allora mi sa che sono stato fortunato!!! :lol1:
l'albero che fa un po fatica a girare l'ho notato anche io, ma con paraoli nuovi credo sia anche un po normale... boh, per ora nessun problema! :si:

ahah e dici poco, la fortuna è tutto con questi motorelli :)

si i cuscinetti li prendo in un negozio specializzato qui vicino casa per i paraoli prendo quelli grc:si:

ragazzi c'e` un modo per vedere se i cuscinetti di banco sono da sostituire solo smontando il cilindro ho devo aprire anche i carter????
perche smontando il cilindro riesco a vedere se il gt e la biella sono apposto e se riesco a capire che i cuscinetti sono ok , i paraolii li sostituisco esternamente cosi mi evito di smontare i carter...il tempo ultimamente e`tiranno!

Ciao tuca.....difatti non dico ke non funzionano però può compromettere l'albero con la formazione di un solco nella zona del paraolio....quindi se vuoi montarli o prendi quelli in viton (alta scorrevolezza) oppure è consigliabile togliere la molletta all'interno del paraolio per fargli fare meno attrito....

togliendo già i paraoli puoi vedere il cuscinetto....controlla che le sfere all'interno siano equidistanti l'una dall'altra e una volta giù il gt l'albero deve girare liberamente senza fare rumori strani.....comunque è consigliabile cambiarli

un'altra cosa...visto che apri il motore cambia anche la rulliera del pistone...l'anno scorso
ne ho cambiate 3 per rumori vari e amici hanno grippato per una stupidissima rulliera da 10 euri:temporale:

tienici informati....ciaiiii

Quotissimo....e ancora di più sul lavoro di tornire le sedi a 24....poi così c'è più scelta e minor spesa:smt124:smt124

mah a quanto pare ne ho tanta... il cilindro che uso adesso me lo ha dato resa1986 dalla disperazione perchè ha rotto 2 o 3 teste, io l'ho montato e ci ho gia fatto 4 uscite senza problemi... :lol1:

bhe cris ormai se togli il cilindro, ci sono 4 viti per il pacco lamellare, frizione, volano e altre 3 viti per aprire i carter, tanto vale farlo una volta per bene, non credo che ti porti via più di 20 minuti a smontarlo del tutto, almeno controlli tutto per bene...

mmm, ottimo a sapersi!!!grazie gian!!!ne farò tesoro... ma dici che l'acciaio dell'albero riesce a farsi segnare dalla gomma del paraolio???

Ciao Tuca.....purtroppo si.....non nell'immediato, ma avendo più attrito, considerato anche i regimi del nostro povero alberello, anche l'acciaio si scalda e si indebolisce con la conseguente usura....oltretutto, anche se in maniera minima toglie potenza al motore :temporale:


PS:grazie per aver accorpato i miei mess.....ma oggi non ho trovato il tasto multi quote.....:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Polini fa dei nuovi paraoli spettacolo da 24-15-5. Li trovi sul catalogo 2011. Il codice prodotto è 285.0007. Però per chi ha i carter polini non vanno bene. Devi allargare la sede perché è 22. Sarà il prossimo lavoretto. Per me sono meglio dei bzm

cris prova a vedere se non hai schiavettato lato volano perchè il rumore del soffio dell'aria come dici te è segno che non è in fase (lo sto verificando a mie spese purtroppo.....)

perche cosa ti e` successo e come hai risolto?

comunque quello e` stata la prima cosa che ho controllato , la chiavetta non mostra usura e il volano era in posizione... pero appunto mi sono accorto che era pieno d'olio segno che il paraolio ha ceduto e anche dal lato frizione trafila dell'olio ma da uno dei 2 prigionieri tranciati...

purtroppo non ho ancora risolto lo schiavettamento...ma credo di riuscire a risolverlo.....

cmq da quello che dici ti conviene revisionare il blocco..... vai sul tranquillo proprio