Mah guarda nel cross la honda ha fermato le produzioni di 2t nel 2006 yamaha e suzu le fanno ancora ma sono sempre quelle da anni,le uniche che portano avanti i 2t sono ktm e husky.Le cilindrate che menzioni tu sono da enduro,li il 2t soprattutto con cilindrate "strane" tiene botta.
Senza offesa ma dai tuoi post che hai scritto non sembri uno con decenni di corse alle spalle quindi cerca di essere un po' meno "sbruffone"quando rispondi o scrivi messaggi(consiglio spassionato).

Io terrei il polini...la yz ha 20 anni di cross alle spalle!

se sommi tutte le vendite di tutte le moto da te postate non arrivi alle vendite dell' sh150, sei giovane non conosci che fetta di mercato ricopriva il 2t tempi 10-15 anni fa quindi parli così se avessi un'idea dei numeri di vendita che facevano all'ora e di quelli che fanno ora saresti d'accordo con me e con jaco che i 2t stanno sparendo, e che le case non puntano più su quello, se avessi idea di che numeri facevano le moto da cross all'inizio degli anni novanta ed ora saresti anche dell'idea che purtroppo il cross è una disciplina in forte crisi che non fa più le vendite di una volta, insomma a 17 anni sei convinto di conoscere la storia del mercato motociclistico..... un po' più di umiltà non guasterebbe, e questo indipendentemnte da quello che si scrive in un forum, penso sei uno dei pochi in Italia che sosterrebbe che il mercato dei 2t è in crescita, ma è il resto d'Italia che sbaglia, la verità la sai tu.

P.S. Guru tieniti l'xp4.

guarda la yamaha nn mi sembra che si sia fermata nel 2006 cmq va bhe mi sono dimenticato anche tm sta sviluppando nuovi mototri 2t per cui la penso solo io cosi??' o anche le case tipo fantic motor e tm e husquarna visto che hanno iniziato la produzione??? bha volete aver ragione.. ve la do cosi siete contenti rimanete della vostra idea si vede come vi piacciono i due tempi

sicuro mully?
perche ho provato il cr85 e mi trovavo bene andava molto forte!
l'ho provato ad ottobiano...me li mangiavo i pit

ragaz , confermo che i 2T andranno presto in pensione.
più che altro non i competizione, ma gli stradali...un vero peccato !
diciamo che rimarranno vivi nello sport al livello semiprofessionale, ma i pro sono tagliati fuori.

:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155

non e meglio se aprite un posto 2t vs 4t?

cmq seppur datata andra forte quel motore?meglio del mio polini con yx 150?

di sicuro nel motard il 2t ti fa perdere molto tempo nella guida e la derapata va fatta solo se serve se poi vogliamo fare gli sgommoni...e n altro conto....e poi....anke nel cross stanno pagando di piu i 4t perke sono piu fluidi lineari e non ti crepano le braccia quindi la resa ottimale del pilota e piu duratura....


questo se proprio vogliamo fare i professionisti:si:

=schiappe... si correva cn i due tempi lo si puo fare ancora basta allenarsi... e poi se sei bravo tutto vien da se nn bisogna pensarci a farle

non e meglio se aprite un posto 2t vs 4t?

cmq seppur datata andra forte quel motore?meglio del mio polini con yx 150?

Guru ha ragione basta off topic e lo dico a tutti me compreso, tornando alla tua domanda posta una foto di quello che ti hanno offerto, un discirso è un cr85 recente un'altro un yz di ventanni che presumibilmente avra motore e ciclistica ormai alla frutta e che dovrà essere aggiornato in ogni sua parte per andare forte, se lo scambio telo proponevano con un cr inizio del nuovo millennio non avrei avuto dubbi a dirti prendi il cr ma per un yz di 20 anni tieniti il tuo xp4.