Forum Minimoto VR
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idrolele 17-10-12 20: 20
Quote:
Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1936086176)
Sono intervenuti esponenti FMI, UISP e MRC... ma nessuno ha ancora risposto alla mia banalissima domanda:

Io sono assicurato con la federazione X perchè non posso partecipare alla gara organizzata da Y?
Assicurato? Sono assicurato. Circuito? Omologato con X e con Y. Minimoto? Sì, minimoto in entrambi i casi.
Qual è l'ostacolo?
100 anni che corri in minimoto e ancora non l'hai capito ??????? ( senza offesa chiaramente )

è puramente una questione di soldi....ognuno tira l'acqua al proprio mulino e basta e vuol far vedere che il lavoro svolto ( da loro ) è il migliore..... sono tutti orgogliosi


ti faccio un piccolo esempio:
io ho iniziato nel 2006 ad andare in minimoto e ogni volta che andavo a codogno conoscevo sempre gente nuova........ una volta incontro SERRA ( che tu dovresti conoscere bene penso ) lui era li tutto in disparte con la sua grc rr super mega ufficiale con tanto di aggeggi elettronici che ancora oggi cerco di capire che cosa fossero.....
dato che sono una persona abbastanza socievole mi stavo dirigendo da lui per scambiare 4 chiacchiere ad un certo punto mi blocca e mi dice " scusa.... ti puoi allontanare???? " io basito rispondo " perchè ??? volevo venire a scambiare 4 chiacchiere!! " lui mi risponde " non posso farti vedere nessun particolare di questa moto......sai è ufficiale grc e non vorrei che poi copi......."

Dany65 17-10-12 20: 23
Quote:
Originariamente inviata da mixio13 (Messaggio 1936086178)
Oh Dany ! Ma nel calcio, nuoto, Pallavolo, Ciclismo mi sembra ( se non sbaglio) che non puoi partecipare a una gara della UISP con tessera federale ( e viceversa) fra l'altro anni fa c'era un punto che vietava di fare la doppia licenza.
Sì, mi ricordo... era vietato... almeno allora era palese che le due federazioni spingevano verso i propri interessi ;)

Sulle altre discipline non entro nel merito perchè non conosco le loro realtà.

Visto che conosco le minimoto, ripeto: attualmente dov'è l'ostacolo?

Quote:
Originariamente inviata da idrolele (Messaggio 1936086181)
100 anni che corri in minimoto e ancora non l'hai capito ??????? ( senza offesa chiaramente )

è puramente una questione di soldi....ognuno tira l'acqua al proprio mulino e basta
Non mi offendo mica! :si: Ma un bravo avvocato ti direbbe che questa è solo una supposizione visto che nessuna federazione dice chiaramente come stanno le cose ma ci girano intorno ;)

aster76 17-10-12 20: 25
Quote:
Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1936086176)
Sono intervenuti esponenti FMI, UISP e MRC... ma nessuno ha ancora risposto alla mia banalissima domanda:

Io sono assicurato con la federazione X perchè non posso partecipare alla gara organizzata da Y?
Assicurato? Sono assicurato. Circuito? Omologato con X e con Y. Minimoto? Sì, minimoto in entrambi i casi.
Qual è l'ostacolo?

piu' chiaro di cosi'....


Quote:
Originariamente inviata da idrolele (Messaggio 1936086181)
100 anni che corri in minimoto e ancora non l'hai capito ??????? ( senza offesa chiaramente )

è puramente una questione di soldi....ognuno tira l'acqua al proprio mulino e basta

questo lo sappiamo benissimo....

kicca 98 17-10-12 21: 02
2013 ??? facciamo la federazione dei contribuenti
FEDERAZIONE: il portafoglio che piange….
visto che le altre federazioni… è…( puramente una questione di soldi....ognuno tira l'acqua al proprio mulino e non dicono chiaramente come stanno le cose ma ci girano intorno ….)

tale federazione propone di NON FARE nessun tipo di licenza o tessera….
ed eventuale iscrizione a qualsiasi campionato….questo fino a primavera inoltrata
in attesa che il mulino richieda meno acqua….
ci si può organizzare tramite forum e facebook per ritrovi in pista collettivi….
Oppure come sarà….:smt136 faremo a gara per essere i primi ad avere tessere e
iscrizioni 2013 :1st:
(il papà)

Wheeling#69 17-10-12 21: 44
Quote:
Originariamente inviata da Fabiano Fant. (Messaggio 1936086162)
Ammiro la tua pacatezza, Sandro, vorrei spiegare le cose come fai Tu, a me viene così:
La FMI è il massimo per preservare la sicurezza nel nostro sport (omologazioni, assicurazioni, tesseramento, licenza, permessi comunali, autorizzazioni CONI ecc.); lo dicono le Leggi! :si::si:
:si::si: diciamo che con quelle cose che hai elencato, visto l'attenzione con cui eseguono le verifiche, puoi essere più tranquillo perchè probabilmente tu organizzatore non dovresti esserti "dimenticato" nulla di importante.

