Originariamente inviata da xMaverickx (Messaggio 1936038995)

Comunque Hornet ragiona,secondo te l'asfalto delle piste Mugello o altro sono uguali a quelle delle minimoto?
Se non sbaglio nelle grandi piste utilizzano un trattamento sull'asfalto per non avere problemi con l'antigelo :si:

Originariamente inviata da giuse#155 (Messaggio 1936038989)

Scusa ma è troppo difficile spiegarti, studia e informati, è un consiglio.......:lol1:

Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1936039000)

Scusa un pò, pensi che se i due ragazzi del minimotard ad acqua avessero avuto l' acqua non sarebbero caduti ugualmente?? Non hai poi detto come mai il primo abbia perso il liqido.
Che il paraflù sia più scivoloso dell' acqua e che sia più difficile da pulire sono d' accordo, ma passare da irrispettoso perchè ho del paraflù nel radiatore (o peggio TDK) come dici non mi sembra corretto.
Che facciamo allora, diamo del TDK a tutti quelli che hanno un 4tempi?? Sai com' è anche quell' olio potrebbe uscire ed essere ancora più scivoloso del paraflù.
Non capisco comunque quali siano le così frequenti cause che mi farebbero perdere il liquido per la strada.
Siccome di mestiere faccio il meccanico, ogni moto che smonto, da un freno a un manicotto ecc.ecc. mi rendono responsabile di ciò che faccio e della sicurezza altrui.
Quindi stà pur tranquillo che i miei manicotti sono nuovi e ben stretti.
Ti lamenti se un pilota di minimoto ha nel radiatore il paraflù, però dici che negli autodromi è un discorso diverso (come per dire lì possono fare ciò che vogliono).........mah, pensi solo ai fatti tuoi perchè non vai negli autodromi o vuoi fare un discorso "serio" riguardo alla sicurezza e rispetto del prossimo?
Comunque sia, visto che sei convinto che meglio di così non si può pretendere da una pompa dell' acqua, ti dico soltanto che rifacendo l' alberino della pompa con una barra di acciaio CROMATO risolvi il problema.
Perchè non in inox o in ergal come suggerito da qualcuno?? Semplice, perchè il labbro del paraolio è "bastardo" ed è in grado di solcare il più duro degli acciai.
Si potrebbe temprare l' alberino, ma rimarrebbe il problema della ruggine.
Con la barra cromata la ruggine non si fà e il labbro non "taglia" l' alberino in quanto la cromatura è durissima.
Provate ad informarvi (se non vi dà fastidio) su quanto deve essere dura la superficie su cui deve lavorare un paraolio.

P.S. Un' altra "chicca": per non far arrugginire la molla del paraolio la si può sostituire con un OR delle dovute dimensioni.

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039016)

Non me ne volere, ma secondo me invece si.
Come ti dicevo, avendo visto quali sono gli effetti del paraflu in pista trovo davvero assurdo utilizzarlo. Puoi essere il miglior meccanico al mondo, ma se in una caduta pieghi gli steli e la ruota finisce nel radiatore, se in una caduta si taglia un tubo, se rompi l'or e continui a girare senza accorgertene e l'acqua bolle e il tappo sbruffa fuori... è sempre paraflu che và in pista, c'è un perchè se è vietato dai regolamenti uisp, fmi e dai regolamenti di buona condotta di ogni pista. (parlo di minimoto, altri ambienti non li conosco così bene). Ritornando al discorso pompa,
Ottima l'idea dell'acciaio cromato, ma il mio "problema" in realtà è diverso, a me quello che non durano sono i cuscinetti, ed in particolare quello interno....la girante con il paraolio pur da nuovi una goccetta ogni tanto evidentemente la buttano fuori pur essendo perfetti e non segnati, e quella goccetta a me fà arrugginire le sfere dei cuscinetti che poi inevitabilmente si grippano...e appunto cerco una soluzione per non dover cambiare 2 coppie di cuscinetti l'anno:si:(ok che la mia moto sta tanto ferma....xò mi urta lo stesso...) Le idee che mi balenano al momento per la testa sarebbero o di fare un buchino nella parte inferiore della pompa (tra paraolio e primo cuscinetto, ma dovrei verificare se c'è o meno spazio) per far uscire l'eventuale acqua in eccesso, o spalmare bene di grasso idrorepellente l'esterno del cuscinetto, ma sinceramente penso serva a ben poco, per questo chiedevo se qualcuno avesse qualche consiglio o qualche idea più scaltra della mia :si:

Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1936039025)

