Io armandomi di Tig e piegatubi da idraulico avevo fatto la tubazione completamente in rame con solamente i raccordi di gomma per attaccarla a cilindro,pompa e radiatore. Posso dire che il motore mi aveva decisamente ringraziato.

ogni motore 2t ha un range di funzionamento proprio, dipende dal motore.

Indicativamente, considerando il cilindro in alluminio e il riporto dei motori da minimoto, diciamo che deve stare intorno ai 65-70 gradi, sotto potrebbe essere freddo e sopra decade.

Poi molto dipende anche dalle lavorazioni e sopratutto dagli accoppiamenti, in maniera importante del pistone.

55 gradi e' decisamente troppo poco per tirarlo al massimo, se fosse cosi' vorrebbe dire che il nostro motore e' stato progettato con tolleranze davvero "lasche" e basterebbe recuperare quelle per farlo andare decisamente di piu', invece di agire sul cilindro e cupola.

Sei diciamo obbligato a lasciare le giunte in gomma per smorzare le vibrazioni senò romperesti il tutto.

Un ragazzo del mio paese fece una tutte le tubazioni in allumnio tipo idraulica... con innesti avvitati... un lavorone immane... per avere un risultato estetico pessimo...infatti la mini sembrava un termosifone... e identico come temperatura ad un impianto fatto per bene (con buona parte dei tubi in allumnio + racordo finale in gomma)... oltretutto con rischio di spaccare tutto per via delle vibrazioni...

i osto sempre intorno ai 70/75° ... però credo che una temperatura ottimale stia almeno 10° sotto ...

Rispolvero questa discussione perchè mi sto cimentando nel controllo della temperatura sulla mini di mia figlia.
Il motore è uno iame CS normalissimo, la carburazione è tendenzialmente grassa, soprattutto al minimo, il radiatore è il polini piccolo con i tubi di gomma e lo spurgo collegato alla vaschetta. La pompa è sempre Polini standard.
Sabato mattina la temperatura è rimasta intorno agli 80°, man mano che la temperatura della giornata aumentava ( siamo arrivati a 35° ) la situazione è peggiorata e, nel momento più caldo della giornata il termometro sulla moto ha toccato i 92° a fine turno ( 10 minuti). E' stato l' ultimo turno di mia figlia, bollita intorno alle 16 :lol1:.


Da quel che ho capito leggendo la discussione non devo fare in modo che l' acqua circoli più velocemente, quindi conto di mantenere la stessa pompa..... al massimo potrei collegare il radiatore alla pompa usando un tubo di alluminio, ma non so quanti gradi guadagnerei.

Ogni consiglio è bene accetto, anche se credo che ormai abbiate scritto tutto quello che si poteva sull' argomento. Comunque chi lo sa ? magari nel frattempo qualcuno ha sperimentato qualche novità.....

Devi mettere insieme un po di cose, io avevo cambiato qualcosa, in primis la pompa, quella polini non è granchè... Io l'avevo sostituita con una zpf, davvero ottima con girante in alluminio e alberello in acciaio, lavora molto bene salvaguardando il paraolio che dura molto di piu, oltre a non cambiare mai la girante stessa come le altre marche che le hanno in plastica e si rovinano in poco tempo.
Poi avevo alzato il piu possibile il radiatore per nasconderlo meno dietro la ruota, non fissandolo sul supporto superiore, sostituito poi con un fram maggiorato, ottimo rapporto qualita prezzo.
Il tubo alluminio cambia veramente poco.
Se hai la carburazione grassa, smagrirla un pochino aiuta anche quello.

Terrò presente, per ora ho sostituito solo un paraolio e 2 cuscinetti.
Fatto, in più ho tagliato il parafango.

Vedrò, se posso evitare di sostituire il radiatur è meglio per le mie tasche.
Meglio, così evito di mettirmi a girare dei tubi :si:
Ma io credevo che "magro" scaldasse di più.....

Il radiatore ce ne sono di ottimi a ottimo prezzo, io avevo preso il fram, li aveva avotecnica, sono ottimi.
I tubi avevo fatto solo quello da radiatore a pompa raccordando inizio e fine con il tubo in gomma in modo da non impazzire con curve e pieghe, il tubo l'avevo preso al brico a pochi spiccioli.
Anche grasso dovrebbe scaldare di piu se non sbaglio...

mah..... qui ci sono teorie contrastanti:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...aggiorato.html

il Fram che vende Avotecnica costa 200 Euro porca wacca, prima di cambiare radiatore posso provare a fare qualche esperimento con i tubi.

chiedigli se hanno ancora quello con attacchi standard, che è lo stesso che avevo preso io, costa un po meno. ;)

Io con la mia dm radiatore maggiorato bzm tubi standard e pompa maggiorata d35bzm ed il parafango non lo ho levato motore iame 50 carb leggermente grassa.venerdi pomeriggio alle 14 con temperatura esterna di 35 gradi dopo una decina di giri in kartodromo temp mass raggiunta di 76 gradi

[QUOTE=VADABRUT;193617010prima di cambiare radiatore posso provare a fare qualche esperimento con i tubi.[/QUOTE]

Affina la taratura e la carburazione e vedrai che le temperature si abbassano....

:si: :moto:

La taratura ?

Secondo me si riferisce a carburare e affinare il tutto a puntino tipo spillo tacca .ghigliottina.min massimo polverizzatore.poi se hai il venturi ecc ecc.il mio ha una taratura base fatta direttamente dalla iame quando ho preso il motore completo e penso che si riferisca a questo.

La taratura base era un po' magretta per i miei gusti, la candela era nocciola chiarissimo e mia figlia non è una che "strappa i cavi del gas".
La moto va bene, devo solo trovare il modo di ridurre le temperature, proverò a inserire dei tubi in alu passando sotto e non sopra..... se non riuscirò dovrò inventarmi qualcos' altro, dubito che il sensore mi dia un' indicazione sbagliata, verificherò anche quello comunque.

Che carburatore e che configurazione hai? A Codogno nell ultimo periodo giravamo tutti intorno agli 85 gradi. Va da se che se scorre poco e sta dietro ad altre mini é un attimo salire di 10 gradi. Nei cartodromi stiamo a 70/75 gradi. Con una carburazione piú grassa le temperature diminuiscono ma naturalmente non si puó esagerare

Phbg 21 inizialmente tarato così:
52 minimo
101 max
AU 262 W7 2^ tacca dall' alto
valvola 50

Successivamente ho aumentato minimo e massimo portandoli rispettivamente a 55 e 105

a testimonianza di ciò che dici Fabrizio posso dire che mia figlia ha notato una diminuzione di 3° in fondo ad un rettilineo ( non sempre perchè non guardava il termometro di continuo).

Se mi dici che tutti quanti più o meno giravate a Codogno in questo periodo con temperature simili alla nostra ci credo, ma non sto più tranquillo. Anche senza sensore della temperatura mi ero accorto che su quel radiatore potevo cuocere delle bistecche e la cosa non mi piace.
Ho già il tubo di alluminio, questa sera provo a piegarlo, se ci riesco giro la pompa e faccio passare tutto sotto, tengo tutti i tubi che ho attualmente così in caso di necessità posso rimediare.

hai qualche riduzione sullo spillo della marmitta ???
sulla mia carriola ho visto che scendendo sotto i 13mm si alzano un bel po' le temperature,a me piace girare senza niente con uscita da 14mm............