son sempre più convinto di prendere il treno completo di t40 anche per l'inverno, il treno completo l'ho anche provato a Rozzano sulla ultima e teneva alla grande, poi c'è chi dice che va meglio con le alte temperature perchè non va in off, chi che è meglio di inverno perchè essendo più dura mantiene meglio la temperatura mentre le 41 non si scaldano neanche..... ma che voi sappiate tra 40 e 41 cambia la mescola o è la stessa mescola con carcassa diversa?

Per Giakocacca ah ah ah sabato giravo di passo in 42 alto/43 sto migliorando ma dammi tempo:fava:

Piantala di sparare tempi a caso !!
Perché sei e rimarrai sempre un pane&cipolla

Dico la mia... Io sono da ottobre l anno scorso che ho la T40 al posteriore e ho lo scalino che si forma sulla T41 dopo circa 2 uscite... Fabiano mi è testimone che durante l ultima gara del trofeo che si è svolto l inverno scorso a cattolica, Galliano Park e San Mauro, durante l ultima gara a San Mauro che se non ricordo male la mattina faceva la neve e poi si è asciugato durante il pomeriggio, le mie T40 non hanno crollato di 1 cm...e sono arrivato 1...

niente tempi a caso, pensa invece che la gara si avvicina e non vorrei che alla fine fossi tu a far brutta figura:lingua:

Quindi in inverno le hai usate e non hai avuto problemi? Anche tu hai caricato un pò di + l'anteriore o hai la 41 all'anteriore?

Ciao Fabry,
io ed alex sono tre stagioni che usiamo l'accoppiata 40 41 e che dire....provate in tutte le salse e temperature, con asfalto e cemento,(qualche volta anche l'erba:rotfl::rotfl:) vanno bene e non mollano e quando cominciano a mollare sono graduali e avvisano in anticipo senza farti fare quei maledetti hi-side....
Discorso anteriore invece, abbiamo avuto problemi si, ma NON siamo mai andati a fondo della questione, alla fine credo che rivisitando il setup della motina si possa sistemare tranquillamente...ma per pigrizia monteremo ancora la 41 all'anteriore:rotfl::rotfl::si:

T41 all anteriore e non ho toccato nulla di ciclistica...x me il grip al posteriore è uguale a quello delle T41.. Se proprio vogliamo trovare una pecca, magari le T40 vogliono un giro in più di pista x portarle bene in temperatura... Insomma x chi non fa gare vanno bene, costano meno e hanno lo stesso grip... Parere personale è...

Come detto prima ho provato il treno 40 completo a rozzano con la moto di Lele, avevano un' uscita e io avevo appena messo 41-40. Non ho avvertito alcuna differenza e per quanto sono chiodo, con una moto che non avevo mai guidato, senza setting ecc, ho girato in 42.8 che non penso faccia proprio skifo. Le gomme tenevano benissimo, Lele ha solo caricato 3 mm l'anteriore con i manubri e fine. Non mi ricordo chi mi aveva detto che le 40 attuali non sono altro che le vecchie 41. Ho la sensazione che ste gomme durino il doppio e tengono uguale. Hanno solo bisogno di un giro in più per scaldarsi.

io quest'anno ho iniziato a fare gare con il Salamella e con la 40 dietro ne ho fatte 2. Un giro lo fai di ricognizione e già si scalda un pò, poi una sgasatina a codone alzato con le spalle della gomma e mai avuto problemi, ha sempre tenuto benissimo. Mi resta solo da provare il treno completo e vedere.... Alla fin della fiera le gare sono da aprile ad ottobre, ma mi viene il dubbio che anche in inverno tengono bene.

Provale almeno ti levi ogni dubbio...

