ciao ho montato tutto....spettacolare!!!

la modifica a monopetalo del pacco lamelle è decisamente da consigliare, solo che per adesso l'ho provata solo per casa....devo andare un pò in pista e vedere ma penso che sia tutto ottimo

ho messo anche la marmitta (con terminale zocchi) e anche quella sembra molto buona

ho provato ad alzare di una tacca lo spillo del carburatore ma si è affogata quindi l'ho riportato al livello originale e sembra viaggiare molto bene (in origine era leggermente grassa quindi adesso dovrebbe essere perfetta):si:

ho un paio di foto a caldo fatte col cell...purtroppo bassa qualità ma a grandi linee si vede qualcosa:

http://img179.imageshack.us/img179/43/immag019hi1.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/3184/immag021ki4.jpg

io ero quasi quasi intenzionato a prendere il pacco lamellare BZM....

ho fatto qulche prova per casa anche stasera e sono soddisfatto....però devo ancora tirare per sentire come va ad alti giri...ho fatto solo accelerate sul carrellino per adesso e sembra ok

oggi ho avuto un problema al carburatore....si è bloccatto il galleggiante e nella notte si è riempito il motore si benzina:( :( :(

ho smontato tutto (carena, marmitta, filtro) per un paio di volte e alla fine dando una pulita al carburatore sembra si sia sistemata:sisi:

non vedo l'ora di buttarlo nel prato questo schifezzuolo di carburatore:D

uè ragazzi ma secondo voi che corona posso mettere per girare all'Xbike??quella originale è 64 denti...che dite 66 o 68???:brinda:

io ho girato con 6/70..e giravo bene!!!.. quanto pesi se sei meno di 70kg.. metti pure 68...66???? ma portale tutte e due e poi vedi......

ah ok...cmq io peso circa 70 kg ma un rapporto leggermente più lungo non mi dispiace...proverò 66 e 68:brinda:

quanto l'hai pagato il pacco?????

chi io??? ho modificato con molto successo quello originale:brinda: :brinda:

@roby84 cioè? spiega meglio quello che hai fatto...è interessante la cosa

partendo dal pacco lamelle originale della Z1 ho tolto ovviamente le lamelle e sono rimasto con lo scheletro in bachelite del pacco...

ho tagliato i traversini di plastica che suddividono le finestrelle delle lamelle ottenendo due grandi fori rettangolari

con un pò di pazienza ho raccordato bene l'interno togliendo le bavette di plastica e i moncherini dei traversini che erano rimasti

poi con la resina epossidica ho colmato due piccole "conche" (piccolissime) che altrimenti a lamelle chiuse avrebbero lasciato passare fluido

ho rifilato la resina e poi con la pasta rossa ho creato un film mooolto sottile su tutto il perimetro dei rettangoli di appoggio delle lamelle

poi con carbonio polini 0,30 ho tagliato due lamelle singole utilizzando come modello il contorno delle lamelle originali e le ho montate sul pacco modificato

la motorella risponde alle sgasate in maniera fulminea

nell'erogazione è sparita la botta di coppia della Z1 originale e adesso la moto è molto più fluida a salire e vibra pochissimo quando si distende in allungo mentre nell'originale più salivano i giri più iniziava a vibrare

mi dispiace un pò per aver perso il calcio nella schiena ma sono molto soddisfatto dell'erogazione che ha adesso:brinda:

Mi spiegate come mai io ho trovato lamellare monopetalo in vtr con inserto nelle mie Z1 ???
Vedo che tutti avete il doppiopetalo senza inserto.

non saprei...bel colpo avere già tutto pronto comunque:asd:

ottimo lavoro...tra poco mi sarà molto utile:si:

se hai bisogno di aiuto basta che chiedi:brinda:

devo trovare un 21.....devo trovare un 21.....:asd:

ok grazie!

Altre info???

Ciao ragazzi, mi sa che ho esagerato... due settimane fa sono andato dal meccanico ed assieme abbiamo smontato interamente il blocco motore della Z1, notando che apriva ben poco i travasi abbiamo deciso che li avremmo allargati assieme a fine agosto/primi di settembre... da allora sono impazzito in due settimane ho comprato:
-pacco lamellare zocchi
-lamelle da 0.25 non si sa mai...
-collettore della zocchi
-frizione zocchi in carbonio
-marmitta lrc
-guarnizioni cilindro bzm in alluminio
ed adesso sto pensando al gruppo termico bzm... il mio problema è che tutto cosa ho comprato ce l'ho qui smontato e vi giuro sto impazzendo xchè vorrei troppo provarlo...
Tra l'altro, io avevo comprato x la blata che non ho più, un carbu dell'orto da 18... mi consigliate quello o di lasciare il 19?
Grazie mille, e spero che quando monterò il tutto la mia piccina mi ripagherà impennandosi di accelerazione, anche se non ci spero troppo...

ma sti problemi sulle luci e travasi c'è sulla mk1 o sbaglio? mk2 dovrebbero essere risolti..o sbaglio?

se riesci mettici il 18!!!!!se nò metti il 21 come il mio:D

roby il 21 prendilo da lollo!!!!!!64 con iva inclusa!!!!è 1 buon prezzo io l'ho pagato 50 con tutto xò anke 64 nn è male!!!!;)