esatto si puo' fare si...!!!monta sull'alberino!!. stesso procedimento che si fa sulle minigp!!almeno sulla Conti è cosi"!!!!!

L' unico motore (ce ne sono ache di vecchissimi) che ha le marce da moto è lo Yuminashi SP200R.
Che però è destinato ai campionati, ma soprattutto a chi li vuole vincere !
Costa come un' ottima pit....ma sempre meno che una preparazione seria ad un motore YX !
Quindi cambio rovesciato si può fare, ma viene un po' un casino....

su un altro forum ho trovato le foto di come invertire la cambiata con un sistema di rinvio esterno..... unico problema che lo spazio è davvero poco e bisogna costruirsi tutto artigianalmente ......

e di questa cosa ne dite???

http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=861


il telaio è DM giusto ??

come forcelle e mono da profano mi sembrano migliori di quelle della supernova....
il motore invece??

mi sa che il link non reindirizza sul prodotto giusto......intendevo la nuova mobster xxone in collaborazione con la wt motors a 2090 euro

se rispondete tutti insieme poi non capisco:rotfl::rotfl::rotfl:

pare che telaio , telaietto, forcellone siano tutti italiani della DM telai , così come la gemella WT motors , uguale identica ed allo stesso prezzo...

mi tenta

si può dire he un telaio migliore di questo non c'è????
la parola agli esperti

http://img52.imageshack.us/img52/4236/i5p5w4.jpg

Uploaded with ImageShack.us

intendi questa!!!! si telaio è DM... l'ho provata gran bel mezzo molto reattiva.. compatta e ben bilanciata.. ottima pit.... è il meglio!!!!?? no di meglio cè sempre!!!hehehehe comunque x la fascia di prezzo in cui è... sicuramente una della migliori a parer mio!!! lo dico perchè l'ho provata!!!! e mi è molto piaciuta come guidabilita'!!!

esatto proprio questa.....

io non ho mai provato una pit bike ed ovviamente non me ne intendo , ma dopo due settimane che sono incollato ai vari forum per capire quale comprare sono giunto ad una semplice conclusione : i motori originali sono più o meno tutti uguali ( parlo di 150 ) , cambiano le varie dotazioni di ammortizzatori ( ma regolabili o no sempre di roba cinese si tratta ) quindi se con 1800-2000 porto a casa una moto tutta cinese (telaio compreso ) conviene??

mi sembra che la wt motors ( o mobster ) sia la migliore come rapporto qualità/prezzo dato che con 2090 euro ti da le stesse forcelle e mono cinesi che ti danno gli altri , ma un telaio completamente italiano , compreso forcellone e telaietto ( e la DM non è certo l'ultima arrivata in fatto di telai ) in più cerchi in lega ......

quindi se devo prendere una moto tutta cinese vorrei spendere non più di 1000-1200 , altrimento passo direttamente al telaio ITA.....

correggetemi se sbaglio (se mi correggete prima che la compro è meglio:rotfl:)

si, ci sono delle situazioni erronee che hai menzionato... si vede che hai parecchia confusione in testa ...

riassumiamo :

i telai DM sono ottimi secondo me, tranne che per gli attacchi motore, dove ogni 2X3 si crepano (già saldati diversi, soprattutto su motori un pelo spinti), mentre quelle che definiamo "cinesi", ne ho visto solo uno, ma era vecchio parecchio.
hanno una guidabilità diversa, meno "secca" rispetto ad altri e quindi vogliono altri tipo di sospensioni per reagire a dovere....altrimenti è come avere un Ferrari e non avere il sedile... I telai "cinesi" NON sono tutti uguali, neanche per errore. Ci sono quelli belli ed efficaci e ci sono quelli meno performanti e stabili.
i forcelloni FANNO la differenza ed i mono posteriori non sono tutti uguali (si somigliano , ma non lo sono, ce ne è uno che fa la differenza). Per i mono parliamo degli stock, escluso proprio le cinesate pazzesche. Ci sono poi mono che costano un botto e valgono meno, ci sono mono che valgono tantissimo e costano "il giusto".
LE forcelle sono tutte uguali (le cinesi) ma vanno tutte male, anche diverse serie "italiane" tanto acclamate, alla prove pratiche risultano scadenti...altre no, ovviamente, ma i prezzi schizzano alle stelle perchè il reparto sospensioni costa parecchio caro.
I cerchi in lega ce ne sono 2 versioni , la vecchia e la nuova, la nuova è tutt' altro pianeta. La vecchia serie è parecchio pesante. Quella giusta è la razza sdoppiata.
I motori sono tutti identici e paghi quel che hai. Questa cmq è la "vita" delle 2 ruote a motori, tanto paghi, tanto hai. Esistono le vie di mezzo, senza dubbio, ma bisogna anche sapersi accontentare (come per tutto nella vita , del resto)
Anche le finiture sono differenti da marca a marca e da modello a modello.... con 1200€ porti via delle entry level, con 2000 e qulcosina porti via roba che inizia a definirsi carina e ben sfruttabile, sui 2500 inizi a fare "sul serio", intorno e passa i 3000 iniziamo a parlare di "classe".
Non potendo fare pubblicità nella sezione non posso citare ne marchi ne modelli perchè sono utente "professionale", bisogna leggere un po' tra le righe.

Chi ha capito ha capito, chi non ha capito....MP ! :smt124

Ad ogni modo, pondera bene questi valori per gli acquisti :

Budget definito ed oscillazione
Utilizzo della moto e quanto deve durare
Qualità del materiale ed affidabilità della casa di produzione
post vendita ed assistenza (qui è fondamentale, perchè le rogne arrivano sempre prima o poi)
Upgradabilità del prodotto nel tempo e rivendibilità (stessa legge del mercato delle moto)

Spero di esserti stato utile ! Ho seguito i tuoi post anche in altre parti ed ho notato che stai facendo un "gran casino mentale".
Senza togliere niente a NESSUN utente del forum, però più chiedi più avrai pareri discordanti ... è ovvio che succeda così, ogniuno ha la sua da dire.