Quote:
Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1936086176)
Sono intervenuti esponenti FMI, UISP e MRC... ma nessuno ha ancora risposto alla mia banalissima domanda:

Io sono assicurato con la federazione X perchè non posso partecipare alla gara organizzata da Y?
Assicurato? Sono assicurato. Circuito? Omologato con X e con Y. Minimoto? Sì, minimoto in entrambi i casi.
Qual è l'ostacolo?
Dany, si parte dal presupposto che ogni ente cerca di tirare l'acqua al suo mulino, quindi ti obbligano a tesserarti con loro e non con gli altri, in modo che aumentano il numero di tesserati.
Più soci tesserati hai più facilità hai ad accedere alle varie sovvenzioni che le regioni, le provincie, la comunità Europea ecc. offrono per la promozione sportiva.

Oltre questo punto ci sono poi le varie assicurazioni che tirano l'acqua al proprio mulino, dove ti mettono dei vincoli oltre i quali non si può andare; L'assicurazione FMI ti impone determinate cose, quella MRC altre, quella Uisp altre ancora, così come te ne impone altre l'Asi.
Se facciamo l'ipotesi di tesserati Asi che devono partecipare ad una gara organizzata dall'FMI, allora potrebbero esserci i presupposti (ma non ci sono!) per poter partecipare, poichè tutti i controlli e tutte le pratiche burocratiche sono rispettate.
Viceversa se organizzi una gara Asi, pur rispettando tutte le pratiche burocratiche imposte, l'assicurazione FMI non ti coprirebbe, questo poichè richiede maggiori controlli/cavilli da rispettare rispetto a quanti ne richieda l'Asi.
La Federazione non può ridurre quello che sono i requisiti di sicurezza imposti; dovrebbero essere gli Enti di Promozione ad adeguarsi, ma poi aumenterebbero di conseguenza anche i costi di questi enti, con l'effetto collaterale di un ipotetico numero inferiore di iscritti, quindi meno possibilità di sovvenzioni.

Dany65 18-10-12 08: 26
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1936086222)
Dany, si parte dal presupposto che ogni ente cerca di tirare l'acqua al suo mulino, quindi ti obbligano a tesserarti con loro e non con gli altri, in modo che aumentano il numero di tesserati.
Più soci tesserati hai più facilità hai ad accedere alle varie sovvenzioni che le regioni, le provincie, la comunità Europea ecc. offrono per la promozione sportiva.
Questa è già una buona risposta per far capire perchè ogni federazione cerca di portare verso di sè il maggior numero di piloti e perchè molto probabilmente questi accordi fra le varie federazioni non vedranno mai luce... ;)
O, perlomeno, l'unica che si sta muovendo in questa direzione mi pare sia MRC che propone delle agevolazioni per gli ASI che intendono ad avvicinarsi alla propria federazione, ma in sostanza si hanno sempre in mano entrambe le tessere.

Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1936086222)
Oltre questo punto ci sono poi le varie assicurazioni che tirano l'acqua al proprio mulino, dove ti mettono dei vincoli oltre i quali non si può andare; L'assicurazione FMI ti impone determinate cose, quella MRC altre, quella Uisp altre ancora, così come te ne impone altre l'Asi.
Se facciamo l'ipotesi di tesserati Asi che devono partecipare ad una gara organizzata dall'FMI, allora potrebbero esserci i presupposti (ma non ci sono!) per poter partecipare, poichè tutti i controlli e tutte le pratiche burocratiche sono rispettate.
Viceversa se organizzi una gara Asi, pur rispettando tutte le pratiche burocratiche imposte, l'assicurazione FMI non ti coprirebbe, questo poichè richiede maggiori controlli/cavilli da rispettare rispetto a quanti ne richieda l'Asi.
La Federazione non può ridurre quello che sono i requisiti di sicurezza imposti; dovrebbero essere gli Enti di Promozione ad adeguarsi, ma poi aumenterebbero di conseguenza anche i costi di questi enti, con l'effetto collaterale di un ipotetico numero inferiore di iscritti, quindi meno possibilità di sovvenzioni.
Sì, mi hai esposto il problema dal punto di vista dell'organizzatore (e non del pilota) con gli esempi di ASI e FMI. Sarebbe interessante capire quali differenze burocratico/assicurative ci sono anche fra FMI e le altre federazioni per vedere se effettivamente esistono degli spiragli per permettere ai piloti di correre ovunque...ma come detto sopra, al momento non è di certo un interesse delle federazioni...

Wheeling#69 18-10-12 08: 47
Quote:
Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1936086286)
[...]

Sì, mi hai esposto il problema dal punto di vista dell'organizzatore (e non del pilota) con gli esempi di ASI e FMI. Sarebbe interessante capire quali differenze burocratico/assicurative ci sono anche fra FMI e le altre federazioni per vedere se effettivamente esistono degli spiragli per permettere ai piloti di correre ovunque...ma come detto sopra, al momento non è di certo un interesse delle federazioni...
Posso attualmente parlarti di ASI e FMI, visto che sono quelli con cui ho lavorato direttamente.

Comunque non ti parlavo della differenza da parte degli organizzatori, ma da parte delle assicurazioni.
L'assicurazione dell'FMI, nel caso specifico la DNG Insurance Brokers, e quella dell'ASI, la Chartis Europe S.A., richiedono dei requisiti differenti per aprire la pratica riferita ad un eventuale infortunio;
Quella dell'FMI richiede:
- La richiesta di apertura infortunio tramite apposito modulo
- La compilazione di un elenco infortunati da parte del medico di gara
- L'invio di tale elenco in Federazione da parte del Commissario Sportivo e del Direttore di gara.
- la presenza dei documenti di gara quali: Regolamento Particolare, Nulla Osta, Omologazione pista, Elenco ufficiali, Assicurazione gara, nulla osta assicurazione, presenza degli organi ufficiali (C.S., C.T., DdG, SdG).
- Tessera/licenza dell'infortunato.

Quella dell'ASI richiede:
- La richiesta di apertura infortunio tramite apposito modulo
- Comunicazione di svolgimento della manifestazione.
- Tessera dell'infortunato.

Se l'ASI si dovesse adeguare alla burocrazia FMI allora forse si potrebbe vedere uno sbocco, ma penso che non sia possibile perchè sicuramente entrerebbero in gioco altre cose, probabilmente anche politiche.

Dany65 18-10-12 09: 14
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1936086289)
Posso attualmente parlarti di ASI e FMI, visto che sono quelli con cui ho lavorato direttamente.

Comunque non ti parlavo della differenza da parte degli organizzatori, ma da parte delle assicurazioni.
L'assicurazione dell'FMI, nel caso specifico la DNG Insurance Brokers, e quella dell'ASI, la Chartis Europe S.A., richiedono dei requisiti differenti per aprire la pratica riferita ad un eventuale infortunio;
Quella dell'FMI richiede:
- La richiesta di apertura infortunio tramite apposito modulo
- La compilazione di un elenco infortunati da parte del medico di gara
- L'invio di tale elenco in Federazione da parte del Commissario Sportivo e del Direttore di gara.
- la presenza dei documenti di gara quali: Regolamento Particolare, Nulla Osta, Omologazione pista, Elenco ufficiali, Assicurazione gara, nulla osta assicurazione, presenza degli organi ufficiali (C.S., C.T., DdG, SdG).
- Tessera/licenza dell'infortunato.

Quella dell'ASI richiede:
- La richiesta di apertura infortunio tramite apposito modulo
- Comunicazione di svolgimento della manifestazione.
- Tessera dell'infortunato.

Se l'ASI si dovesse adeguare alla burocrazia FMI allora forse si potrebbe vedere uno sbocco, ma penso che non sia possibile perchè sicuramente entrerebbero in gioco altre cose, probabilmente anche politiche.
Perfetto! Sei stato molto chiaro :si:

Ma ipoteticamente potrebbe avvenire l'inverso... ovvero un pilota ASI che corre in una gara FMI. Minor burocrazia, si comunica ad ASI lo svolgimento della manifestazione e in caso di infortunio il pilota si rivolgerebbe ad ASI visto che è assicurato con ASI...
Ma come hai detto in precedenza, non ci sono i presupposti...

resa1986 18-10-12 09: 22
Io sono d'accordo con tutti voi, pero poi penso anche che ad ogni gara il60-70% dei piloti brucia un treno di gomme nuovo........ Allora adesso tutti vogliono risparmiare sulle tessere? Forse se la federazione vedesse che veramente non ce la si fa piu, magari qualcosa cambierebbe........
Cmq basterebbe un prezzo imposto fisso per la tessera che vale per tutti gli enti organizzatori.......per lo meno quelli piu grossi.....

