ahhah ricca/andre...fatemi da sponsor ufficiali...XD...spedite tutto a grosseto!!...=)=)
o quand'è che ci becchiamo in pista è?é?...:D :D

Ciao, sono Filippo e mi occupo io del forum,
se è da riparare non ci sono problemi, il marmittaro e il frizionaro ti risolve il problema.
Il collettore nuovo , costa più di tutta la marmitta se lo fai a sezioni di cono , quindi ti conviene certamente risistemare quello che hai e magari rinforzare nei punti giusti.

Mandami alcune foto alla nostra mail: 2aracingteam@2aracingteam.com cos' mi rendoconto del lavoro e ti so dare info più dettagliate.
Per recuperare la marma il costo e di pochi euro:si:

ok,grazie 1000...dopo pranzo faccio foto e ti faccio vedere...=)

non ti fidare di lui ora ha da fare altre cose, stai attento che al posto della lana di roccia nel silenziatore non ti ritrovi un pannolino di Lorenzo:si::si::si::si:

jolly moto.....tanta roba...te lo dice uno che ce l' ha...

io quando gonfiai le marmitte DLR - Solfer del mio vecchio rs250 le portai da un meccanico che le arroventava con il cannello pertogliere l'olio, poi le tappava da una parte, e dall altra gli buttava dentro della pressione, e scaldava con il cannello nel punto da tirare su...

lui lo faceva spesso nelle pance dell marmitte da cross...

è un lavoro che fanno in pochi, perchè cè il rischio che esploda la pancia...
però era venuto benissimo e senza tagli e saldature

^_^ grazie per esservi ricordati di me....:si:

chi corre in scooter usa metodi più grezzi: si tappa la marmitta da un lato, si riempe di acqua, si tappa anche dall'altro lato, una notte nel freezer e via :smt124

Su crosshop o motardshop ora nn ricordo, vendono il kit da te citato, non costa tanto....alla fine è una pistola per compressore modificata e funziona bene, io l'ho utilizzato un paio di volte con la marmitta del cross!!

Grande, concordo con il metodo da te descritto :si: