Czar purtroppo ad oggi solo voci di corridoio ci sono, e almeno per quanto mi riguarda non ho conoscenze ne quanto meno conosco i nomi degli organizzatori per poterli contattare, gli unici "canali" che ho sono quelli comuni, come numero e mail che si trova sul sito e nemmeno a chiederlo già gli ho chiamati, ma niente di nuovo se non quello che hai letto.Se magari puoi girarmeli te ne sarei grato almeno mi levo un po di ansia dovuta all'impazienza 😊😊

ti sbagli di grosso, in gara non impari un azzo, impari durante gli allenamenti cercando di stare dietro a quelli forti, copiando le loro traiettorie, dove aprono e chiudono il gas. In + in allenamento servono tanto anche i lenti, che puoi trovare in gara e anche loro ti insegnano ad utilizzare gli incroci di traiettoria sempre se forzi l'entrata, se aspetti il sorpasso tranquillo non impari. In gara è tutto + esasperato e le traiettorie sono spesso irregolari perchè si tende a chiudere tutte le porte a chi sta o a indurre chi sta davanti all'errore facendogli allargare la traiettoria in entrata. Il trucco se ti capita è di allargare la traiettoria per farlo entrare e aprire il gas prima incrociando la traiettoria dato che entrando + largo uscirai + stretto e potrai aprire prima mentre lui forzando l'entrata tenderà ad allargare e dovrà aspettare ad aprire. Se tu pensi di presentarti la domenica mattina in una pista mai provata per correre con i tuoi amici che non l'hanno mai provata, non impari niente, quelli forti se ne vanno e al secondo giro inizi ad andare a passeggio perchè iniziano a sventolare le bandiere blu che ti dicono di toglierti:lingua:

Un consiglio? Allenati tranquillamente, senza fretta, che tempo ce n'e'. Ho riguardato i documenti dell'anno scorso e ho visto che l'anno scorso mio figlio ha fatto la visita medica il 14 febbraio. Cmq i referenti UISP (e non e' un segreto) sono Andrea Bondi, Cristian Farinelli, Michele Dussin, per l'SSBK se non sbaglio e' Marco Ceramella.

Ma ripeto, sara' il sole e il caldo inaspettato che fa sembrare l'inizio della stagione dietro l'angolo, ma siamo a meta' gennaio ;)

Poi, non siamo mica tanti come al 12 Pollici, che hanno dovuto chiudere gia' le iscrizioni ;)

Concordo che questo inverno, abbastanza mite, ti fa sentire almeno un mese "più avanti"... invece abbiamo ancora tre mesi di tempo per mettere le gomme buone!

Sabato 23, al Motor Bike Expo di Verona, la Federazione presenterà al pubblico i progetti 2016, è quello il "day-zero" della nuova stagione. Successivamente potranno essere ufficializzati i calendari e i regolamenti che ci riguardano: il lavoro iniziato un paio di anni fa per fare una tessera unica per un campionato unico sta finalmente portando i suoi frutti, anche se c'è ancora qualche realtà che ha preferito andare avanti da sola per la sua strada.

Per ora ci sono solo tante, tante voci che dicono tutto e il contrario di tutto, ma sono ormai certo che chi fino al 2015 ha corso nel Trofeo Italia ritroverà gli stessi organizzatori, gli stessi programmi e praticamente gli stessi regolamenti ai quali era ormai abituato, ma in un campionato unico.

A lunedì allora ;)

Grazie, finalmente qualcosa di concreto che non sia la solita voce di corridoio.
ASPETTIAMO NOVITA:si::si::si::si::si::si::si:

Interessante, quindi ad ora abbiamo il vai piano che ho paura con FMI e probabilmente qualcun altro di cui siamo in attesa. Mentre MMCI rimane in ASI.

Fmi & Uisp :smt133

Quindi cosa dicono da Verona? Io ho letto solo una news sul civ ma non ho trovato niente sulle minimoto...