Luca's father 18-10-12 09: 35
Quote:
Originariamente inviata da kicca 98 (Messaggio 1936086200)
2013 ???
NON FARE nessun tipo di licenza o tessera….
ed eventuale iscrizione a qualsiasi campionato….questo fino a primavera inoltrata
in attesa che il mulino richieda meno acqua….
ci si può organizzare tramite forum e facebook per ritrovi in pista collettivi….
Oppure come sarà….:smt136 faremo a gara per essere i primi ad avere tessere e
iscrizioni 2013 :1st:
(il papà)
facciamo tanto di parlare e scrivere e poi però non evidenziamo questo messaggio?
non sarebbe male come idea, e certo tutti dovrebbero aderire
il fine? la possibilità di partecipare ad ogni manifestazione con una unica tessera :si:

sicuramente chi partecipa al CIV non aderirebbe a tale "iniziativa", ma il resto degli utenti potrebbero farlo senza problemi.
si potrebbe creare un account su FB in modo da rendere nota l'iniziativa a tutti i minimotisti e iniziare a ricevere le adesioni online, poi inviare agli enti la richiesta di unificazione.

Ste#155 18-10-12 10: 30
Quote:
Originariamente inviata da resa1986 (Messaggio 1936086295)
Io sono d'accordo con tutti voi, pero poi penso anche che ad ogni gara il60-70% dei piloti brucia un treno di gomme nuovo........ Allora adesso tutti vogliono risparmiare sulle tessere? Forse se la federazione vedesse che veramente non ce la si fa piu, magari qualcosa cambierebbe........
Cmq basterebbe un prezzo imposto fisso per la tessera che vale per tutti gli enti organizzatori.......per lo meno quelli piu grossi.....
Basta con sti discorsi che non portano da nessuna parte, cerchiamo di essere costruttivi come stanno facendo (e li ringrazio) Sandro e Dany.
Con questi discorsi, tanto spendono 100€ per le gomme, tanto spendo 400€ per l'avantreno, 100 euro qua, 100 euro la andremo a morire tutti come sport....

Ste#155 18-10-12 10: 52
Quote:
Originariamente inviata da Luca's father (Messaggio 1936086300)
facciamo tanto di parlare e scrivere e poi però non evidenziamo questo messaggio?
non sarebbe male come idea, e certo tutti dovrebbero aderire
il fine? la possibilità di partecipare ad ogni manifestazione con una unica tessera :si:

sicuramente chi partecipa al CIV non aderirebbe a tale "iniziativa", ma il resto degli utenti potrebbero farlo senza problemi.
si potrebbe creare un account su FB in modo da rendere nota l'iniziativa a tutti i minimotisti e iniziare a ricevere le adesioni online, poi inviare agli enti la richiesta di unificazione.
Io non lo so, ma questo lo vedo come un metodo per tagliare le gambe agli organizzatori che si fanno un mazzo tanto per organizzare qualcosa per noi, mi vengono subito in mente quelli del trofeo veneto uisp e il wlb su tutti....
Secondo me il problema sarebbe da risolvere alal radice come sostiene il Dany:si:

resa1986 18-10-12 10: 52
Quote:
Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936086308)
Basta con sti discorsi che non portano da nessuna parte, cerchiamo di essere costruttivi come stanno facendo (e li ringrazio) Sandro e Dany.
Con questi discorsi, tanto spendono 100€ per le gomme, tanto spendo 400€ per l'avantreno, 100 euro qua, 100 euro la andremo a morire tutti come sport....
Si ma ste non ci si puo lamentare di costi di tessere quando poi la realta in pista é un altra, mi dispiace dirlo ma se uno non tiene una linea personale sugli investimenti che sia coerente con le lamentele. Perche i vari enti dovrebbero ascoltarle? Ricordo che cmq ci sono interessi in gioco........ La tessera come ben spiegato da sandro comporta tutta una serie di controlli e verifiche, fmi fa controlli molto piu accurati di altri enti, da li il motivo per cui o ci si adegua tutti ad una serie di controlli unificati oppure continueranno ad esserci tante tessere per tanti enti..... Io mi metto anche dal punto di vista degli organizzatori, per esempio wlb, con la fmi alle spalle loro si sentono molto piu sicuri in eventuali disguidi o problemi quali infortuni.
una volta si girava in piazzali, ma le cose erano meno esasperate di adesso ( basta vedere quante cinesi ci sono ancora in giro, prima erano la maggior parte.....)

