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Ci si attacca il forcellone, direi di si
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Eccomi...pezzi nuovi arrivati e la sto rimontando...ho notato che il forcellone posteriore ha un dislivello tra la parte sinistra e la parte destra e mi fa stare la ruota storta...che posso fare...?? C 'e' un modo per cercare di sistemare questo difetto...??
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Potresti provare a mettere un tondino o altro di resistente e lungo per far leva e raddrizzare il tutto
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Metodo da fabbro... ma sicuramente efficace!!
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Ciao a tutti...ho cambiato la forcella e adesso tutto ok...vi pongo una domanda...io ed un mio amico abbiamo la stessa moto, io monto pignone 6 corona 64 e dell'orto del 18, lui pignone 6 corona 66 e dell'orto del 19...come può essere che a parità di miscela, diciamo mezzo litro, io giro per 15 minuti e lui per 20/25 minuti...??ci può stare o devo fare qualche modifica...??
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Tu sei due denti piú lungo e qualcosa fa, Quanto pesate? Le frizioni sono tarate uguali? Siete carburati giusti o magari tu più sul grasso e lui più sul magro? Inoltre penso sia impossibile trovare due motori cinesi uguali...
In più.... Ci sta che magari tu dai più gas! |
Effettivamente io peso più di lui, credo di almeno una 10ina di kili....io sono sugli 80...lui ha una frizione cinese normale, io una bzm 2 masse, o dovrei dire avevo, visto che ieri l'ho finita, io ho il gas rapido e lui normale...sulla carburazione non saprei dire....in base a quello che ti ho detto mi puoi dire qualcosa in più....??
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Quote:
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Dopo queste info credo sia normale che la tua consumi un po in più, 10 kg su una mini si sentono non poco, per la carburazione senza sentirla non é possibile aiutarti purtroppo amenoché non ti faccia evidenti difetti di erogazione :si:
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Buongiorno ragazzi....Cosa può essere successo se dal collettore della marmitta esce miscela quando tiro la cordina dell''accensione. .!?vi spiego meglio...settimana scorsa tiro la cordina e dal collettore inizia ad uscire acqua come se fosse una fontana,guarnizioni della testa da cambiare mi hanno detto,è quindi le ho cambiate,fin lì tutto bene....poi senza marmitta tiro la cordina per provare che sia andato tutto bene e mi accorgo che adesso esce miscela,mi dicono,sarà lo spillo che non chiude,ma lo spillo è apposto,il pacco lamellare,ma anche quello è ok....allora cosa potrebbe essere secondo voi...??non riesco proprio a capire...
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Ma hai aperto il motore e tolto tutta l'acqua???
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Sì sì. ..il motore è tutto ok...abbiamo smontato testa e cilindro,ma sembra apposto...mah...
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E nei carter motore?
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Cioè!?. ...scusami ma non sono pratico in queste cose...Cosa potrei trovare nei Carter motore che faccia uscire la miscela dal collettore??
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Se hanno ceduto le guarnizioni e hai trovato acqua nel cilindro e nel collettore marmitta sicuramente è arrivata anche nei carter motore!
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sei sicuro che sia miscela???
Il fatto è che quando il motore si allaga, deve essere smontato completamente (per fare un bel lavoro) controllato che i cuscinetti siano a posto e che non presentino segni di ruggine, che le gabbiette della biella siano come per i cuscinetti, si pulisce e asciuga il tutto e poi si richiude il motore oliando il tutto come si deve. Se tu hai smontato solo testa e cilindro, tramite le luci sul cilindro, la miscela uscirà dallo scarico ma anche i travasi e quindi andrà nel sotto del motore, allagandolo Se non hai sistemato quello, adesso hai l'acqua sotto. Questa può miascelarsi con la miscela e sembrare che esca benzina.... Se invece il sotto è stato controllato, pulito... e tutto è quindi a posto e ti esce miscela, allora può essere colpa solo dello spillino collegato al galleggiante del carburatore. Te ne accorgi perchè il livello del serbatoio ti cala... Inoltre... stai molto attento quando hai il motore innondato da acqua benzina o.... altro. I liquindi sono imcomprimibili, quindi se tiri troppo, rischi di fare danni sopra. |
Ok ragazzi...vi ringrazio...smonto tutto pulisco e rimonto. ..speriamo bene...grazie ancora...
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