si dopo mi faccio dare tutto soprattutto che non avendo ne filtro e pompa per l olio penso che vada cambiato spesso l olio

ma!!!come non ha la pompa???e come porta l'olio in testa???
ah magari a quanti gradi è meglio far lavorare l'olio

ah ah sepevo che ti saresti meravigliato ,anche io quando ho aperto il motore e cercavo la pompa :rotfl:
è l'effetto del pistone che sale e scende a fare da pompa tramite una lamella che apre e chiude creando pressione al interno del certer e mandando l olio in pressione nel tubo e fino alla testa per poi tornare giu , capito ?

non ti credo!!foto!!:rotfl:
ma se il carter ha lo sfiato...come fà il pistone a pompare nei carter??

se non ricordo male lo sfiato che ce va attaccato con il tubo della testa comunque con i giri che fa anche se si perde un po di pressione non succede niente xche e tutto chiuso non esce aria da nessuna parte , comuque avevo gia intenzione di chiedregli x questa cosa

come ricodavo di aver visto bene lo sfiato che dici e fuori dal carter motore va nel passaggio catena dunque non ci sono perdite di pressione

sicuro??perchè quando giro l'albero sento che sfiata l'aria nella vaschetta....non ho messo il dito ma si sente ad orecchio....verificherò...fin ora non ha dato problemi..se era senza olio in testa non andrebbe neanche in moto...

heila hai novità??
il riempimento nel carter l'hai fatto per poter fresare l'attacco inferiore del motore in modo da tenerlo+ a destra giusto??
dovrei spostarlo anchio di un pò ma se dentro è vuoto non lo tocco....farò questa modifica quando revisiono il motore che lo apro tutto

con calma ci sto arrivando in fondo
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ormai è fatta!!!ottimo lavoro!!!