quoto..... sempre rodate cosí le frizioni, di 2 o 3 masse che siano.....
finora ha funzionato abbastanza bene..... e quelle due massette scollate.... son state puntualmente sostituite (non dico la marca, non son marchettaro :lol1:)

visto che si parla di rodare frizioni vi chiedo una cosa , ho montato campana zocchi e frizione zocchi 3c tutto nuovo, la motno la regolo che attacca a 7000 xche intanto faccio il rodaggio del motore nuovo e fin li tutto bene ho girato tutto il pomeriggio e la frizione attaccava benissimo e non slittava , oggi torno a girare e dopo qualche giro senza aver modificato niente la frizione comincia a slittare , la smonto x controllare ma sembra come nuova la campana sembra nuova come se non avesse girato allo gli do una pulita con il pulitore per freni sia sulla campana che sui ceppi e vieni giu un po di polvere nera , richiudo il tutto parto faccio 10 giri e ricomnicia a slittare xo non puzza di bruciato, allora mi fermo do un paio di accellerate tenendo frenato e senta che attacca benissimo e riparto e poi dopo qualche giro come se si raffreddasse e ricomincia , cosa puo essere ?do una carteggiata alla campana qualcuno mi a detto cosi , linterno della campana sembra nuovo dove lavorano i ceppi

io alzerei un pò e vedo come va... tipo già 8500, se slitta fai 2 o 3 giri a gas puntato e poi ricominci e vedi come va...

si xo la campana non è liscia a i sengi della tornitura non vorrei che sia questo che mi da il problema visto che le massette non appoggiano su tutta la superficie , sembra che non si consumi e ci ho giarato due giorni

ciao ragazzi!sabato ho fatto il rodaggio partendo da 7800rpm e piano piano run dopo run la ho alzata fino a 9200!nn la ho quasi mai sentita slittare e va da dio!!!