ciao. ti invio questa foto. controlla bene,a me filtrava da qui e mi riempiva lo scarico!!
http://img253.imageshack.us/img253/118/cilindrocina.jpg

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ma ho cambiato due cilindri e tutti e due lo stesso problema non è li di sicuro!ho lasciato la mini ferma per un pò e mi ritrovo con questo problema come il ragazzo che ha iniziato questa discussione!non so

accoppiamento carter...;-)

ma la mini è sempre funzionata benissimo,solo dopo averla lasciata ferma per un bel pò mi ha dato questo problema

probabilmente si sono sfatte le guarnizioni pkè non erano buone...
Apri il motore dagli una revisionata se i paraoli e cuscinetti sono andati...e metti skf. E fai richiudere tutto da un meccanico con le adeguate guarnizioni.

una cosa che non capisco...
xk dici sempre da un meccanico????
non bisogna essere ingegnieri x montare 2 cuscinetti e 2 guarnizioni!

infatti i carter li ho lavorati e cambiato cuscinetti paraoli e le viti tutto da solo è sempre stata una mia passione dal ciao agli scooter fino a oggi,ora che ho smontato tutto è tutto nuovo,non riesco a capire

anche a me era successa una cosa del genere,la perdita di liquido,era nella zona della chiocciola della pompa (la parte di carter che circonda la girante.con questi motori cinesi,bisogna sempre mettere il motorsil d,in questa foto ho evidenziato con un colore rosso,la zona dove và obbligatoriamente messa la pasta rossa,ovviamente,entrambi i lati:

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mettendola su tutta la guarnizione,si risolve ben poco,si "impiastricciano",solo i carter però è una cosa che si può fare tranquillamente,male non fà

i chiudo sempre con pasta nera (colore che sia) senza trapelava acqua!!!

la pasta nera è ancora meglio,meccanicamente è più resistente,più "dura".
però io non riesco più a reperirla,se non erro è un prodotto della wurth.