Perchè non saresti disposto a confrontarti con altri anchencon un mezzo inferiore?

Perche Sui pistoni su cui si gira ora, credo che il motore faccia la differenza...vedi franciacorta...4 curve e 1 km di rettilineo..a viadana posso assicurare che la differenza tra 40 e 50 cc e minima..anzi forse con il 40 apri prima..pero le gare si fanno su piste veloci..non so se mi sono spiegato:si:

Ok esigenze attuali hanno portato gli organizzatori ad utilizzare kartodromi. Castrezzato inizia a sentirsi la differenza di motore ma non è cosi marcata. Ovvianente non vai in piste da 7-64, ma al max 6-62.

Infatti è per quello che io vorrei fare le gare della Lucrezia, perché si vorre nei minimotodromi! Viadana l'anno prossimo diventerà omologata Uisp e vi assicuro che li se uno ha il manico, con il 40 da la paga anche a quelli con il 50

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Un bel trofeo uisp a viadana...fantastico :sbav:

Davvero Luca...a Settembre dovrebbe esserci un'altra garetta li a Viadana...poi vediamo per le gare della Lucrezia...te l'ho detto se riesco vorrei fare Codogno e Ozzano.magari l'anno prossimo se avrò un po di soldini le farò tutte, sempre se la Lucrezia le farà ancora! Poi mi hanno detto che a Settembre dovrebbe esserci il trofeo a Ripapersico, ma non so il livello!

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Di solito è medio-alto, sono uispaioli ed ex fmi...
Per il resto attenzione alle normative e assicurazioni per gli eventi, non sono da prendere alla leggera!

Ah ok allora è una cosa seria...mi tocca passare allora...non hanno bisogno di un cancello come me [emoji23]

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Allora....visto che un paio di utenti del forum che sono sempre molto partecipi alle varie discussioni passano a pit o alle hovale etc etc non vuole dire che il mondo minimoto sia finito!! Tanti se ne sono andati x passare ad altro e tanti altri sono entrati in questo mondo mini e andra sempre avanti cosi.loro hanno le loro idee nuove ma passate di la e basta non dovete convincerci che la vostra idea sia una regola che tutti dobbiamo riflettere!! Una r1 del 2006 o una aprilia 1000 del 2007 costano usate 3000 € x andare a correre altro che motori cina!! La gente piace la minimoto xche divertente potente ed amozionante con tutti i suoi pregi e difetti costi o non.in qualsiasi caso sia mini che pit che hovale che altro se volete andare a correre sia gare che amatoriale le moto le si modificara sempre x avere di piu e quindi spese! X la questione gare x me è giusto che ci siano x la gente che vuole confrontarsi e che ci siano pure sempre gli amatori che si avdano a divertire staccando la spina dal caos che ci circonda.una soluzione sarebbe un po meno burocrazia sulle piste con certificazioni etc etc che li costano un botto e vedrai quante piste in piu apriranno x far svagare e divertire la gente.

Se voglio passare ad hovale x avere le sensazioni di una super moto stradale compro quella usata e spendo meno ed ho molto ma molto di piu!! Il mondo mini è bello xche ha un mondo tutto suo tutto mini!!se voglio paragonarlo alle maxi passo direttamente la e basta senza troppe pugnette! Mini è mini e basta!!

Stra quoto...anche perché le pit non esistono da ieri, saranno minimo 10 anni che sono sul mercato! Comunque il mondo senza gare è come il mondo senza Nutella!

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MIx io non voglio convincere nessun è un pur parlè tanto a me che me ne frega se uno passa alle minigp o resta in mini? Io ti sto parlando della Lombardia e sai che ero nel direttivo ssbk nel comparto minimoto. Nel 2015 in campionato eravamo 66 senior, quest'anno 15 e non è che questi 40 sono andati in altre parti o meglio 10 hanno smesso, 10 son passati tra minigp/pit 10 sono del team blata e sono andati con la lucre e 10 forse in uisp. Il discorso che fai tu non regge ed è lo stesso discorso che si fa con i crf. Ok che trovi un r6 ma quanto ti costa? Gomme 300 euro 2 uscite, piste da 150 a salire alla giornata, ti serve un gran bell carrello o un furgone, insomma i costi non sono per niente uguali e infatti in minigp trovi molta gente che viene dalle maxi perchè i costi sono esorbitanti. Poi non c'entra neanche il discorso di Gilles della maxi in giro, cazz per strada è sicuro che ti ammazzi e non c'entra niente girare per strada con girare in pista.
Ora Mix io di là ci passo, voglio provare, ti sto solo dicendo quello che noto e cioè che le minimoto con i senior da 2 anni sono in caduta libera, che i campionati vanno avanti solo se riescono ad inserire altre categorie e che in Lombardia piste da minimoto non ce ne. Non condivido l'idea della moda perchè prima c'erano solo le mini ora ci sono mille altre robe. Io ho deciso di smettere proprio perchè molti compagni di merenda, hanno smesso e quindi sia in campionato che in pista trovo sempre meno gente e non mi diverto. E' innegabile che le minimoto per i senior sono in netto calo e che probabilmente a breve non ci saranno neanche + campionati. Gilles per una pista decente, rc gara, omolaga gara, ambulanza, medico, cronometristi ecc servono almeno 100 piloti. Il solo noleggio della pista per una giornata parte da 1500 euro in su quindi con 20 piloti non ci fai niente.
Poi Mix io passerò in minigp perchè ho analizzato queste situazioni negli ultimi 2 anni, non mi diverto + e so che la troverò vecchi e nuovi compagni di merenda. Non è che fino a quando aiutavo un campionato di mini andavo bene e ora perchè ti dico che secondo me le minimoto rimarranno solo per i bimbi mi devi mandare a f.... e non posso + scrivere, no?:lingua:

Sicuramente meno burocrazia darebbe una mano a tutti, non solo alle minimoto, sia per chi organizza che per chi partecipa. Ed è quello che da sempre dice Tia. Leggevo qualche giorno fa sul sito uisp che potrebbe essere utile cambiare le normative attuali distinguendo tra attivita agonistica oppure ludica.

