oddio la forcella leggera proprio no! l'ho rimontata proprio oggi alla mini e pesa un macello :lol1:
con l'ammortizzatore di sterzo ti si irrigidisce lo sterzo di un pò (sempre in base a che olio hai sull'ammo), per le inversioni mettila sulla ruota post e girati! è più semplice ;)
per vedere che spillo monti smonta il carburatore estrai la ghigliottina e vedrai propio uno spillo che scende lo estrai e leggi che c'è scritto e a che tacca la hai....

dovrei montare anche io l'ammortizzatore di sterzo cina lungo blu metallizzato con l'olio cambiato e o-ring nuovi...
giammax ne sai qualcosa???? :smt121

ok ok monterò l'ammo cina lungo lo farò revisionare da un mio amico cambiandogli olio e o-ring!spero di sistemarla per domenica così inizio "a farmi la mano" in pista con questa blatina:sbav:!Grazie comunque per i consigli dati fin ora! domani smonto lo spillo e ti dico mtrevi! ahh..dimenticavo come mai quando freno con l'anteriore mi frena a scatti?

in che senso frena a scatti???

presente l'abs della macchina? tipo...

Dove posso trovare le pedane avanzate per la mia c1? quelle che ci sono ora sono più in avanti delle originali ma allo stesso livello, dite che avrò problemi?

si,conviene rialzarle...falle artigianali,oppure le trovi qua sul forum...=)
Io le avevo fatte in acciaio 4 mm...:D

mmmmm...quà sul forum non le sto trovando veramente:temporale: =)

Secondo me dovresti comprare una bella ITA,
magari pure usata tenuta bene a buon prezzo,
così risolvi ogni problema e dopo si che ti diverti! :smt124

nono, tengo questa, mi basta una c1 bella preparata...mi divertirò parecchio in pista da me.:smt124

io-n_bello devi ancora imparare a conoscerlo, quella era una battuta che gli è uscita dal suo EGO ORIENTALE-INSIDE :lol1: :lol1: :lol1: