Eccola!!!

Questa signori e la pit di sport-toys che dicevo io!!!

125 a 4 Valvole
25 mikuni vero
Potenza dichiarata 17 cv alla ruota

Avevo telefonato per chiedere informazioni e mi avevano spiegato un po cosa la rendeva diversa e piu cara dalle altre.(1530€)

Praticamente prendono una Orion 28,la sezionano e gli tolgono tutti i difetti,poi le mettono la testa a 4 Valvole,il Mikuni 25 originale e non mikuni style,praticamente fanno quello che si fa con le rep. blata,e te la danno gia pronta all'uso cosi che non rischi di trovarti a 80 all'ora con la moto che ti si smonta.

E vero che 1530€ sono dei bei soldini per una cinese,però questa penso che li valga.

Poi esteticamente e stupenda!!!!!!!!!!!! :sbav:

Io però avevo sentito che il mikuni da 25 non esiste... La mia monta il 26, infatti... qualcuno ne sa di più?

Mikuni originale non esiste da 25, c'è da 24 e da 26....

raga altri filmini d sta mini?

oppsss!! pardon,ho fatto un po di casino,ho confuso le cose,mi avevano detto che in origine il modello e dotato di un 25 mikuni style ,e che in quello da 17 cv viene sostituito con un 26 mikuni.

allora i conti tornano...

cazzarola sono veramente stupendi ste pit bike!!
che differenze hanno con un super motard tipo 125 (cilindrata siamo la' no?)...
sono piantati a terra o spingono??

mmm...sono indecisissimo se buttaarmi sul pit o sulle mini moto...+ giro in sta sezione + mi viene voglia di comprare una pit bike!

stupenda ma è a marce?

Si, le pit bike sono 110 cc o 125 cc a marce... Poi ne esistono di svariati modelli e forme ma la sostanza è quella... N.B.: sono 4 tempi, la spinta non è sconvolgente...

a tal proposito la ciclistica permetterebbe di montare magari un 2 tempi o sarebbe una cosa del tutto folle?il telaio di una orion o di una sohoo (mi pare siano le migliori) reggerebbero tale aumento di cavalli?

quando mi sono iscritto a questo forum desideravo comprare una mini moto a tutti i costi..ma mi sono letteralmente innamorato di queste motine...ragazzi nn ho mai avuto una moto in vita mia (a dir la verità manco uno scooter...) secondo voi potrebbe essere un buon inizio?

scusate e domande a raffica ... per ora mi fermo qui...

Premetto che di meccanica non me ne intendo molto.
Di spazio su cui lavorare ne avresti e, cmq, penso che un 2 tempi non ingombri tanto più di un 4 (anche se non so se, nel concreto, ti possa riuscire il trapianto).
L'aumento di potenza sono certo non influenzerà la tenuta del talaio (sempre che tu non decida di utilizzarla off-road. In quel caso non ti assicuro niente).
Al max dovrai modificare l'impianto frenante. Che motore avevi in mente di montarci?
Ti ricordo, cmq, che il 4 tempi è votato alla durata e allo scarso bisogno di manutenzione.. Sul 2 tempi avresti però meno difficoltà nell'elaborazione... bye

a me attirava l'uso motard della moto...ora sto comunque raccimulando bei soldoni per comprarmi una orion 29 o una sohoo (preferisco la orion)...

motore nn saprei cosa metterci ancora...è tutto molto campato in aria come progetto..ma se ci monto un 2 tempi credo di metterci uno raffreddato a liquido...ad aria avrebbe poco senso (non avrei un ingentissimo incremento di prestazione)...

approfitto della tua gentilezza...il comportamento da motard e l'inserimento in derapata è + difficile da avere con un 2 tempi vero?a causa dello scarso freno motore dei 2t o sbaglio?

ho visto che hai un orion...la usi in off road o motard? con che cerchi all'anteriore e al posteriore?

http://img110.imageshack.us/img110/5...gine108gt7.jpg

MI PIACEREBBE VEDERTI IN PISTA A VEDERE COME SI COMPORTA QUEL BEL MEZZO LI..PERCHè NEL PIAZZALE LA MOTO è COME UNA BICICLETTA...IN PISTA IN MEZZO AL CASINO CONTA LA MANETTA .....

MI PIACEREBBE VEDERTI IN PISTA A VEDERE COME SI COMPORTA QUEL BEL MEZZO LI..PERCHè NEL PIAZZALE LA MOTO è COME UNA BICICLETTA...IN PISTA IN MEZZO AL CASINO CONTA LA MANETTA ...bye...........http://img110.imageshack.us/img110/5...gine108gt7.jpg

Per Slayer:
Il comportamento del 2 tempi in scalata e inserimento in curva non lo conosco. Ti posso però assicurare che sul 4tempi devi tenere lievemente la frizione tirata per evitare saltellamenti e inchiodoni pazzeschi al pneumatico posteriore soprattutto se scali di 2 marce (il freno motore è notevole)...
Per LUCALUCA... a quale piazzale ti riferisci?

Dimenticavo... La uso solamente in versione motard, mantenendo la configurazione originale dei cerchi e cioè 14" davanti e 12" dietro. Quando sarà ora di sostituire i pneumatici si vedrà se comprare anche il kit di cerchi da 12". Per il momento mi accontento di ciò che ho, coscente di non avere ancora le abilità per sfruttare a pieno il mezzo....

fai benissimo...io all'inizio lo prendero' addirittura in configurazione cross...a cui ho intenzione di affiancare una coppia di cerchi da 12 motard...

per i primi mesi sara' tutto piazzali e zona industriale...per piste in zona ce ne sono...ma sono piene anche di manici assurdi e io rischierei solo di essere centrato da lor essendo impedito...

@ LUCALUCA... non riesco a capire che motard sia il tuo...mi diresti gentilmente il modello...per ora voglio farmi bene un idea dei modelli migliori...e scegliere in maniera non avventata...

i polini non mi piacciono devo essere sincero...ma sicuramente vanno da bestia!

http://img215.imageshack.us/img215/5692/derpataxr0.jpgil mio non so che modello sia sai....io lo ho modificato interamente, dai cerchi da 10 all'impianto frenante.....pensa che prima era una moto da cross.....

io sul mio motardino sto cercando di montare un motore xr 200 honda 4t....la procedura è piuttosto lunga e difficile ma il meccanico che è un chirurgo dovrebbe riuscirci....se la modifica avviene piloti di tutte le piste preparatevi a tremare che i cavalli passano da 12-13 a 42,8...:sbav:

l'unica cosa che ti voglio dire se ti piace la bagar vera e vuoi stare su buoni tempi in pista è che le ruote siano da 10.....CI SONO BUONE GOMME E POI BASSO E AGILE è LA COSA PIU IMPORTANTE.....SUBITO SENZA AMMORTIZZATORI E UNA BUONA FRENATA ....SEI APPOSTO.....DAI RETTA Mè :si: CHE LE HO PROVATE TUTTE

ahahaa
ma nn ci sono limiti di cilindrata scusa? cmq di spazio dove lavorare su sti mini motard ce n'è quanto ne vuoi...un airbox farebbe rendere di brutto uno di sti motard...kissa' se fattibile (io li ho visti montati solo su moto grosse...e sono abbastanza voluminosi...qui nn saprei...