reverse ad aria non esiste e non ha nemmeno la pompa..perchè è ad aria ovviamente.
la campana è da 84mm..
la coppia che da questo motore con un 40 e un 15 di carburatore..le altre non le hanno con gli stessi componenti...è davvero brusco..bisogna essere capaci di guidarla..
i principali componenti che bisogna tener d'occhio sono:
-pompa acqua
-olio trasmissione
-frizione.

no guardate che vi sbagliate perché il reverse ad aria esiste eccome

nada il reverse ad aria mai visto e mai sentito. Linka qualcosa così vediamo...=)
Cmq per le frizioni c'è da lavorarci un pò, se usi il cerca l'ho spiegato + volte che configurazione uso io.
Olio trasmissione va bene un 140...basta vai da un meccanico con una bottiglietta e te ne fai dare un pochino, ne hanno a barilate. E ti dura anni e anni e anni.
La pompa acqua la miglior cosa è metterla esterna, la moto cambia tantissimo. =)

si cambia tantissimo su una cosa sola..... nn ce tutte le menate di smontare il blocco motore per una semplice revisione pompa quando perde........ ho evitare di smonta mezzo blocco solo per cambia la cinghia......
he anche che almeno la tieni in vista se ce sempre la cinghia o no ... perche quella interna da fori nn la vedi e tutto schermato chiuso e se la rompe la cinghia ... nn tene accorgi e so cacchi

se esiste un aria reverse vuol dire che qualcuno ha ficcato una termica a liquido e ha rimosso la pompa... mi sa una cosa un po malata però come dire dovrebbe essere fattibile credo...

Quello che cambia tanto con il cambio della pompa è la guida, diventa molto + morbida l'erogazione e in rilascio fa come tutti i classici 2t,invece di scendere subito di giri. =)
Un altro mondo.

certo certo :smt124

ragazzi di serie il reverse esce a liquido pero ci va anche il gruppo termico ad aria sulle occasioni da poketbiketop ce ne proprio una nuova con la termica ad aria

quando mi arriva ti posto le foto, visto che sei scettico

bella moto..l'ho avuta anche io...davvero bella!!! ;) :sbav: