come si regolano i ferri della bobina?

ok...allora secondo me 120-140 di max è troppo poi attendiamo altri pareri

Allenti le viti della bobina, inserisci uno spessore dai 0,30 decimi tra bobina e volano, spingi la bobina sul volano e serri le viti

secondo te sarebbe il caso di cambiare la bobina visto che su e montata l'originale d1 ? se si quale mi consigli?

Spostamento discussione
 

Credo per evitare doppioni di accorpare questa discussione in
MINIMOTO ITALIANE
trasformare unad1 in italiana

ho chiuso l'altra continuate di qui.

http://www.minimotovrforum.it/minimo...aliana-15.html

MrFast non cadere in tentazione di cambiare tutto.
Aspetta che i pezzi si rompano e man mano li cambierai.

si infatti ma quello che serve devo prenderlo

si ma prima inizia dalle cose meno dispendiose.x empio candela nuova una normalissima candela br9 es da 3 euro e 6 sicuro ke quella è ok.poi regoli la bobina come ti ha detto zxr spesa zero e vai avanti.ti fa anora problemi? perfetto 0.50 centesi mi e monta un getto da 110.fai un prova breve x evitare di grippare nel caso sei magro.a quel punto cosa fa? migliora? si il getto era troppo alto cerca di afginare no peggiora allora eri magro e ci vuole un getto piu grosso...la sto facendo semplice ma questa e la filosifia con cui ti devi avvicinare alle minimoto sopratutto se sono cinesi....cambi bobina ma poi magari era dico una cavolata la ghigliottina montata al contrario.

concordo domani cambio la candela ed il getto e controllo la bobina.
Il fatto e che mio figlio ha avuto una 910 Polini 4,2 a 5 anni poi a 10 anni una blata elite 6,2 e non mi hanno mai dato problemi poi ho preso questa d1 che mi e stato fatto credere che era una dm ma quando e arrivata ho avuto la sorpresa.

Novità?

La bobina era già a 0,30 dal volano domani compro il getto da 115 e vediamo cosa succede. Piuttosto stamattina ho notato una perdita dal serbatoio della benzina come posso ripararlo? Ho anche notato che il tubicino della benzina è stretto di sezione qual'è la giusta sezione?

Dove si trova il punto da cui perde?
Onestamente per il tubo benzina non gli ho mai dato importanza, per me l'importante è che non sia indurito

l'ho smontato adesso perde dalla saldatura centrale quella dello stampo per intenderci

@MrFast:
per la cronaca: domenica a Codogno mia figlia girava così:

50 Polini
Dell' orto 18
getto max 118
getto min 52 ( era grassa )
valvola 40
spillo w23 2^ tacca dall' alto
polverizzatore AN266

candela nocciola

Non è un fulmine, gira su quella pista in 45-46-47 ( a seconda dell' umore..... sai le donne....)

A seconda della marmitta, del motore nel suo insieme e soprattutto a seconda della manetta la carburazione cambia.....

In base ad un vecchio post del forum c'è chi ha usato un saldatore per lo stagno, in quanto scaldando scioglie la plastica e quindi è come se la saldasse. Occhio a non esagerare!!!!
Qualcun altro ha usato la resina liquida.

Quoto la prima di zxr , ottima soluzione , lascia stare la resina ;)

domani provo

mi spieghi cosa succede cambiando la dimensione della valvola del carburatore

Cambia la portata d' aria.... la valvola da 50 smagrisce.