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potrei avere sto carburatore tra le mani, è un 17.5 dell'orto! gli manca la parte superiore. che dite lo prendo e lo completo o lascio perdere?
http://i44.tinypic.com/2up926q.jpg http://i44.tinypic.com/2ez7cyd.jpg |
un pò di up per la mia cinesina sempre in wip. comprato gas rapido domino, nuove leve freno in metallo più cavi nuovi, nuovo tasto di spegnimento e codone grc rsr modificato sulla punta!
http://i41.tinypic.com/2qb91sx.jpg ovviamente la colorazione del codone non sarà questa, ma qualcosa di molto più cazzuto :) |
ragazzi domani, se tutto va bene, vado a prendere un 18 phbg dell'orto originale :)
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Molto bella come hai fatto la carena,
...ma quelle unghie gialle son le tue? |
ahahaah no no. son le foto che mi hanno mandato le persone che ho contattato! la carena non l ho fatta io, ma come arriva, spero tra qualche, mi cimento per cambiare colore! poi ho preso anche sta carena che ritirerò stasera assieme al carburatore http://i40.tinypic.com/2d8riig.jpg
http://i43.tinypic.com/32zuj35.jpg http://i42.tinypic.com/2i8ypw4.jpg mi manca un collettore per il carburatore e un filtro. spero che ora si accenda e non debba più s*******re come per il carburatore cinese |
In arrivo filtro polini a torta inclinato di 30 gradi, collettore in gomma polini e molle zocchi gialle così possiamo far ripartire sta mini. La carena anteriore non montava quindi son costretto a venderla. Una volta regolato per bene il motore rifaccio il codone e rivernicio i cerchi. Piuttosto, c'è una specie di rondella che naviga nella vaschetta del carbu. Qualcuno sa dirmi che è, o posto una foto?
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Un pò di aggiornamenti. Ho comprato le molle gialle zocchi per la frizione,, conversione monolamella con lamella polini, poi filtro polini a torta per il phbg 18 e collettore che purtroppo non monta sui cavoli dei carter e non posso manco riforare perchè si aprirebbe come una cozza dato che è in gomma. Pensavo di prendere i carter avtecnica sperando che montino sul collettore. Qualcuno sa qualcosa in merito?
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Appena tornato da una sessione nottura di lavoro sulla mini. Ho montato le molle e non trovando il calibro dovrò riaprire per regolarle bene e finalmente son riuscito a modificare il collettore polini e l ho montato. Domani chiamo qualche negozio di zona per vedere se hanno la molla della ghigliottina perchè mi manca e se la trovo provo a riaccenderla
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Daje, oggi è arrivato finalmente il filtro polini! Manca poco all'accensione. Spero che il carburatore sia carburato bene e non mi dia noie, così posso usarla domenica, sempre se arriva in tempo la molla della ghigliottina. Ho regolato le molle della frizione su 18mm, spero non sia troppo per continuare il rodaggio. L ho iniziato con quelle originali, ma ci ho camminato 10 min o poco più e poi ho spento
Bonus pic http://i40.tinypic.com/vzzv4p.jpg http://i39.tinypic.com/rlajnm.jpg http://i40.tinypic.com/2ypades.jpg |
Ok son pronto per domenica! Sarà una mattinata di test. La mini è tutta montata e tira bene, anche se devo parzializzare un minimo per andare forte dai bassi giri. Se apro tutto un pò sforza e poi parte a cannone! Ho solo cambiato il getto del max perchè nel carburatore non c era -.- e in negozio avevano solo un 105. Avrei preferito un 100 ma ci si accontenta. Dovrò studiarmi un accrocchio per tenere il carburatore e filtro un pò alzati, se no la ruota toccherebbe il filtro e poi sono in trattatina per una marmitta zocchi senza collettore che dovrò poi cercare a parte
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Domani avrò modo di testare anche la nuova marmitta, una ***********! Non vedo l ora :)
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Resoconto delle 2 ore passate a girare: un cuscinetto ant aperto, era ancora cinese e marmitta originale rotta in 2 punti, attacco al telaio e silenziatore che si è staccato dallo spillo. Per il resto è andata discretamente. Nessuna caduta fortunatamente! Una volta la moto si è spenta da sola e non voleva più partire -.- poi a parte il fatto che ai bassi è un bel pò morta, ci impiega parecchio ad allungare. O meglio non è lineare, morta ai bassi, prende velocità, poi si siede poco poco e riprende. Poi come stavo finendo la miscela, proprio pochi secondi prima di sbrodare ho fatto 2 tirate e l moto andava benissimo, allungo infinito e non si è seduta niente! Non vedo l ora sia domenica prossima :D
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Bzm on! Devo solo scaldare per bene il serbatoio per adattarlo alla nuova piccola espansione che si ritrova sotto e comprare le molle e poi a posto
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bè allora sei un pò grasso se finendo la miscela ti è andata meglio, sposta lo spillo una tacca più giù e riprova. poi mi sà che hai la frizione regolabile no? nel caso controlla ancora serve alzare l'attacco. la marmitta è ok però spero tu abbia per lo meno allargato le luci di scarico, altrimenti non la sfrutti molto. spessora la carena, mettici carta stagnola e un pò di lana di vetro o lana roccia e vai tranquillo.
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Il cilindro è ancora originale. Devo ricomprare il dremel per fare quel lavoro :) poi penso che c entri anche la miscela al 3%. Oggi ho comprato l olio castrol totalmente sintetico e la farò al 2 come finirò questi 4 litri che ho fatto l altro giorno. Poi si indurirò ancora un pò la frizione. La indurisco a millimetro a millimetro o anche di più?
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grasso non di miscela ma di carburazione, anke se fai la miscela al 5% mica perdi prestazioni, fai solo più fumo di un forno a legna :rotfl: grasso di carburazione, hai presente lo spillo del carburatore? quello dorato? ha un seger che lo tiene fermo in posizione e delle tacchette per la regolazione, vai una tacca più sotto e riprova. la miscela và benissimo al 3%, se l'olio è buono il fumo nn esce lo stesso
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ah perfetto, pensavo che influisse un minimo anche la miscela. Domani allora farò anche sto lavoretto!
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Aggiornamenti. Ho montato il getto max da 100 e uno spillo w9. La differenza col w23 si sente eccome, non solo nel suono, ma ora parte veramente a razzo. Domani verificherò che non strappi o che comunque siano trascurabili
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in settimana dovrei montare lo spillo w7. oggi ho provato uno sparo con 2 china originali e non son riuscito a stare davanti. vuoi perchè è ancora grassa la mia, vuoi il rapporto e vuoi i magari 65 chili miei contro i 50 circa dei ragazzini. ci son rimasto male :( spero che con lo spillo cambi qualcosa! poi ho spaccato 2 viti del disco ant, quindi ho smontato tutta la mini, levato alcuni supporti dal telaio, creato un supporto per il carburatore, verniciato telaio e cerchi di arancione, sverniciato entrambe le pinze e semi manubri e poi ho inclinato la piastra motore per aver la marmitta e il filtro più distanti dalla ruota. in settimana vernicio anche il codone e poi foto :)
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