Ok grazie 1000

Ciao ragazzi ho un problema con una c1..se potete aiutarmi

e stata ferma parecchi anni dopo una bella pulitura dell'intero blocco carburatore serbatoio filtro ecc ecc.. e sostituzione cuscinetti pompa acqua che era inchiodata causa ruggine,sono andato a rimetterla in moto..monta un 18phbg e motore china.

Riesco accenderla solo mettendo l'aggeggio dell'aria tutto alto,resta un pò accelerata, se svito parecchio la vite con la molla il minimo si abbassa ma comunque è irregolare e se accelero affoga e muore..muovendo un pò alla volta la vite dorata vicino cambia poco nulla.
Se invece tiro giù l'accrocchio dell'aria muore subito oppure non parte proprio.
Dove potrebbe essere l'inghippo?

devi capire se e magra o grassa! in caso, puoi regolarti con lo spillo e getti

Ma il 18 phbg lo montava anche prima di essere messa da parte? Se si funzionava bene?
Che configurazione ha il carburatore?

se ad aria tirata da questi sintomi sei magrissimo....l'aria ingrassa di 4/5 punti.

si lo montava anche prima lo presa da poco era ferma da molto tempo non so se prima andava bene così, sinceramente quando lo smontato per pulirlo ho visto solo che monta il getto massimo da 97 e lo spillo è sulla seconda tacca partendo dall'alto il resto non mi ricordo.

SPero non tiri su aria dai paraolii...il colettore è nuovo e il pacco lamellare ben sigillato con guarnizione nuova e pasta rossa,e lamelle polini blu,filtro a cono polini.
Purtroppo non ho altri getti da provare,adesso in giro e tutto chiuso peccato...

Magari cominciamo proprio dalla vite dorata SENZA molla.
Dal tutto chiuso svitala di 1 giro e mezzo, massimo 2.
Per il resto sarebbe utile conoscere la configurazione del carburatore, getto minimo, spillo, valvola.
Comunque, visto che la mini è stata ferma per anni, potrebbero essere i paraoli come hai ipotizzato.

Domattina elenco tutto :si:

getto minimo 50
getto massimo 97
spillo w23 (2° tacca dall'alto)
polverizzatore 266AN
getto avviamento 60
valvola 40

umh stamattina dopo scrupoloso smontaggio mi sono accorto che il getto del minimo è ostruito <.< purtroppo la prima volta che lo pulito ho lavorato con scarsa luce da bravo pirla.
Ripulisco il tutto e vi faccio sapere sperando sia quello!

era colpa del getto del minimo intasato...adesso tiene il minimo regolare parte subito senza tirare l'aria,la vite dorata lo messa a 2giri..ora se accelero con un filo di gas il motore prende giri...se do mezzo acceleratore fa il vutoto,presumo sia magra giusto?dovrei aumentare il spruzzatore max?oppure agire sulla tacca dello spillo?

grazie in anticipo :D

Si, sposta il seeger dello spillo. Posizionalo più in basso di una tacca, quindi 3 partendo dall'alto.
Le prove ovviamente falle guidando la mini, sul cavalletto è relativo.

devi agire sullo spillo.. di una o due tacche ;)

ottimo grazie a tutti!vi farò sapere

ho provato la 3° e la 4° tacca ma niente...poi ho aumentato il getto max ho provato un 106 vuoti finalmente spariti!purtroppo ora piove...non sono riuscito provarla bene sembri muri agli alti un pochino penso sia un pò grassa...proverò a chiudere un pò la vite,senò proverò un 104!

Penso che l'aumento del getto max sia a causa della lucidatura e raccordatura che ho fatto hai travasi

14600giri...secondo voi quanti cv saranno? Qualcuno sa dirmi dove posso prendere un kit di tubi nuovi per il radiatore? Grazie :-)

14600 giri sul cavalletto o con te alla guida?

Cavalletto

sul cavalletto se vuoi puoi farla girare anche a 16k !!!
Senza carico, quel motorello non dice il vero.
Fai una bella tirata e poi vedi realmente a quanto sei arrivato... e faccelo sapere

sarà fatto :) venerdì sera per la prima sera la porto a scorazzare all xbike non vedo l'ora di provarla di rapporti monto 6/70 possono andare bene?

Troppo corto!!!
X-bike si usa 6-62 in genere, se sei alle prime armi puoi anche osare 6-64