Allora, tutto è possibile, ma bisogna vedere anche con quali probabilità. Dimmi un pò di tutte le cadute che si vedono quotidianamente in una pista di minimoto vedi steli piegati fino al radiatore e sfondarlo facendo uscire il liquido; dimmi quante cadute provocano tagli di manicotto. Le hai contate? Sì?? Quante sono allora??
Se poi mi dovesse cadere l' or della pompa (molto più probabile di tutto ciò detto sopra) è logico che l' acqua bolla e che quindi il tappo sfoghi.........
Ora vediamo chi sono gli "irresponsabili" o "TDK" come si diceva prima: chi di voi ha una vaschetta che recuperi il liquido eventualmente spurgato dal tappo??
Io la soluzione l' ho data, tu dici che il problema non lo risolvi senza averla provata......a questo punto dico arrangiati.
Resta il fatto che la colpa non è dei cuscinetti, ma dell' acqua che gli finisce contro. Quindi la colpa è del paraolio che non fà bene il suo dovere.
La tua soluzione è quella di creare un foro in modo che l' acqua trafilata esca (magari sotto le ruote di qualcuno) anzichè arrugginirti i cuscinetti??
Bella soluzione, complimenti, non c' è che dire. :smt124

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936038502)

ciao a me e' successa una cosa simile ma a suo tempo ho risolto.

http://imageshack.us/f/215/sam1337m.jpg/

nella foto i primi due paracqua da sinistra sono quelli di ricambio dei vari kit revisione,il terzo e' commerciale.il primo quello blu mi si e' rotto quasi subito dopo un paio di mesi,il secondo nero dura mediamente 1 anno,il terzo quello commerciale mi e' durato 5 anni :smt121 al costo di 0.50 euro,l'albero della girante e' ok e' non c'e' nessun segno di usura. :rotfl:

Originariamente inviata da fantastik (Messaggio 1936039014)

e' inutile con te sai solo essere offensivo,e insistente!!!

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039029)

Mod cortesemente cancellate pure tutto questo mio topic:si: continuare mi sembra al quanto inutile:si: Grazie

Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1936039025)

Allora, tutto è possibile, ma bisogna vedere anche con quali probabilità. Dimmi un pò di tutte le cadute che si vedono quotidianamente in una pista di minimoto vedi steli piegati fino al radiatore e sfondarlo facendo uscire il liquido; dimmi quante cadute provocano tagli di manicotto. Le hai contate? Sì?? Quante sono allora??
Se poi mi dovesse cadere l' or della pompa (molto più probabile di tutto ciò detto sopra) è logico che l' acqua bolla e che quindi il tappo sfoghi.........
Ora vediamo chi sono gli "irresponsabili" o "TDK" come si diceva prima: chi di voi ha una vaschetta che recuperi il liquido eventualmente spurgato dal tappo??
Io la soluzione l' ho data, tu dici che il problema non lo risolvi senza averla provata......a questo punto dico arrangiati.
Resta il fatto che la colpa non è dei cuscinetti, ma dell' acqua che gli finisce contro. Quindi la colpa è del paraolio che non fà bene il suo dovere.
La tua soluzione è quella di creare un foro in modo che l' acqua trafilata esca (magari sotto le ruote di qualcuno) anzichè arrugginirti i cuscinetti??
Bella soluzione, complimenti, non c' è che dire. :smt124

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039029)

Mod cortesemente cancellate pure tutto questo mio topic:si: continuare mi sembra al quanto inutile:si: Grazie

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039036)

bello! qua da me purtroppo anche alla casa del cuscinetto non trovo modelli diversi dai primi 2 :( tu li acquisti dove?

Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1936038756)

Se riferito a me chiedo scusa, ma il mio "somaro" messo apposta tra virgolette è quello che si prendeva alle elementari, nulla di offensivo quindi.
Nessuno "nasce imparato", sono d' accordissimo, ma prima di scrivere o parlare sarebbe molto meglio essere certi di cosa si dice, no??

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039036)

bello! qua da me purtroppo anche alla casa del cuscinetto non trovo modelli diversi dai primi 2 :( tu li acquisti dove?

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039036)

bello! qua da me purtroppo anche alla casa del cuscinetto non trovo modelli diversi dai primi 2 :( tu li acquisti dove?

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936038485)

Apro questo topic alla ricerca di qualche consiglio utile, spiego un po la mia situazione:
Acquistato pompa acqua nuova d35 a marzo, presa, montata, fatte 5 o 6 uscite, alla sesta, fatta a luglio non capivo perchè rompevo or a manetta(mai successo), ritornato a casa lo scopro presto il perchè, si era grippato un cuscinetto.
Prendo smonto e li sostituisco entrambi con 2 skf, giro fino ad ottobre e metto la mini in "letargo". In questi giorni rispolverando la mini provando a irare la puleggia della pompa è dura, e solo dopo che gli faccio fare qualche giro ritorna a girare bene, segno evidente che di nuovo le sfere del ciscinetto hanno fatto ruggine...
la girante è perfetta, il paraolio idem,ma evidentemente qualche goccia di acqqua trafila oltre, anche s eil livello rimane sempre ok, parliamo di una pompa che non ha fatto più di 10 uscite, che consigli mi date per far si che sti benedetti cuscinetti durino?