Quoto in pieno, niente di niente................
Aspettiamo domani:lol1:

Allora, farinelli mi ha risposto confermando che il trofeo centro italia si farà in 4 gare:
2 in toscana 1 nel lazio e 1 in umbria, per ora non ci sono date, ma la novità secondo me stà nel fatto che mi ha scritto che a giorni ci saranno aggiornamenti sul sito dell' FMI e non sul portale UISP.
Ho chiesto quindi quale tessere bisogna fare ma ancora non ha risposto.
VEDREMO

Quindi rimarra il trofeo nord est e il centro italia che non saranno piu uisp ma fmi, cosi come il vai piano che ho paura per il nord ovest...
Mentre rimane a se come asi MMCI.
Mi sa che anche quest'anno sto a casa! :rotfl:

ma tuca non ti interesserebbe fare il campionato con l'mmci? in teoria io e altri tre/quattro soci lo facciamo.... mi sembra poco impegnativo piste carine abbastanza abbordabili come distanze...:si:

Per molto tempo, direi almeno un paio d'anni, organizzatori ma soprattutto piloti hanno chiesto a gran voce di mettersi a tavolino per fare un campionato unico, con un'unica tessera, con modalità, costi e regolamenti che accolgano le esigenze di tutti. In questo forum ci sono molte pagine su questo argomento, ma ogni volta niente da fare. C'è invece stato l'imbarazzo della scelta tra trofei, challenge, campionati, ecc., ognuno ha magari qualcosa di buono ma allo stesso tempo gli manca qualcosa che gli altri hanno. Tutti però a fare gran proclami, ma in fondo i piloti sono quelli e c'è stata molta "dispersione" dovuta anche alla mancanza di buon senso nel preparare i calendari, cosa che ha allontanato ancora di più il pensiero di farsi due o tre tessere per partecipare a più sfide.

A Verona, oltre alla presentazione del CIV 2016, sono state annunciate anche le novità che riguardano le minimoto. Non si trovano ancora nei siti istituzionali, regolamento e calendario dovrebbero arrivare in questi giorni e conterranno tutto. Chi c'era ha sentito.
Io ero seduto là, assieme a tanti altri di voi, che quindi sanno in che direzione si sta andando.
<< ma perché FMI ? >>
Sarà un'opinione personale, ma si faccia pure avanti chi può mettere a disposizione struttura e competenze migliori della Federazione per quanto riguarda il motociclismo. Se questo viene "condito" con quanto di buono ho visto fare in giro, i presupposti per crescere ancora ci sono tutti.
Naturalmente con quella tessera si potrà correrà anche negli interregionali.

Volevamo correre tutti in un campionato unico? Volevamo tutti la stessa tessera?
Eccoci accontentati!

Officina scusami ma la realtà è che è rimasto solo un campionato e cioè FMI quindi o ti mangi la minestra o.... in alternativa c'è mmc quindi mi sembra un pò diverso da quello che era l'idea urlata a gran voce: un'unica assicurazione perchè alla fine quello è il discorso con il nulla osta dell'ente per correre o al wlb o ssbk o fmi o uisp. Qui invece di piloti ne son rimasti pochi. Speriamo che i prezzi siano accessibili e i piloti tanti. Io ne sono uscito ma vedo da almeno un anno questo minimondo in netto calo e sarà difficile attrarre nuova gente.

Beh fabry non è una cosa negativa, se ti devi unire in un unico ente è giusto la fmi, anche perchè a livello assicurativo ha condizioni migliori, come prezzi sarà allineata agli anni precedenti, 120-150 euro.
Bisogna poi vedere se chiedono anche l'iscrizione al campionato cosa che a me personalmente da parecchio fastidio.

Tuca tesserra e assicurazione son la stessa cosa. Massimali migliori? Dipende. Poi c è la licenza che è un pezzo di plastca che garantisce che hai presentato il certificato e poi c è l' iscrizione. Magari anche tessera associativa.

Be si era arrivati al punto "zero" ora si riparte cosi,tanto ormai di pilotoni in giro ce ne son pochi siam tutti amatoriali,basta formule e categorie strane per accontentare la gente,chi ruota di piu' il gas sta davanti chi lo fa' meno cerca di fare il meglio che puo' divertendosi..........
Il resto son solo chiacchire come la politica .......:lingua:

Appunto, è inutile avere "una tesserra" se poi ogni organizzatore mi chiede altri 50-70 euro per fare le gare, che sia iscrizione al campionato o quota associativa oppure "offerta obbligatoria" oppure birra e salsiccia cambia solo il nome...

Sarebbe un gran cosa se si potesse arrivare a questo, ma credo che il primo ostacolo siano proprio le compagnie di assicurazione. Quelle non ragionano come noi...

Cifre del genere come "quota di iscrizione" le trovo ingiustificate anch'io, posso capire se mi chiedono una decina di euro per coprire spese varie amministrative, ma non sette volte tanto, più dell'iscrizione ad una singola gara (che ha costi ben diversi).