ahhhh!!!ok ok bhe questa mini è tenuta bene e si vede nella foto,poi a le pmt41 per il resto è originale,la bulloneria è cambiata,e credo che lo scarico è uno zocchi....anche questa qualcosina c'è l'ha e in piu è tenuta bene....c'è ne sono certe su subito che c'è da mettersi le mani nei capelli...

Lo scarico è un cina pancia grande con silenziatore zocchi, forse il migliore per c1

è si ma per il motore 39,ma se hai un 46cc con sotto una zocchi va bene...

Mi sa che è il contrario, la zocchi sul 39 va bene ma sul 46 mura troppo

ma perchè non scegliere una c1 con motore rPolini e freni italiani? :D

C'è in pratica guardi le cose + inutili...XD
Le cose che devi guardare sono:
-motore aperto sostituito paraoli/cuscinetti e magari messo un pò apposto.
-telaio dritto,magari migliorata l'inclinazione dell'anteriore
-freni messi apposti, magari con pinze o pasticche ita
-ammo di sterzo montato a modo

esattissimo ... sul mio 39 lavorato con la zocchi era diventata davvero una bestia :sbav:

allora facciamo così , visto che tanto tu vuoi una c1 , ti scrivo quello che secondo me dovrebbe avere una c1 (non eccessivamente italianizzata o stravolta) per non farti impazzire, poi valuta tu di volta in volta se la mini che trovi rispecchia queste cose.
Ti metto in grassetto quelle proprio necessarie

- viteria italiana
- niente ruggine
- canotto di sterzo nn troppo aperto
- pedane rialzate
- gomme pmt in buono stato
- scarico pancia grande (se ha motore 46) o zocchi o replica zocchi (se ha motore 39)
- motore revisionato con materiale italiano ed ottimizzato nel passaggio acqua
- freni , guaine , fili tutti italiani
- frizione italiana
- terminale di scarico italiano
- carter campana e campana autoventilata italiana
- bobina italiana e candela italiana
- carburatore italiano
- carene in buono stato
- radiatore maggiorato
- filtro italiano
- lamelle (del pacco lamellare) italiane e possibilmente monopetalo
- corona e catena ita

se la trovi con la modifica per la pompa dell'acqua esterna ancora meglio

stesso discorso vale anche per la c2 (che forse è anche migliore e più bella)
quindi evita ibridi strani e cerca di evitare le inserzioni in cui tutti i componenti hanno di fianco il termine "racing" (es gomme con camera d'aria racing , vaschetta dell'acqua racing , ecc :rotfl::rotfl::doh:)
Buona ricerca !!! :si:

ammo di sterzo l'ho detto,bulloneria pure,i freni bhe è ovvio,e secondo te chi apre un motore su subito.it e li cambia i paraoli/cuscinetti,se stiam oa vedere sarebbe anche figo trovare una mini c1 con pompa dell'acqua in metallo,dissipatore di calore....ma è difficile trovarla,io già mi accontento,di gomme pmt41,scarico zocchi adesso che mi avete detto sul 36cc e sopratutto amm di sterzo che senza è inguidabile.poi se ha quelle altre cose come ha detto holllywood tanto meglio,ma non mi sembra che guardo cose inutili....

cose inutili...c'è te guardi le cose inutili e non guardi quelle utili.
chi ci capisce qualcosa lo fa...

Cmq fai cm vuoi...basta che poi non vieni qua a lamentarti con 500 post...XD

ma è tuo il forum se metto 500 post????
per mè le cose principali che ci devono essere su una c1,le ho dette è qualche consiglio me l'ha dato hollywood che chiedo grazie:si:,io non credo che un amm di sterzo non è una cosa inutile,dei freni pure,la bulloneria idem e tante altre cose che ho scritto.....