Ma tradotto in soldoni........ che benefici si avrebbero sostituendo gli steli di serie con quelli in alluminio? ( anche dello stesso diametro?) :si:

Io ne ho guadagnato in inserimento quanto a velocità e precisione

cambia la rigidità del materiale e di conseguenza il comportamento della moto... personalmente con i 28 alluminio che ho io la moto all'avantreno è molto reattiva e rapida nei cambi, ma faccio fatica a chiudere le curve un po lunghe

non cambia la rigidità ma cambia il modulo elastico del materiale...... l'alluminio ha un modulo elastico 3 volte minore rispetto all'acciaio (70000 MPa contro 210000 MPa).....

Nel mio caso potrebbe essere un milione di cose per carità,
però mi rivedo in queste 2.

tradotto in termini per noi comuni mortali??? si spacca uguale ma torna indietro prima? più velocemente? come funziona la cosa in termini comprensibili??

eh le reazioni sono le stesse penso... più elastico, assorbe meglio, è lo stesso che avere un anteriore "più morbido"

ma di cosa parliamo dell'acciaio o dell'alluminio cinci???
MPa poi che unità di misura è? Mega pascal???

intendevo l'acciaio, che resa dice essere 3 volte più elastico dell'alluminio
l'alluminio è l'inverso

l'inverso di 3 cioè 3 alla meno 1??? quindi 1/3???:lol1: