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Mi ha incuriosito molto quando l'ho visto nell'ultimo catalogo Polini. Aspetto anch'io info da qualche cervellone dei motori che lo testi.
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http://www.streetbuzz.net/wp-content...-evolution.jpg Non mi sembra abbia una forma di entrata curvilinea o a tromba, sembra un semplice cono... Quote:
un banco a rulli e un motore STD, 2 prove, una col PHBG e una col nuovo carburatore polini. Anche se forse non si vedrebbe il buon funzionamento del carburatore xkè al banco il carburatore starebbe sempre tutto aperto. |
Per esperiaenza mi fido di più della pista. Il banco non riesce a simulare le tante variabili, almeno i "banchetti" che ci sono in giro.
Ormai troppe volte sono rimasto fregato, per questo prima voglio provare, per credere :si: PS & OT: mi è venuto in mente uno spot dove uno mostrava il pollice e diceva questa frase :smt017 |
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Al banco prova, o almeno in una prova tradizionale, vedi ovviamente le prestazioni a pieno carico...fare le prove in parzializzazione con tutti i controlli manuali è praticamente impossibile. Quote:
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http://img205.imageshack.us/img205/6497/dscn1585vf7.jpg
http://img144.imageshack.us/img144/346/dscn2424so2.jpg http://www.adrenalinbike.it/image/ca...er-500x500.jpg http://www.streetbuzz.net/wp-content...-evolution.jpg http://www.polini.com/dep/cp_polini.jpg é stato detto molto sul venturi e son daccordo con quanto è stato il verdetto finale, rende ma bisogna sapere cosa si fà xkè sennò non rende. Però a questo punto sentendomi dire che anche quello del polini evo và bene comincio a credere che và bene solo quello che ha la griffe. |
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Diciamo che sulla base della scelta dei raggi di curvatura e del diametro massimo del venturi ci sono, oltre all'ovvia esperienza, sia considerazioni su "quanto flussa" il carburatore (quello che si vede al flussometro) sia "come" lo fa, ossia se tiriamo in mezzo tutti gli effetti dinamici, quindi la riflessione delle onde nelle estremità aperte. |
Quindi il venturi si può fare in tante maniere, non in una sola.
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Se hai un 23-24 lo compero subito io! :si: ho tutti i motori che vuoi nel caso su cui provarlo... Per quanto riguarda il peso.. probabilmente questi nuovi modelli sono in alluminio... tipo il Seven... i PHBG sono in Zamak.. una lega zinco-alluminio abbastanza pesante...:si: |
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Per l'acquisto ti ringrazio ma neanche a pensarci (almeno per il mio negozio), non finchè inizierà la normale distribuzione; causa cronici ritardi nelle consegne, si potranno comprare solo dal 15/20 Gennaio; contrariamente al volere della Polini, che avevano programmato la distribuzione per fine Ottobre 2012 (sapevo di questa novità da Maggio :doh:) Potremmo poi creare un test: se non vi disturba troppo mi piacerebbe essere presente e mi posso spostare in qualche altra pista, per venirci incontro. A mali estremi posso anche spedirvelo, immagino risulti oneroso fare lo stesso giorno con Massimo Ranucci (di Roma). Mi sto rendendo conto che in effetti potevo pensarci prima a coinvolgervi, ma davvero non avevo intuito l'interesse che ci sarebbe stato (anche perchè mi aspettavo un prezzo di listino decisamente più alto). :si: |
Una domanda, ma i getti che ci vorranno e gli spilli saranno i soliti del phbg o toccherà comprare tutto nuovo??
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L'unico mio dubbio è la dimensione in altezza... sui motori convenzionali (Blata a parte) c'è il solito problema della marmitta che passa a sfioro curva... addirittura a volte toccano... Per il collettore... essendo in gomma dovrebbe starci comunque... o altrimenti con una fresa a tazza (almeno per provarli) ci vuole poco ad aumentare il diametro interno... |
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forse forse per BZ e Polini ci vuole anche un pacco apposito... |
come getti ci andranno i kein-stage6:si:
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Fra un po' mi arriva (o mi arrivano), così potremo farci le misure per bene :si:
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Pero anche la pit montava getti molto simili agli stage 6, ma io ho sempre usato il normali getti dell'orto...e funzionava alla grande ;);) |
Pag. 177-178-179 del catalogo Polini, ci sono tutte le caratteristiche, avevo già messo il link, lo metto di nuovo.
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