Lollo il problema è la visita........ purtroppo Lele non la passa.......:lingua:

Letto or ora...
Non ho capito due cosine:
A: suddivisione categorie io fuscellonato nel 77 diciamo di peso attorno agli 85kg che categoria?
B: Ma perche la bobina arancio?? se io avessi la rossa sempre BZM? e un particolare che producevate voi...

Prima di tutto complimenti per il "coraggio" nel creare un nuovo campionato "amatoriale", ma sinceramente io non capisco come il regolamento proposto possa garantire COSTI LIMITATI e EQUITA' PRESTAZIONALE...

Me lo potete spiegare?

Scusate eh, ma sono un po' "duro" io... :box:

C'erano state tante proposte... categoria Motori Standard di proprietà dei piloti, categoria motori standard a sorteggio dati dall'organizzazione... ma alla fine non si è fatto nulla di tutto ciò?

Mi sembrava che fosse quello l'unico modo vero per "contenere i costi" e livellare le prestazioni...

Va beh... in bocca al lupo comunque sia ai piloti che agli organizzatori per questa sfida!

:si:

evidentemente no, purtroppo:doh:

Tia, tu entri nella categoria OPEN B: piloti nati nell'anno 1995 "o precedenti" con peso in ordine di marcia non inferiore ai 75-kg:si:

Anchio speravo nella categoria motori standard a sorteggio dati dall'organizzazione... ma evidentemente non se la son sentiti di farla... peccato!

a me piacerebbe parteciparvi...ma questo significherebbe sostituire alcuni pezzi del mio motore dato che non sono bzm...e la cosa significherebbe costi aggiuntivi...

effettivamente posso capire i tuoi dubbi anche perchè non mi sono spiegato molto bene da questo punto di vista.
Scusa ma lo davo quasi x scontato!! STUPIADAMENTE AGGIUNGEREI!!!

I costi limitati abbinati ad un ricco montepremi gara + un ricchissimo montepremi di fine stagione sono stati possibile grazie anche al fatto di NON fare sorteggio motori, o cose del genere.
Come già accennato in una discussione di qualche tempo fare il sorteggio era una buona idea ma a conti fatti avrebbe fatto lievitare i costi di gestione ( sia dal punto burocratio che dal punto di vista pratico ).
Lo stesso vale per i motori tutti standard, punzonati,ecc.......

DOMANDA: Come facciamo a garantire una equità prestazionale per dei motori tirati a sorteggio o magari punzonati???
RISPOSTA: Ovviamente facendo gara dopo gara delle verifiche tecniche x ogni singolo concorrente, ma questo ahime AVREBBE FATTO LIEVITARE I COSTI, cosa che non era assolutamente nelle intenzioni della BZM.
La cosa più semplice è stata quella di lasciare tutto libero per dare anche libero sfogo all'estro di ogni singolo meccanico o preparatore.

Questo non fa lievitare i costi e quindi fa contenere i costi di iscrizione, gestione, assunzione risorse umane x l'evento,ecc......

Spero di aver spiegato bene il concetto!!!

Concludo spiegando bene il passaggio dove affermo che ci sarà più "EQUITA' PREStAZIONALE".
La mia affermazione è legata al fatto che questo tipo di campionato è nato appositamente per dare la possibilità a tutti i possessori di minimoto di lottarsela in pista senza dover fare i conti con gli UFFICIALISSIMI!!!
In griglia ci saranno solo piloti "normali", amatori, neofiti, vecchietti, bambini alle prime armi, semplici appassionati,ecc....
Alla fin fine qualcuno vincerà sempre e qualcuno arriverà sempre nelle retrovie, questo è inevitabile, ma per lo meno il Sig. MARIO ROSSI della situazione non dovrà fare i conti con i professionisti del settore che magari passano 3 giorni a settimana in sella ad una minimoto.

Spero di aver reso bene l'idea dell'ideologia del monomarca BZM!

Non c'è niente da ricriminare ai professionisti di questo sporto, anzi................TANTO DI CAPPELLO perchè sanno fare bene il loro lavoro.
E' solo nostra intenzione dare voce a tutti gli amatori e valorizzare la loro bravura di pilota, meccanico,ecc.....

Lollo ma ti posso chiedere cosa cambia da questo campionato a uno UISP per dire? tranne il fatto che,a quanto detto da te, non ci sono gli ufficialissimi!
mi pare che si sia parlato di creare un campionato più economico, ma cosa cambia nel campo economico se lo paragoniamo allo stesso UISP?
grazie Lollone per le lucidarmi i travasi

Sia appoggiati a UISP perhcè dal punto di vista organizzativo, assicurativo, gestione,ecc....è già più collaudata ed inoltre (visto che la UISP ha molta) se te partecipi all'Italiano UISP e vuoi venire a fare una gara del Monomarca non c'è neanche bisogno di fare tessere, licenze, permessi,ecc......

Già questo non è cosa da poco!!

La novità stà anche nel montepremi che fino ad oggi nel mondo agonistico minimoto non si era mai visto quindi anche questa non mi sembra male!!

Infine a differenza dell'Italinao UISP, con il Monomarca BZM gireremo in Kartdromi, piste molto veloci dove molti di voi non avranno mai girato.
Il 90% dei possessori minimoto non hanno MAI montato un pignone di Z7 o di Z8 sulla propria minimoto. ESPERIENZA UNICA A MIO AVVISO!!!
Ecco che dal 2011 sarà possibile con il Monomarca BZM.

Poi alla fin fine caro Ste è pur sempre un Campionati come molti altri, la BZM ha cercato solo di ridimensionare l'idea di Campionato cercando una formula diversa con piste diverse dal solito!!! Tutto qui!!

La formula e l'idea di questo campionato mi piace ed è molto interessante, però non mi è chiaro questo passaggio:

Come si fa ad evitare la partecipazione degli "UFFICIALISSIMI" ?
Dal regolamento non mi sembra evidente. E poi, cosa si intende per "UFFICIALISSIMO"?

Intanto grazie a Lollo per le risposte.
Mi associo alla domanda di Dany come si fa ad evitare la partecipazione dei cosidetti ufficiali?.
Poi Lollo se hai voglia mi piacerebbe sapere, o meglio capire, perche io non potrei correre con la mia bobina rossa BZM ma sarei costretto a spendere 50 euro per la arancio ...