novità x il campionato???

tutto tace!?

Regolamenti e costi???????????

Estratto dal regolamento wlb:

VIII. Iscrizioni alle gare e costi
L’iscrizione alla singola gara del Trofeo si può eseguire il giorno stesso della gara, come è possibile pagare tutto in un'unica soluzione.

Pagamento in unica soluzione: 6 gare – costo totale
240€ (40€/gara)

Pagamento della singola gara il giorno della stessa: 50€
Costo gara per pilota Wild Card, in possesso di regolare licenza: 60€.

http://wlb.wlbteam.it/ qui trovate tutto

Aperte le iscrizioni al Trofeo Interregionale WLB - UISP 2014

http://wlb.wlbteam.it

Aster.

compreso il download dei moduli e istruzioni per tesseramento uisp....

Aggiornata la lista iscritti al Trofeo Italia uisp 2014.... tutti i piloti uisp, potranno partecipare a tutti i trofei sparsi nelle varie zone d'Italia....

.... IL WLBTEAM C'È !!!

O.T.

Vedo che il TTNRC è affiliato FMI, per fare il WLB ti serve la licenza UISP.

Poi..... per ora al WLB ci sono pochissimi iscritti nelle minimoto, comincia a pensare di spostarti un po' di più.....
Trovi l' elenco iscritti qui:
https://docs.google.com/spreadsheet/...FE&output=html

se non sbaglio tuo figlio dovrebbe essere un Open A ( compie 13 anni quest' anno giusto ?), stessa categoria di mia figlia.

No 13 anni li ha fatti a Gennaio di quest'anno e pensavo di farlo correre in categoria primavera.

Licenza
 

Aster mi diceva che può anche crrere con licenza FMI ;)

No aspetta.... C'erano possibili progetti di coalizione fra fmi e uisp, ma ad oggi non c'è nessun comunicato ufficiale.

Allora.... ecco il regolamento uisp:
https://docs.google.com/document/d/1...wRUO6_-_Co/pub

se vuoi inserirlo nella categoria "primavera" devi montargli un 40 ad aria o a liquido, se tieni il 50 corre nella Open A

Ti consiglio di sbrigarti a richiedere la licenza uisp perchè la prima gara è alle porte e non so a questo punto se le mini partiranno.....
@aster76: ci puoi dire qualcosa a riguardo ?

Vada.... va che hai linkato tutt'altro....

Per chi ha già consegnato i moduli per la richiesta tessera uisp con allegato l'esito della visita medica, ma per motivi a me sconosciuti, la federazione uisp non ci ha ancora fatto avere le tessere, se da qua al giorno della gara, non arrivano. Compilerete un modulo che dichiara che voi siete già assicurati presso la federazione uisp, il giorno della disputa della gara siete comunque coperti.

Questo per ogni pilota di ogni categoria: minimoto, pitbike, minigp, minimotard, gp-0

Ho sbagliato, scusa
Ok, ma pensate di far partire le mini ? sulla carta siamo 3-4 gatti


forse conviene spostare l' argomento in una discussione appropriata, altrimenti va a rotoli questa che tratta di tutt' altro..... mod. per favore :si:

fatemi sapere dove spostate la discussione per favore.
Ad ogni modo nel regolamento non mi è parso di vedere limitazioni motori. Correggetemi se sbaglio.

Classe Primavera, motore 2 tempi:

b) Cilindrata massima cc. 41
c) Carburatore con diffusore cilindrico di massimo Ø mm. 15 (tolleranza del costruttore ± 0,1)

ok letto allora credo che lo farò correre negli open :si:

C'è la Senior piu' adatta per lui!!

Trascrivo qui semplificando e riassumendo brevemente il regolamento minimoto nei punti salienti, poi chiudo l'OT...

Classi.
La Classe è il gruppo di appartenenza dell’Atleta; in base all’età o al peso, o al tipo di propulsore della minimoto utilizzata, le classi son o così costituite:
a) Pulcini – da 8 anni a 11 anni, con minimoto a 2 tempi o 4 tempi.
b) Primavera – da 10 anni a 13 anni con minimoto a 2 tempi o 4 tempi.
c) Senior - da 12 anni e oltre, senza limite di peso, con minimoto a 2 tempi o 4 tempi.
d) Open A – da 13 anni solari e oltre, peso minimo del pilota Kg 52, con minimoto a 2 o 4 tempi.
d) Open B – da 13 anni solari e oltre, peso minimo del pilota Kg 68, con minimoto a 2 o 4 tempi.
e) Open C – da 13 anni solari e oltre, peso minimo del pilota Kg 86, con minimoto a 2 o 4 tempi.

Classe Primipassi, motore 2 tempi:
a) Motore raffreddato ad aria, con una flangia d’acciaio limitatrice allo scarico (vedere disegno), posta tra il cilindro e la marmitta, avente foro circolare di massimo mm. 10 + 0,1; le guarnizioni, ammesse in qualunque materiale, devono garantire la tenuta a eventuali sfiati.
b) Cilindrata massima cc. 41
c) Carburatore con diffusore cilindrico di massimo Ø mm. 15 (tolleranza del costruttore ± 0,1).

Classe Pulcini, motore 2 tempi:
a) Motore raffreddato ad aria, con una flangia d’acciaio limitatrice allo scarico (vedere disegno), posta tra il cilindro e la marmitta, avente foro circolare di massimo mm. 12 + 0,1; le guarnizioni, ammesse in qualunque materiale, devono garantire la tenuta a eventuali sfiati.
b) Cilindrata massima cc. 41
c) Carburatore con diffusore cilindrico di massimo Ø mm. 15 (tolleranza del costruttore ± 0,1).

Classe Primavera, motore 2 tempi:
a) Motore raffreddato ad aria o acqua, nessuna flangia d’acciaio limitatrice allo scarico!!
b) Cilindrata massima cc. 41
c) Carburatore con diffusore cilindrico di massimo Ø mm. 15 (tolleranza del costruttore ± 0,1).

Classe Senior e Open, motore 2 tempi:
a) Motore raffreddato ad aria o acqua, cilindrata massima 51cc.


qui potete scaricare il regolamento minimoto per esteso...

La Senior non esiste più :si: