsi al mio gruppo 1 mese e mezzo fa quando aprii un post sul forum invitando tutti coloro che volessero provare gratuitamente delle moto che mettevo a disposizione alla pista X-bike!!!
In quel week-end abbiamo avuto modo di provare una GRC RR, una DM GP1 e una Stamas RS, che ****ta!!!!1:asd: :asd:
Non è detto che non venga rifatta una cosa del genere in futuro!!!
ciauz

Lollo... ma è già in vendita la stamas factory? Non se ne parlava nel 2007?

inizialmente si ma forse.....................

domani posto delle foto!!!!!

LA ZPF PROPONE UN MODELLO "MIX" COME GRC CON LA STESSA CIFRA (1900/2000€) TI OFFRE IN PIU' TELAIO IDENTICO AL PRONTO GARA (grc no!!!) CARENE IN RESINA E COL TEMPO CAMBIANDO CILINDRO COL 5 TRAVASI E CARBURATORE RAGGIUNGI I 10 CV "reali" e come guidabilita' la ZPF e' la piu' maneggevole!!!

:zpf: POTA POTA RECING TEAM :zpf:

Quoto Leo!! :si:

ovviamente parere personale :D :grc:

vai ke kon la mix esci dalle curve di traverso:badgrin: :badgrin: :badgrin: :badgrin: :badgrin:

Si... mentre ti stai cappottando!! :D :D

:dm: e vai sul sicuro :D

sia :dm: sia :grc: sia :zpf: ;)

>Stamas mod. RS motorizzata POLINI 50 cc con potenza massima di 14 cv,
>carburatore 18 mm, disco freno maggiorato, gomme T41 con cerchi ricavati dal pieno,
>ammortizzatore di sterzo, carene in vetroresina con rinforzi in carbonio.

Si ,ma ...... dovrebberlo venderla col 17,5 , che è il carburatore ideale per quel motore ...
MAndi Massi

Infatti i blocchi polini li davano con il 17,5 (almeno la tecno).
Non ti piace proprio il 18? vero massi :D :D :D

come al solito cmq la discussione sfocia nel patriottismo...se uno ha :grc: dice :grc:..se uno ha :dm: dice :dm: e cosi' via...che triste :D

infatti free sii ragionevole e consiglia :dm: :asd: :D

non è vero...io la :vittorazi: nn l'ho consigliata :asd: (ma ki voglio prendere in giro? :D)

>Infatti i blocchi polini li davano con il 17,5 (almeno la tecno).

Sul listino che ho io pure la SR

>Non ti piace proprio il 18? vero massi :D :D :D

Non è che non mi piace .... non è il carburatore giusto per quel blocco motore !
Il phbg 18 è un ADATTAMENTO a quel motore , se provi la differenza sullo stesso motore dei due carburatori ti rendi conto che il 17,5 lavora meglio e non soffre se come noi ad Udine una domenica corri vicino al mare e la settimana dopo sopra una montagna , poi a distanza di tempo ti accorgi che .... trovata la carburazione ti serve solo mettere qualche punto in più di massimo in inverno , cosa che non riesci ad avere col 18
Tutt'altra cosa col BZM .
Mandi Massi

>come al solito cmq la discussione sfocia nel patriottismo...se uno ha :grc: dice :grc:..se uno ha :dm: dice :dm: e cosi' via...che triste

GRC DM Stamas e ZPF sono moto eccezionali e , finiture a parte , non hanno nulla da invidiare l'una all'altra , ovvio che ogniuno che ce l'ha si trovi bene e consigli la sua !
Mandi Massi

Piccolo contributo da parte mia.
Considera anche una 911 con il kit 50 cc, marmitta racing e carburatore 17.5.
Io l'ho pagata meno di quello che ho letto in questo post per grc dm e stamas, va benissimo, è affidabile, non è un modello recente di telaio,ma proprio per questo riesci a spuntare dei prezzi interessanti dai rivenditori.
È molto più comoda e più grande ( circa 5 cm in altezza) della Reverse ( io su quella non ci stavo in quanto sono un peso semimassimo!!) e di difetti non ne ho trovati.
I ricambi sono standard e li trovi dappertutto.
Cavalli ?
Non ne ho idea, per me sono più che sufficienti, tanto ha una coppia eccezionale.
Guidabilità ?
Io sono passato da una C1 a questa, non c`è proprio confronto, anche quando esci forte dalle curve lunghe e apri tutto, il telaio non sbandiera di un mm..
Ciao