Prima della corona da 70 usavo la 68 con gli stessi risultati.Scendendo ancora non avrei piu coppia ai bassi reggimi.
Io non so come e' il tuo motore ma credo che allungando il rapporto avrei soltanto spostato piu in "avanti" il problema.
Questo perche prenderei gli stessi giri qualche decina di metri dopo per poi ripresntarsi il problema.
Comunque cio' non toglie che la tua e' una prova che si puo sempre fare.

Io sulla mia ex wt avevo il gt zip da 47mm e comunque il circuito dove giro io, dei saraceni, è abbastanza veloce.
Chiaro che perderesti un pò di coppia ma forse attraverso la regolazione della frizione potresti tamponare un pochino.

scusa ma che vuoi dire con questa affermazione????

ZXR non me ne volere,
ma ha ragione benny, per forza che il problema sparisce, allungando il rapporto poi il motore non si distende più come prima e a quei giri poi non ci arriva più.
Lo sò che è dura da digerire che ci sia un problema non risolvibile,
non lo sò nemmeno io il xkè, so solo che non è un limite di giri del motore,
xkè alcuni mi hanno fatto quel verso in allungo, ma altri simili si distendono ben oltre quell'inghippo,
è non è questione di preparazione sbagliata xkè più o meno i miei motori si assomigliano,
secondo me ci dev'essere quache problema nella componentistica cinese
che vattelo a pesca crea questo problema.
Guarda mi scoccia non avere un contagiri, sennò qualche video o foto l'avevo già postata.

Di sicuro in campo motoristico ne sai più te che me. Quindi mi fido della tua diagnosi.:si:

Mi dispiace che il tutto va a fiducia,
non mi sarei fatto problemi a farti vedere dei fatti,
ma la distanza e la mia mancanza di contagiri non me ne dà la possibilità.

Domenica pomeriggio ho effettuato diversi turni in pista.
Quanto alla carburazione sembra abbastanza buona sia nel passaggio che nel minimo.
Per il massimo e' difficice stabilire con certezza anche se io sono convinto che con il getto 104 che monto adesso vada bene consideranto che la candela non e' poi cosi pallida...direi un nocciola condito con burro d'arachidi...
Anche perche tra il 101 de il 104 non ho notato nessuna differenza.
Fatto sta che il problema del singhiozzo ai massimi rimane ed e' un vero peccato perche la moto tira molto e nel misto si comporta bene.
Comincio a convincermi che si tratta di un problema di lamella.
Devo rimediare una 0,34 o una 0,40 per fare qualche prova.

Così spesse non le ho, sennò te le mandavo volentieri.

Provata la lamella da 0,4 ma mi sembra che non ci siano grandi differenze a meno che adesso non si tratti realmente di carburazione un po magra al massimo.Pero' non sono molto convinto di quest'ultima affermazione.
Potrei ipotizzare ,a questo punto, anche un problema di fuorigiri ma a dire la verita non ho proprio idea di come si manifesti quest' ultimo realmente...ma poi perche il motore dovrebbe arrivare al fuorigiri?

Più che altro un motore al raggiungimento del suo massimo di giri non fà dei singhiozzi strani...

Vero.Comunque accertato che la lamella non e' responsabile del problema dato che andare oltre gli 0,4 non e' consigliabile, direi che occorre andare a guardare altrove.
Potrebbe rendersi necessario variare la fase d' accensione a questi reggimi di giri?

mi pare bcmteam una volta con una zippata
ha dovuto anticipare moltissimo,
però prendi l'informazione con le pinze...

Allora provero' una di quelle chiavette per il volano che girano per la rete.Se poi non va ancora male che va avro speso pochi Euro.

...vediamo un po...

Prima di mettere mano all'idea che ho citato sopra mi chiedevo se per caso non potrebbe trattarsi di un problema di candela?
Non e' che che magari il motore necessita di una candela diversa dalla C7HSA, quella standard del BB?

può darsi tante cose... :doh:
...prova e facci sapere...
a dire il vero a me sembra quasi come quando si bruciano le candele,
e per come è fatta la testa potrebbe anche essere come dici.

Che candela alternativa potrei provare?

Io non ho mai fatto troppa attenzione alle candele,
sulla mia con BB e testa scooter usavo quella cinese...
http://img59.imageshack.us/img59/353/img3903i.th.jpg

Che succede se utilizzo una candela un punto piu fredda?

nulla di grave, rischia solo di bruciarsi + facilmente s eè troppo grassa...
io punterei si una + calda (tipo la 6) si scalda di + e brucia meglio la benza. per contro potresti avere fenomeni di autoaccensione con carburazione magra. di bucare un pistone proprio nn s ene parla, visto che ha il cielo spesso 4 mm...

prova a nche se nn credo sia la soluzione, come ho già scritto mi ci sto rompendo anche io la testa da un po' con 'sto problema... :doh:

:lol1: se dici così vengono fuori i "segreti" di preparazione