Originariamente inviata da valentino#51 (Messaggio 1936039189)

girante credo 6 euro
2 cuscinetti 2 euro
paraolio 0'50 euro
or,seeger 1 euro costo totale 9'50 euro

Originariamente inviata da Gianre (Messaggio 1936039193)

Ciao....giusto per ricollegarci al tuo post...:rotfl::rotfl:

io utilizzo questo sistema....quando monti la pompa cospargi per bene con del grasso, meglio se del tipo resistente all'acqua tipo il grasso fiat tutela z ai saponi di litio (quello bianco/gialliccio), tutta la zona dei cuscinetti e distanziale tra di essi, alberino e paraolio compresi...poi rimane il discorso paraolio e devo dire dopo averne provati un bel pò di aver trovato qualcosa di soddisfacente, si tratta di un paraolio con doppio labbro e molla in acciaio (qualcuno l'ha già consigliato:smt121) e lo trovi (anche) dai ricambisti per scooter, è il paraolio della pompa acqua per i motori Minarelli-Yamaha...(codice RMS 10 066 0200)
con questo metodo sono due stagioni che non revisiono la pompa quindi per me ha funzionato!
spero di esserti stato utile.....ciaoooo:1st::1st:

Originariamente inviata da valentino#51 (Messaggio 1936039189)

Volevo solo un attimo ritornare in tema,visto che qui come al solito le cose stanno degenerando.Io revisiono la pompa una volta l'anno normalmente,i costi sono questi(parlo di BZM)Kit girante circa 13 euro
Kit cuscinetti paraolio,or seeger credo circa altri 13 euro Costo totale 26 euro.Siccome tutti i particolari sono pezzi commerciali tranne la girante la quale è un ricambio POLINI originariamente di diametro 40 e quindi basta tornirla a 35 il costo è questo:
girante credo 6 euro
2 cuscinetti 2 euro
paraolio 0'50 euro
or,seeger 1 euro costo totale 9'50 euro.
Tutto questo una volta l'anno.Poi c'è chi le modifica con alberi in alluminio,rettificati oppure cromati inventandosi poi anche le modifiche piu originali.A questi costi io faccio il signore.
XSTE:Quella POMPA anodizzata oro con cui ci siamo visti a FERRARA ti costa sicuramente di più.

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039294)

Ecco li! Finalmente il post inizia a cambiare piega, ti ringrazio per la dritta:si: vedrò per la prossima revisione di procurarmi questo benedetto paraolio che penso per altro sia proprio quello che mi consigliava anche il buon rr417:si:



Azz giò a Ferrara sono stato disattento mi sà, quella di Umbi l'ho notata, la tua no, starò più attendo la prossima volta:si:
Anche io ho imparato ad acquistarmi or,cuscinetti e quan'0t altro commercialmente, cuscinetti per 2€ cosa monti? nsk? perchè anche io come cristiano gli skf li trovo qua a trieste a 10€ l'uno, mentre in slovenia a 6,75€:si:
Grazie anche a te ;)

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936039294)

Ecco li! Finalmente il post inizia a cambiare piega, ti ringrazio per la dritta:si: vedrò per la prossima revisione di procurarmi questo benedetto paraolio che penso per altro sia proprio quello che mi consigliava anche il buon rr417:si:

Originariamente inviata da Gianre (Messaggio 1936039425)

Ciao Ste...più ke il paraolio procurati il grasso...tutti i meccanici ke si rispettano ce l'hanno...anni di mountain bike insegnano...acqua e fango non vanno d'accordo con i cuscinetti...chiedi pure a ki fa motocross e la penseranno alla stessa maniera...quindi vanno protetti e i prodotti ci sono!...l'altro buon consiglio, come ti ha già il buon senior, finito l'allenamento, gara ke sia, è quello di levare l'o-ring dalla puleggia ruota, togliendo tensione, salvi sia la pompa ke l'o-ring stesso, pensa ke con questo metodo non l'ho mai cambiato in tre stagioni, considerando ke giro 4 o 5 volte al mese è un buon risultato di durata...ciaoooo spero ke le mie piccole esperienze possano essere d'aiuto... PS..scusate le k ma il cell da quello ke può...ahahah