Si in pratica è cosi, se non ricordo male il Tuca aveva confermato proprio che le attuali T40 sono le vecchie T41...comunque, e ti parlo per mia esperienza, montai il primo treno di T40 in una giornata di febbraio con una decina di gradi ambiente proprio a Rozzano, al primo impatto sembrava scivolasse all'anteriore, ma dopo qualche giro erano come le consuete 41 (anzi...le trovai migliori), quindi necessitano si di qualche giro in più per mandarla in temperatura

come hai detto tu è sufficiente caricare un filo l'anteriore, il mio problema, così motivo la mia scelta della 41 davanti, è che mi piace guidare scarico all'anteriore, quindi fatico sia a rodarle che a usarle, ma rimane il fatto che è un'ottima gomma e bisogna solo abituarsi...

Come disse il buon Fantini....e se ci fossero solo le T40???....allora mi ci abituerei per forza:lingua::lingua:

invece fa proprio schifo! muahahahaha :fava:

ha preso i tempi cn clessidra piena di cipolla essiccata e tritata!:smt136

è una di quelle cose che tutti sanno e dicono, ma non ho mai letto ne visto niente di ufficiale, per cui potrebbe anche non essere vero... se cerchi si dice cosi anche in discussioni di 3-4 anni fa :si:

Giako sei pregato di moderare il linguaggio ed evitare certe espressioni. Grazie.

Colpa mia sorry!
azz sto diventando come davidino...:lol1:

Io mi piglio un treno di 40 e poi vi dico

Tranquillo Tuca non mi sento offeso neanche un po', io provo compassione per certi elementi ahahah

Mi spiace ma non sarai mai ai suoi livelli, cmq 42.8 farà schifo ma ad aprile i tempi erano quelli ora probabilmente saranno migliori. Il concetto non cambia quelle gomme vanno bene e quelli che sfruttano veramente una 41 ed entrano a fuoco dalla prima curva son veramente in pochi

C' è qualche "peso leggero" che ha provato la T40 ?
Spiego: il prossimo anno anche mio figlio dovrà passare alle gomme "senior"..... c' è qualche juniorB che gira senza flangia che ha già provato ? mio figlio pesa 40 kg nudo

Vada hanno pari prestazioni delle 41 ma durata tripla, serve solo un giro in + per scaldarle ma se hai le termocoperte neanche quello. Io tra breve monto il treno completo, avevo la 40 posteriore, stessa pressione della 41 e mai nessun problema. Per l'anteriore appena la monto, provo prima senza toccare niente nel setting e se mi sembra scivoli proverò o ad abbassare i semimanubri di qualche mm o ad alzare la pressione di 0.1-0.2 bar.

Allora si possono provare..... le termocoperte non le ho e non ho intenzione di comprarle...... finisco le junior che ho ancora e poi cambiamo tipo di gomma :si:

unica cosa non dirlo al pilota altrimenti poi si fissa che non tengono. Davidino non le vuole montare poi quando ha provato la mia con la 40 dietro non ha avvertito nessuna differenza dalle sue 41

Tranqui Tuca...mi ricordavo così e ho nominato te pensando che avevi qualcosa di ufficiale:lingua::lingua:....comunque una volta con il Papero, in occasione che voleva inaugurare il suo durimetro (durometro...come cavolo si chiama:rotfl::rotfl:), rilevammo dalla mia T40z con già un uscita all'attivo una durezza maggiore di 5 shore circa rispetto a una 41 nuova...quindi il discorso stessa mescola è più che plausibile:si: invece sulle differenze di carcassa non saprei proprio, rimane il fatto che la spalla e più dura e si fa pure fatica a montarle....
ma poi ke problema c'è...ahahah....te usi la concorrenza e per di più stagionata:rotfl::rotfl::rotfl::lingua::lingua::li ngua:

Aaaaa....ma Davidino è una testa di coccio.... a lui bisognerebbe togliere le scritte sulle gomme magari così le usa!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

Non posso non dirglielo.... ai miei figli dico sempre tutto, spiego tutto, sono loro che poi, uscendo dalla pista, mi raccontano e mi spiegano le loro sensazioni, se mi dicono che una gomma non tiene ci credo.