Sono d'accordissimo con te :si:
Gli ufficiali di percorso e il direttore di gara non possono seguire e vedere tutte le situazioni che accadono durante la gara.

La mia frase finale voleva racchiudere un pensiero più lungo...
e ti faccio un piccolo appunto ;)

Se stai esponendo la bandiera blu vuol dire che sai cosa sta accadendo... sta arrivando un pilota che davanti a sè ha uno/due/tre piloti più lenti che devono essere doppiati. Se in quel frangente, come dici tu, il 19esimo viene superato dal 20esimo...sta capitando sotto i tuoi occhi! ;) (e io lo so che lo vedi, eh! ;) tu sei sempre attento! :D)
Purtroppo esiste un vero e proprio vuoto normativo. Se il 19esimo fa reclamo può essere accolto o meno a discrezione del direttore di gara. Innanzitutto per quanto può aver visto lui stesso e per quanto possono aver visto gli ufficiali di percorso e successivamente se il suo "buon senso" e la sua "discrezione" lo portano a prendere provvedimenti. ;)

Sei sempre un mito.:si: basterebbe un po di "sportivita" invece dell'arroganza che c'è ne molta in pista.

sinceramente io non sono molto daccordo su questa frase... cioè, se vengo sorpassato in regime di bandiera blu e gli sbandieratori/giudici non intervengono quello che ha sorpassato la passa franca....e pure anbdando a fragli la "frase" che avete detto lui potrebbe dirmi tranquillamente "intanto sono avanti e tu dietro!" e se la cosa avviene in una gara isolata bene, ma se avviene in una gara di un campionato se permettete mi scoccia!!! guardate la cosa come se fosse tra 8° e 9°, ad esempio, e non tra 19° e 20°... 19° e 20° portano a casa pochissimi punti se non addirittura zero, ma tra 8° e 9° potrebbe fare la differenza ai fini della classifica di campionato!
chiaramente questa è solo la mia idea, il mio semplice parere...

PS. scusate la scrittura orribile ma stavo facendo di fretta! :)

aaaaa io molto semplicemente,in una gara,mi stavano doppiando per via di alcuni avversari che erano davanti a me che mi facevano perdere tempo e che nonostante tutto non riuscivo a passare cosi una volta arrivato il primo a doppiare ho aspettato che arrivasse bene alla mia ruota e quando ci hanno dato bandiera blu mentre i miei avversari si sono totalmente spostati io mi sono infilato non tanto di furbizia ma perchè si arrivava dalla staccata del rettilineo e io nn mi aspettavo una manovra del genere da parte loro.Difatti nel lasciar passare quello che mi stava doppiando ho lasciato solo lo spazio necessario al passaggio della sua moto e non tutta la pista...questo ce lo disse anche il direttore di gara in una delle mie prime gare in FMI e cioè che quando arriva un doppiaggio bisogna fare la propria gara lasciando solo lo spazio necessario al "doppiatore" e non spostarsi del tutto....almeno che(aggiungo)non si voglia cedere la posizione e finire la gara in tranquillità senza alcuna pressione di avversari in lotta
Comunque però BANDIERA BLU FERMA significa che CI SARA' UN DOPPIAGGIO A BREVE mentre BANDIERA BLU AGITATA significa che c'è un DOPPIAGGIO NELLE IMMINENTI VICINANZE