l'ho portata a 19 facevo 2m e si bloccava la frizione dentro la campana( e la ruota non girava più)... poi lo portata di nuovo a 20,4 e gira bene! però dopo qualche giretto rimane su parecchio di giri come se la frizione rimasse attaccata; cosa può essere?

ai mai pensato di provarla a 15 senza chiedere ma.. no .. qua .. la .. ecc... provala e basta

va bene provo.. però a me sembrava che più stringevo e più faceva peggio! va beh provo!

dalla foto la frizione sembra bella vecchiotta e trascurata....
smontala,puliscila e togli gli scalini che ci sono sui giudamolle.
che va male e' la tua impressione,ti sembra che gira a vuoto perche non hai l'abitudine di farla attaccare a quei giri.

appunto almeno fai le prove la stringi tutta
la allenti tutta
vedi la differenza e cechi il migliore compromesso
perche e cosi che sifa
e inutile dire bla blla ecc nei forum .. prendi e fai le prove

Ho provato con 15 ed erano troppo dure le molle.. ora sta di nuovo a 20,4. Prende la coppia verso i 40 e da li inizia ad avere molta accelerazione che dura qualche secondo poi sembra perdere potenza! se vado ad allungare ancora la mollettina farà peggio? o può migliorare?

telo gia detto prima.....
se ai indurito le molle
lai provata era peggio
allora allenta..

se le tieni cosi lente le molle la mini cammina e poi prende coppia,invece se stringi le molle hai la mini che gia parte in coppia!
in pratica questa e' la sintesi,e questo e' quello che dovresti fare poi se devi metterle a 15mm oppure a 19mm noi qua attraverso il forum e senza vedere non possiamo aiutarti tanto!!!
io come gia ti ho detto devi stringere le molle,infatti come tu hai detto la mini prende coppia dopo i 40.

ma quello che volevo sapere io è, la moto deve avere una giusta regolazione in modo da non rompere niente o posso regolarla a piacimento ??

la frizione non deve attaccare ad altissimi giri altrimenti la bruci ma non deve attaccare nemmeno a bassi giri.
puoi regolarla a tuo piacimento purche stai attento a non farla attaccare altissima.