Terrò in considerazione anche questa soluzione, grazie! :si:

Novità per questo motore? Dai che siamo curiosi! :)

Sono appena tornato dalla mia prima uscita con questo motore... e devo dire che sono molto soddisfatto! :si:

Il circuito test è stato il kartodromo di Rozzano.

Il motore è rimasto pressoché di serie, le uniche cose che ho sostituito sono:
- carburatore con un PHBG 15, taratura AN266-W23 valvola 40, min.50 max.78
- collettore BZM diametro 15
- filtro aria Malossi E12
- frizione BZM strong

Lo scarico che ho utilizzato era stato fatto per il mio vecchio BZM 40cc, serviva nelle piste più tortuose e dava qualcosa in più ai bassi, abbinato ad un terminale Sem Sonic.

Il primo turno, per rodare, ho utilizzato la frizione a 7.800 circa. I turni seguenti si è alzata fino ad arrivare a 8.000 e questo sembra il regime di attacco ottimale.
L'erogazione è molto lineare, per nulla brusco e spinge fino a 13mila giri/min. E' molto facile da guidare ;)
Nonostante il caldo (34 gradi circa) e i turni da 15-20 giri, il motore non ha mai accusato segni di calo :si:

Il supporto funge?
Vibrazioni?

Sì, il supporto funziona e zero vibrazioni! :si:

grande dany.....:si::si::si:

Grande! Ottime notizie penso lo proverò anche io al più presto!

Rapportato a un motore italiano va di piu o di meno del polini ad aria?

Inviato dal mio GT-I9100

Sinceramente non ti saprei dire perché non ho fatto un confronto...
E non ho nemmeno aperto il motore per vedere cosa c'è dentro e misurare fasi etc.
Il cilindro dovrebbe essere un 3 travasi e l'albero da 39... a sensazione e da quanto mi posso ricordare (visto che sono passati 10 anni) le prestazioni sono paragonabili ai vecchi motori Polini 316 (i classici motori 6,2cv).
Cmq secondo me è un motore che ha buon potenziale, probabilmente si riesce a tirare fuori la potenza di un 40cc a liquido... ;)

Cavolo per quei soldi allora vale la pena prenderlo!

Inviato dal mio GT-I9100

Stavo cercando anch'io info per montarlo su un telaio Z1, riesci per caso a fare due misure dei fori di fissaggio? cosi valuto gli ingombri, avevo anchio l'idea di fare un'altra mini a basso costo ad aria senza usare i blocchi C1. Quel carter puo montare cilindri polini aria?

Non ho aperto il motore e non l'ho misurato ma ho chiesto informazioni ad avotecnica che mi ha detto che questo motore è interamente compatibile con i ricambi Polini.
Anche gli interassi di fissaggio sono i medesimi del Polini (io l'ho montato su GRC), l'unica difficoltà che ho incontrato, come puoi leggere in questa discussione, è che l'attacco superiore della testa è leggermente disallineato.

Buono a sapersi, se non sbaglio si trova ancora in giro il 50cc 5 travasi polini, se lo.trovo usato mi piglio il cilindro e quel motorello e lo provo sulla Z1 che mi fa gola,ho parcheggiato i blocchi C1 a liquido per giocare con quelli ad aria...

Allora come va sto.motorello? Che potenza potrebbe avere?come gira?

Non ho un banco prova, quello che posso riferire con il mio feeling l'ho scritto nei messaggi precedenti! ;)
Gira benissimo e per il prezzo che ha vale sicuramente la spesa! Prossimamente lo proverò in una pista guidata e dove ho più riferimenti :si:

Dai allora organizziamo una bella uscita dal Gatti....

Si sbaglio,non esiste il 50 ad aria polini...

Esiste la possibilita di montare un 50 ad aria su carter polini 6,2? Ho che a liquido ce il bzm apposta, ma ad aria?Se ci fosse secondo voi varrebbe la pena montarlo su questo blocco china?

si puoi montare i cilindri ad aria sui carter 6.2, io avevo montato un 40cc polini ad aria sul mio anche se poi non l'ho mai messo nemmeno in moto...

Ho letto la discussione e mi sono perso...Dany la frizione-piattello alla fone e da 78mm? Che carterino hai usato?siccome lo ordinato da Avt ma nonriesco as contattarlo al tel per info volevo sapere come fare per la frizza...per i suppprti antivibranti per la testa ne ho una sfilza...suche telaio lo hai montato? Io provero ad adattarlo sulla C1

La frizione di serie è una 3 masse diametro 78... ma l'ho tolta e ho montato una due masse regolabile BZM.
Carter frizione sempre BZM ma ho dovuto limare leggermente l'interno del carter motore perchè faceva fatica a montare... non so se con altre marche ci sono gli stessi problemi, cmq tutto risolvibilissimo.
Il motore l'ho montato su una GRC Mix e il problema che ho riscontrato è che l'attacco sulla testa è disassato di 3,5mm... risolto con un eccentrico.