ecco il motore prima dell'assemblaggio:

http://img264.imageshack.us/img264/4996/cimg7004.jpg

pacco lamellare e collettore:

http://img684.imageshack.us/img684/5708/cimg7006u.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/6857/cimg7008.jpg

alcuni dati:
CLILINDRATA 45cc
ALESAGGIO 40mm
CORSA 35mm

N TRAVASI 5
FASATURE TPRINC 129
TSEC 129
COANDA 126
SCA 189 per 20mm 180° a 28mm di luce max

SQUISH 0,6 4mm di banda
RDC 13,8:1

CARBURATORE phbg 19
LAMELLA 0,3 malossi
MARMITTA pancia grande c1 adattata

io dico il pezzo di tubo che va dalla pancia al silenziatore nn è un po corto???

metteresti dei dettagli maggiori su flangia carter e cilindro dove si vede le fresate a manipolo?

bella,molto bella anche la marmitta,ma il freno anteriore che freno è?e il supporto?:si:

Forca C1 con disco da 160mm
http://lcsracing.it/s4n/Catalog/lang...8%27&Ck=RUETII
http://lcsracing.it/s4n/Catalog/Imag...o_completo.gif

ma questo nn è idraulico,mentre quello montato da giopcast si...
il disco ok,e lo stesso,ma io volevo sapere l'impianto idraulico e il supporto.

In parte hai ragione,
xkè ti ho risposto mezzo quì e mezzo di là dove hai fatto la stessa domanda.
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=285

il supporto è stato fatto artiginalmente, l'ho preso già così da teomeo. cmq nn è una cosa complicata da realizzare...
il freno è il classico idraulico cina, come già ti hanno detto...

io non ho dovuto fare niente di artigianale.
Oddio a guardarla anche la tua non sembra che abbia il supporto pinza artigianale.

si, dipende dal tipo di piastre... con quelle che ho io son riuscito a farcelo stare apelo con anche un distanziale da 3 mm dietro al disco freno...