Bene immaginavo!!! Ma non c'è una videoguida per spessorare le masse!!! Uffff

non serve una video guida è molto semplice se ti metti davanti la tua frizione!
Passo uno trova delle rondelle che siano tutte uguali tra loro, te lo dico perchè non è detto che lo siano, io per scrupolo me le rimisuro col calibro.
Dopo smonti il dado sopra la molla e togli la molla. Ti rimane fuori il tirante che è attaccato alla massetta, lo sfili dal piattello, metti rondelle e rinfili il tirente e rimonti tutto come prima!

Credo e spero di essere stato chiaro facci sapere!!!

Ho trovato la soluzione:

Guida Frizione

:search: usatelo sempre che ormai pochi sono gli argomenti non trattati in questo forum.

Raga ho bisogno un consiglio, oggi ho provato bene la mia frizione, è spessorata con circa 1mm di differenza tra campana e massette,ma ho notato che a freddo mi sembra che mi tiri meglio fuori dalle curve, mentre a caldo mi da l'impressione che scivoli troppo, cosa posso fare per ovviare a questo "problema"?

è abbastanza normale quello che ti succede..... di solito devi tarare la frizione 300 giri in più circa in modo tale che quando cala è a regime ottimale per la tua guida

Perfetto, grazie idrolele!!!

Come mai la mia cala di circa 900-1000 giri, con ovvi problemi di settaggio?

ma guarda sandro....
anche a me cala la frizione magari non di 1.000 giri ma di 200/300 giri.... penso ci siano un sacco di variabili tra cui la pasta con cui è fatto il materiale ( per esperienza personale da una frizione che uso di solito in kevlar e una nuova della bzm hi-tec ho perso 600giri circa ) dalle molle ecc. ecc.
ogni uno ha la sua :smt121

spero di non aver detto delle cazzate e che qualcuno un pò più esperto di me possa confermare :smt121

a me anche lo fa con frizione bzm 3 masse e molle blu! però è vero pure che è quasi finita!!!

La mia è una zocchi, dovrebbe essere una special carbonio ed è quasi nuova, diametro iniziale 79 diametro attuale 78.6. Attualmente spessorata a 79.2

Sembra che sia una caratteristica delle masse in carbonio... Anche io con le bz in carbonio avevo un calo simile, circa 800 giri