kicca 98 18-10-12 10: 55
Quote:
Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936086308)
Basta con sti discorsi che non portano da nessuna parte, cerchiamo di essere costruttivi come stanno facendo (e li ringrazio) Sandro e Dany.
Con questi discorsi, tanto spendono 100€ per le gomme, tanto spendo 400€ per l'avantreno, 100 euro qua, 100 euro la andremo a morire tutti come sport....
Noi abbiamo fatto con stesso treno di gomme : Wlb pomposa.. Wlb Codogno salamella Codogno.. Vero che si gira con tempi ridicoli e non da super campioni xho si diverte....mentre i soldi x un eventuale cambio gomme sono stati spesi per:" 50 € pre gara e corrente pomposa .... È senza parlare del lievita mento prezzi dei vari bar delle piste...grazie a Ripapersico pre gara 25 € comprensivo di corrente x tutto il week end.. PS: l avantreno lo cambiano in pochi ... È se possono fanno bene...tutto il resto lo si paga collettivamenti anche chi non ha le moto ufficiali......

Ste#155 18-10-12 10: 58
Quote:
Originariamente inviata da resa1986 (Messaggio 1936086317)
Si ma ste non ci si puo lamentare di costi di tessere quando poi la realta in pista é un altra......... La tessera come ben spiegato da sandro comporta tutta una serie di controlli e verifiche, fmi fa controlli molto piu accurati di altri enti, da li il motivo per cui o ci si adegua tutti ad una serie di controlli unificati oppure continueranno ad esserci tante tessere per tanti enti.....
La realtà è quella per chi ha le gare vicino casa, si allena e ne fa tante all anno resa, per chi fà 5-6 gare l'anno ti assicuro che fare tessere con 2 enti inizia gia a farsi sentire(più che altro perchè sono soldi buttati li visti i servizi offerti dalle assicurazioni). (per uno che fà supponendo 7 gare all anno, e dovrebbe fare la doppia tessera fmi-uisp ad esempio pagherebbe circa 36 euro(+ l iscirzione alla gara 50€) di tessera a gara...)
Non metto in dubbio che la FMI sia quella che richieda i controlli più alti, ma a questo punto non si potrebbe unificarsi tutti a quei controlli li? almeno la UISP che alla fine come ente è abbastanza "grosso" anche lei.....

resa1986 18-10-12 11: 05
Quote:
Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936086320)
La realtà è quella per chi ha le gare vicino casa, si allena e ne fa tante all anno resa, per chi fà 5-6 gare l'anno ti assicuro che fare tessere con 2 enti inizia gia a farsi sentire(più che altro perchè sono soldi buttati li visti i servizi offerti dalle assicurazioni). (per uno che fà supponendo 7 gare all anno, e dovrebbe fare la doppia tessera fmi-uisp ad esempio pagherebbe circa 36 euro(+ l iscirzione alla gara 50€) di tessera a gara...)
Non metto in dubbio che la FMI sia quella che richieda i controlli più alti, ma a questo punto non si potrebbe unificarsi tutti a quei controlli li? almeno la UISP che alla fine come ente è abbastanza "grosso" anche lei.....
É quello che ho scritto,probabilmente ti ho fatto innervosire con il mio discorso iniziale e non l'hai letto:lol1:

Ste#155 18-10-12 11: 09
Quote:
Originariamente inviata da resa1986 (Messaggio 1936086322)
É quello che ho scritto,probabilmente ti ho fatto innervosire con il mio discorso iniziale e non l'hai letto:lol1:
Barbone sei te che hai editato il messaggio dopo:lol1::lol1::lol1:
cmq dai ci siam capiti, chiaro che ognuno spende quanto e dove vuole, ma ho aperto questo topic quantomeno per capir ei motivi di questa divisione, e appunto per capire se sia davvero così impossibile...

Griz #19 18-10-12 14: 10
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1936086144)
Aggiungiamo anche un altra cosa; Man mano che si organizzano le gare, si alzano i livelli e i numeri dei partecipanti, le possibilità di incidenti aumentano. Vedi quest'anno al WLB il numero degli infortunati.

Ovviamente si spera sempre che non succeda nulla di grave, ma nel caso in cui dovesse succedere si passa la palla agli avvocati.

In questo momento chi preserva maggiormente la responsabilità degli organizzatori è l'FMI.
Quando noi organizziamo una gara abbiamo dei paletti da rispettare. Questi paletti sono la richiesta del nulla osta a seguito della presentazione del Regolamento Particolare (un documento apposito), la verifica da parte della Federazione che il circuito abbia i requisiti in regola (omologazione), il rilascio del Nulla Osta per svolgere tale manifestazione.
Oltre questo viene richiesta un assicurazione (a pagamento) per tutto il personale che segue la manifestazione; ad esempio è capitato anche che il fotografo che deve fare le foto non può entrare in pista perchè non preventivamente registrato nell'elenco del personale inviato all'assicurazione il giorno prima.

Si emettono le richieste alle amministrazioni comunali presentando i vari nulla osta e assicurazioni.
Il giorno della gara tutti i documenti vengono esaminati dagli ufficiali preposti e se qualcosa non è in regola la gara non si disputa.
in questa giornata di gara gli ufficiali, quello sportivo e quello tecnico, nonchè il Direttore di gara, SI PRENDONO LA RESPONSABILITA' che tutto è fatto secondo norma.

Questo vuol dire tutelare da una parte gli organizzatori, visto che ci sono quelli che lo fanno per hobbies e non vogliono vedersi portare via la casa, dall'altra i piloti, che sanno che tutto è fatto correttamente e possono essere sicuri di essere tutelati.
Quote:
Originariamente inviata da Fabiano Fant. (Messaggio 1936086162)
Ammiro la tua pacatezza, Sandro, vorrei spiegare le cose come fai Tu, a me viene così:
La FMI è il massimo per preservare la sicurezza nel nostro sport (omologazioni, assicurazioni, tesseramento, licenza, permessi comunali, autorizzazioni CONI ecc.); lo dicono le Leggi! :si::si:
Come Fabiano può testimoniare stesse procedure vengono fatte anche Uisp... E come dice Mixio parliamo di un ente diciamo puramente professionista ed di una più in ottima amatoriale...

Rispondendo un pò alle varie domande emerse nel forum dico che sia per esperienza diretta che per piloti dell'UMB dal 2008 ad oggi diversi infortuni sono accorsi e tutti prontamente saldati dalla Carige Assicurazioni!!

Come hanno detto in molti al dentro dell'organizzazione è impossibile fare con unica tessera gare di Enti diversi, la questione spetta solo al Presidente Nazionale Uisp - Presidente Nazionale FMI - Presidente Nazionale ASI - Presidente Nazionale MRC - Presidente Nazionale ACSI e chi più ne ha più ne metta, solo loro hanno la soluzione ai nostri milioni di quesiti :si: :si:

kicca 98 18-10-12 14: 21
Quote:
Originariamente inviata da Griz #19 (Messaggio 1936086349)
Come Fabiano può testimoniare stesse procedure vengono fatte anche Uisp... E come dice Mixio parliamo di un ente diciamo puramente professionista ed di una più in ottima amatoriale...

Rispondendo un pò alle varie domande emerse nel forum dico che sia per esperienza diretta che per piloti dell'UMB dal 2008 ad oggi diversi infortuni sono accorsi e tutti prontamente saldati dalla Carige Assicurazioni!!

Come hanno detto in molti al dentro dell'organizzazione è impossibile fare con unica tessera gare di Enti diversi, la questione spetta solo al Presidente Nazionale Uisp - Presidente Nazionale FMI - Presidente Nazionale ASI - Presidente Nazionale MRC - Presidente Nazionale ACSI e chi più ne ha più ne metta, solo loro hanno la soluzione ai nostri milioni di quesiti :si: :si:
Ok benissimo.. Ognuno la propria tessera..... Xho wild CAR libere di andare ad ogni manifestazione... Magari prendendo esempio dal salamella che puoi partecipare ma non puoi Andare a podio...

aster76 18-10-12 14: 29
Quote:
Originariamente inviata da kicca 98 (Messaggio 1936086353)
Ok benissimo.. Ognuno la propria tessera..... Xho wild CAR libere di andare ad ogni manifestazione... Magari prendendo esempio dal salamella che puoi partecipare ma non puoi Andare a podio...
no, forse non si è capito una cosa: le wildcard VANNO COMUNQUE SUL PODIO e vanno premiati come normale e giusto che sia..... solo che non prendono punti per il campionato !


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