vuoi dirmi che per modificare lo squish, basta spessorare di + o di meno la base del cilindro?(tra carter e cilindro?)aumentando lo spessore(quindi lo squish no?)diminuisce il rapporto di compressione e dunque guadagni inj cosa??allungo?

Quoto :si:

rapporti!!!!!

Magari si impennasse così anche la mia !!!!!
Comunque allunga i rapporti e vedrai non si alza più

ragazzi grazie delle mille risposte quindi sommato tutto o alzo lo squish oppure allungo i rapporti...

ps ma quanti denti ho di serie??

e c osa mi consigliate per allungare i rapporti che corona che pignone??
grazie a tutti siete ottimi consiglieri..

perdo velocità o accelerazione /ripresa????

Sei te che devi dirci quanti denti hai di serie!:D
Oltre a cambiare l'impostazione di guida abbassa un pò i semimanubri, vedrai che la fai stare giù.
e poi..... l'acceleratore usalo aprendo in maniera meno brusca.

Quoto smik , contaci i denti di pignone e corona e dicci dove vai di solito a girare che ti diamo qualche consiglio!!:)

guarda, no per niente, ma anche se sulla mia mini monto 7/70 non sta mai giù se non mi calo, adesso che corro con un 6/68 devo per forza stare giù , ma mi si alza una volta ogni tanto, sta tutto nella posizione!!!

Ma che avete in questi motori per farle alzare così? Io ho 6/68, carburatore 19(cinese), lamelle in fibra di carbonio, testa compressa zocchi, Ngk br9es, e di alzare non vuole saperne proprio!! eppure faccio 65 KG!!!

a parte sei lunghino di rappa per far alzare la moto con le modifiche che hai prova una corona da 74 o sennò la svolta viene data dal raccordare i travasi carter/cilindro e poi vedrai come vola su una ruota, la mia s'impenna a metà rettilinio ,e per ovviare al problema ho messo un 6/66 la moto è sempre una bestia ma almeno non si alza appena sposti un attimo il peso