Forse e dico forse, il tuo motore ha bisogno di un carburatore piu' grosso,
se il problema non e la lamella.

Altrimenti portala dal ersorciccio hihi skerzo!

Piu grosso del 15/15 su un BB?
Potrei provare quello dell' Iveco turbostar con il getto 450 sperando che non sia un pelino grasso....:lol1::lol1:

Appena risolvo il problema della lamella (che oltretutto non e' piegata o viziata) provero di nuovo con la carburazione anche se........non sono poi cosi convinto.

Ieri ho smontato per milionesima volta il carburatore e ricontrollato lo spillo, il galleggiante e la sede dello spillo.Tutto perfetto.

OK!
Se lo spillo è OK il filtro non ti dovrebbe più annegare.....
Se la lamella è apposto, ORA puoi concentrarti sulla carburazione......
Prova un getto sostanzialmente più grande e uno sostanzialmente più piccolo (5 punti e per un periodo limitato di tempo, onde evitare danni.....): uno peggiorerà il problema, l'altro migliorerà......
osservando il colore della candela comportati di conseguenza andando poi a sfinare.....

Guarda ho anche io un sha originale getto 70 e mi fa questo problema in rilascio
ma la mia e leggermente piu spinta con le fasi, con sha rischio grosso, e sto
cercando un bel carburatore phgb con relativo collettore per ovviare a questi
problemi.

Rischi grosso perche con il 70 pensi di andare leggermente magro?

Lo spillo era OK anche prima.L'ho smontato per scrupolo anche se ero certo di trovarlo a posto.

L'Sha fa cagare, e un carburatore mediocre.
E non vedo l'ora di sbarazzarmene!

Comincio a pensarla cosi anchio, tuttavia non escludo che ci sia un modo per tararlo correttamente anche agendo sulla ghigliottina e sul galleggiante visto che la Dell'orto considera questi due elementi come "elementi di taratura".
In fin dei conti, chiunque senti ,agisce solo sul getto del massimo, ma non ho sentito nessuno che ha agito su questi pezzi (magari perche sara inutile o magari perche non lo sa proprio).

Beh...se qualcuno lo sa si faccia avanti......