Oggi finalmente vado a provarla, vediamo un pò come mi trovo con sta motina..

ci sto lavorando,ho cambiato le pastiglie anteriori con delle avt made in italy,poi mi occupero' della pinza posteriore,devo ribassare il distanziale della ruota che avevo tornito piu' lungo per recuperare lo spessore della staffa portapinza ,ti diro' che non sento molto la mancanza del freno posteriore ,sara' per il ridotto interasse delle ruote... con la maxi invece lo uso molto.

io con la maxi...mai mai usato il freno dietro...solo quando son fermo al semaforo per tenerla immobile!...sarà che, in scalata, ho molto freno motore con il bicilindrico!
comunque, per ora sto usando solo in freno anteriore con la mini, perchè il posteriore devo modificarlo che mi da problemi!
per questo credo che, se guidi a vita persa, un freno dietro fa comodo nella mnini, a meno che non hai un bel disco davanti con forcele da 28 e impianto idraulico...prima o poi me lo dovrò fare...farò una modifica ad un freno da scooter...

riguardo all'avviamento......
io avevo provato a fare un'accensione con una boccola azionata da un trapano bello potente...stile ducati moto gp.....devo dire che funziona! soprattutto nei casi in cui la mini per partire faccia dannare...non finisci le spalle...il che non è male....

Per me il freno dietro è indispensabile nel momento che mollo il freno davanti e ricomincio a dare gas,
col freno dietro mi regolo come un limitatore di troppo gas.
Senza freno dietro quando lascio il freno e do gas tra un momento e l'altro mi sento
instabile.
Sarà che io ho iniziato in scooter quel modo di guidare mi è rimasto.

L'avviamento a trapano mi piace e prima o poi lo devo provare,
anche xkè togliendo il pezzo dove stà la corda si lascia molto più
libero l'ingresso aria per il raffreddamento.