Be leggendo molti interventi mi torna in mente un intervento in un post che feci,notavo come oramai le minimoto da parte dei costruttori-rivenditori-piloti venivano intese solo come competizione e gare,si e' spinto molto su questo concetto per alzare i prezzi e creare un movimento da seguire per chi c'era e chi entrava,e si e' teso a bistrattare sotto vari punti di vista l'amatore fuori moda che va a farsi due giri la domenica solo per il gusto di guidare e girare........
Adesso per via della crisi sta moda sta scemando e si torna alle origini !!!
Alla fine ci si diverte con e senza le gare,con e senza la moto factory-croccante,in una pista o piazzale,se uno si diverte veramente..............

Si Fabry ma io intendevo 20 piloti senior inseriti in un campionato tipo ssbk dove ci sono più categorie, quindi non hai il problema di avere pochi piloti, tra junior, pit, scooter e ohvale tirerai su minimo 100 piloti! A Viadana sono belle le gare amatoriali perché devi solo firmare lo scarico di responsabilità a inizio anno come in tutte le piste, non servono tessere, prezzo 30 €, si arriva la mattina alle 8,30, a 9, 15 c'è il briefing, poi un'ora di libere, qualifiche e 2 gare da 12 giri, alle 13, 30 circa si ha finito e se si vuole si può restare a girare liberamente fino alle 19, tutto compreso nei 30 €! L'ultima gara c'erano dei bei manici, considerando che c'era anche la Lulu che è arrivata quinta con un paio di scivolate e se non sbaglio partiva 3 o 4 in griglia anche se poi il miglior tempo della giornata l'ha fatto lei in gara ed è stato un 33, 3 e Giacomo Caffagni che è quarto nella open B uisp qualche giorno prima aveva girato in 32, 9 alto...il mio best di giornata è stato un 35, 8 però un mezzo secondo sono sicuro che sarei riuscito a tirarlo giu ancora se avessi avuto la moto a posto! Comunque cosi è bello perché ti confronti con gente forte e sai quanto devi migliorare ancora! Certo se vengono Chessa e Carbonera minimo girano in 31, ma quelli sono fenomeni non sono nemmeno da prendere in considerazione!

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Le case produttrici non investono piu sullo sviluppo non è vero xche sono arrivate a un livello quasi di perfezione e oltre a quello è difficile andare come ciclistiche e motori.in se invece che buttare fuori ogni anno qualche ciclistica nuova o motore superpower si riesce a far correre la gente in se agli stessi livelli di uno che x questione di soldi si puo permettere solo una ciclistica 2011 invece che 2015 e un motore che ha 3 anni invece che nuovo.in questo caso possono partecipare agli stessi livelli tutti alle gare e il risultato finale lo da solo chi ghe da di più e piu bravo non chi ha la ciclistica o il motore di ultuma generazione xche ormai da 4 anni a questa parte sono sempre gli stessi.un motivo in piu x partecipare a gare senza essere penalizato a livello soldini

Vero e comunque non è vero che noj investono più, ci sono anche nuove realtà tipo GiRacing qua a Brescia oppure GHR che sta sviluppando il motore con Carbonera e entro fine anno uscirà sul mercato! Poi sono daccordo che se una ha manico vince anche con un bel Polini preparato a dovere!

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Speriamo che con questo progetto dia un bello scrollone..

basta ci rinuncio, non volete capire, sulle gare se ne parlato in ogni modo di ciò che serve per gareggiare in regola con LA LEGGE spera sempre che qualcuno non si faccia male o non abbia la denuncia facile perchè poi vedi in sede civile e penale se non serve licenza agonistica , assicurazione ed rc gare parli senza aver mai neanche partecipato ad un campionato, non è un'offesa ma le cose non stanno come dici tu. I 100 piloti come dici, li fai se vai almeno in un kartodromo altrimenti pit scooter e ohvale non vengono e quindi i 100 piloti a viadana, alessandria ecc te li sogni, gli scooteristi odiano già codogno, le pit ci vanno ma non è che l'adorona per le ohvale è piccola ugule come anche per le minigp. Poi ci si lamenta che le piste son dritte, vero ma non c'è altra soluzione senza considerare ciò che serve a livello di paddock e strutture per accogliere almeno 100 piloti. Poi chiudo qua tanto io ho chiuso, ci ho lavorato 3 anni in campionato ma sembra che invece voi sapete tutto, bene speriamo che sia come dite voi, che le case non investo perchè di qua e di là. Ripeto io avevo una moto 2011 con freni meccanici e radiatore standard mentre la maggior parte della gente che scrive ha moto del 2013 motori nuovi, freni idraulici e radiatori maggiorati. Almeno siate coerenti no?

dai fabry non ti arrabbiare ogniuno ha le sue ragioni ma comunque sono daccordo che per organizzare le gare come si deve cioe tutelati i costi ci sono a meno che gli stessi enti non dividano le tessere in 2 categorie amatori e piloti e abbassando i costi in tutta sicurezza