ingrassa di una tacca lo spillo, e poi sei ok:si:

anche io farei cosi!:si:

anche secondo me...
prova a controllare le guarnizioni del collettore+pacco lamellare, se sono troppo secche le ungi con un pochino di grasso e rimonti il tutto, controlla il colletore che non sia crepato e infine i paraoli, col tempo le guarnizioni si "seccano"

ieri sera ho smontato il collettore ed il pacco lamellare, le guarnizioni erano in perfette condizioni, quando rimonto il tutto metterò comunque un pò di grasso in modo da sigillare perfettamente. Oggi smonto i paraolio e li metto nuovi.

L'unica cosa che non mi convinceva del paccolamellare era una delle due lamelle in carbonio. Mettendo il paccolamellare contro luce per verificare eventuali problemi ho notato che non ci sono spiragli nei bordi, ma mentre una delle lamelle controluce era perfettamente nera, l'altra si notava la trama del carbonio come se essendo più sottile dell'altra permetteva alla luce intensa di far risaltare i quadratini del carbonio più chiari. Spero di essere stato chiaro.

Non vorrei che una lamella essendo più sottile si apra prima dell'altra facendo passare più benzina e quindi alzando il minimo

o ma tu con i pacchi lamellari non vai mai molto d'accordo :)

Comunque io metterei delle lamelle nuove visto che quelle che hai su sembrano avere poca vita utile davanti a loro

le lamelle da quanto le prendo? 0,25, 0,30 0,35 o 0,40?

Io di solito uso le vetronite! Col carbonio ormai non ho un buon rapporto

ci sono dei pacchi lamellari che montano, appositamente una lamella più sottile dell'altra, ad esempio :
una 0,30 ed una 0,25.
la più sottile verso l'albero, la più spessa, verso il cilindro ;)

io le uso solo cosi....la piu' sottile da25 e l'altra da 30-32 montate come hai detto tu rimbo.

io sapevo che bisognava montarle al contrario.. la più sottile verso il cilindro per far lavorare il travaso alto con la lamella più sottile per avere più coppia sotto... come mai si dovrebbe fare al contrario?