ciao lo x il comando aria carburatore hai 2 possibilitá ...1)a leva costa circa 16 euro new lo trovi sul sito di lrc un poco scomodo come comando ma Funzia sempre ...2) comando a filo lo trovi sempre nello stesso sito costa un pochino di più ma molto più comodo :-) unico neo se rompi il filo è un carino poi trovarlo...controlla anche la marmitta se è montata bene è successo anche a me di vedere una c1 con scarico montato troppo indietro:-)

ache la blata origami dell'utente dindo il 18 sta piegatissimo, mi sono stupito anche io di come era inclinato ma lui mi ha confermato che è normale montando il 18.
Il mercatino è bloccato ma tu puoi consultarlo ugualmente e poi contattarlo in privato.

anche sulla mia è piegato...se poi si mettono distanziale o pacco lamellare zocchi ancora peggio....:lol1:

io ce l'ho montato normalmente, è vero che sbatte sulla pancia della marmitta, però a me si tira su un pò, e lo tengo io per farla partire!! la scomodità sta nel farlo "incastrare"!

ciao ragazzi io ho per ora tutto smontato l'ho presa da poco spero di non avere questi problemi di carburazione o altro ad ogni modo vista la discussione gia saprei come risolvere :)

visto che sapresti come risolvere,perchè non klo spieghi anche a noi ?
questo è un forum,scambiare consigli è produttivo e redditizio :smt115

ho notato mettendo la mano vicino al collettore di apirazione a moto accesa che cè un movimento di aria..non riesco a capire se è aria che esce o entra..

però appunto il carburatore non entra tutto nel collettore..oggi provo a spingerlo fino in fondo a forza..

ragazzi in merito al carburatore vorrei chiedere un consiglio ho un phbn 17.5 come collettore in gomma avete qualche consiglio? o qualche marca in particolare??

no no hai capito male ho detto che praticamente avendo letto la discussione se dovessi avere lo stesso problema gia saprei come risolvere :lol1: non che so come risolvere altrimenti avrei gia aiutato :rotfl::rotfl::smt136

scusate tutti....ma...
1--se monti un comando a filo è la cosa migliore in assoluta...e il filo che di usa è quello del gas...prezzo del kit nuovo 13 euro:box:
2--un carburatore se montato inclinato non lavorerà mai bene..se ci si fa caso,sia sul carb.che sul collettore ci sono 2 tacchette che devono combaciare..cosi è dritto...:si:il galleggiante per far la sua corretta corsa deve lavorare cosi:moto:
3--se non ci sta,si può modificare la curva dove scorre il filo..o addirittura toglierla e mettere il registro tipo freno...
4--il carb.deve entrare tutto nel collettore..più è vicino,e meno si formano turbolenze interne che depotenziano...il pacco zocchi che allontana il tutto dall albero per esempio è una grossa:inc:..
5--se il carb.non lo carburi apposta per il tuo motore non andrà mai!!!....per C1 col 50 è:spillo wr 23 ,gigliottina da 4, vaporizzatore 262 AN, getto minimo 48/50 ,e getto massimo dal 90 al 100..
:box::doh: spero di esser stato utile...