Mescola gomme adatta.
 

Chi mi sa consigliare la mescola più adatta per mio figlio sempre considerando che ha 12 anni e pesa 40 kg circa e tenendo presente che va abbastanza bene. Almeno quando aveva la Blatina.

40 kg è un pochino border Line. Considerando età e prospettive monterei già gomme senior. Prendi le solite t41 o magari anche la t40 al posteriore che dura di più e con il caldo grippa anche bene

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Ho un treno al 70 % 90/65 e 110/50 pmt t41 monto quelle?

Purtroppo sulle gomme incide maledettamente l'età (o stagionatura della stessa).

Io le monterei, anzi, io quasi sempre giravo con gomme stagionate e quando montavo le nuove la differenza la sentivo, ma per quel poco che andavo a girare erano uno spreco perchè m'invecchiavano da nuove:lol1:

Quando forzi tanto le senti scivolare leggermente, ma a parte questo vanno benissimo. Le misure poi sono quelle classiche, quindi monterei quelle.

Lo squish è la distanza che data dal cielo del pistone quando si trova nel pms alla testa.
Lo calcoli togliendo la candela e infilandoci dentro un filo di stagno piegato a "L". Fai in modo che il filo tocchi la parete del cilindro, dopo ciò fai fare al pistone un paio di giri completi. Calibro alla mano misura lo schiacciamento, quello sarà il tuo valore di squish.
Per il radiatore, smontalo e sciacqualo più volte con acqua e aceto. Infine soffiagli dentro con aria compressa in modo da asciugarlo. Dopo usa sempre e solo acqua demineralizzata per evitare il calcare e anche perchè in pista è vietato l'uso di paraflu o altro simile

Grazie
:si: :smt136
scusa ma per il rodaggio miscela al 3% con oli castrol tts va bene?

Ma lo squish è regolabile e se si come?

Si il 3% va benissimo. Io onestamente per rodare il motore usavo anche la solita miscela al 2%, un paio di turni in pista tranquillo e poi gas normale.

Per lo squish è giusto quello che ti hanno scritto prima.
In pratica è la distanza minima che c'è tra il cielo del pistone (ossia la parte più alta) e la banda di squish della testa (in pratica la zona più bassa della testa ovviamente in canna).
Poi ovviamente ci sono altri mille discorsi da farci sopra, ma diciamo che per cominciare ti basta sapere cos'è e come si misura. Poi da li potrai "spompare" il motore a piacimento per imparare a farlo gestire al tuo ragazzo.

Si regola con le guarnizioni di base del cilindro. Più ne metti e più ovviamente si alza lo squish

Quindi se ho capito bene alzando lo squish si perde compressione e quindi prestazioni?

http://www.minimotovrforum.it/guide-...-bzm-50-a.html

Qui si vede come revisionare un motore con anche la parte dello squish

Per farla molto breve e semplice si.
Di fatto in realtà tu vai ad alzare anche le fasature (di pochissimo) spostando tutta la curva di coppia in alto e vai a togliere compressione.
Comunque per esperienza personale l'effetto maggiore che si ha, lasciando tutto inalterato, è quello di fiaccare il motore sotto rendendolo molto più gestibile in apertura di gas.

Sai che fo?
Per quanto riguarda lo squish, siccome mio figlio non deve fare i campionati ma solo qualche trofeo amatoriale non tocco nulla e lo faccio andare così tanto credo che questo motore per quanto cinese sia già esuberante per le sue necessità visto che scende da una blata elite 4,2. non credi?

Io quel motore lo avevo e posso assicurarti che non andava affatto male. Anzi aveva una discreta potenza.
Però il mio di serie aveva uno squish improponibile. Non andava nemmeno a lanciarla dal campanile. Conviene darci un occhio. Ecco fai conto che un 50 girerebbe con squish da 0,5mm magari se già lo metti a 0,7-0,8 è molto meno rabbioso

Mi son perso un attimo: quindi hai già risolto la perdita dalla testa?

si con la pasta rossa.
però i tubi hanno un casino di strozzature

Non riesci a fare curve più morbide?

Eh no i tubi poi diventano corti porca miseria
mntre sono sul forum sto lavorando sulla moto e quindi tutto quello che ci diciamo lo faccio in diretta :lol1:

esatto! il metodo infallibile della bacinella!

Scusa Il metodo della bacinella per far cosa?

Sai Longo non ho capito come devo fare a misurare lo schiacciamento?