bè, al minimo no, le grippate pesanti di solito vengono al massimo dei giri,... alla prima tacca farà gli stessi sintomi è magro, prova con gli spilli che ti suggerivano gli altri utenti....

ma io a chignolo ho grippato con fusione dell'albero...dopo un rilascio e in riapertura...

Io giro spesso con lo spillo sulla prima tacca in alto e mai grippato un cilindro quindi non dovresti avere problemi .. al minimo grippi solo se hai la vite aria del carbu tutta chiusa osei magrissimo di getto del minimo.

Per Anthony: scusa ma secondo te i cv come li chiami tu come vengono sviluppati? non e la combustione che provoca il movimento del pistone e di conseguenza albero etc etc... se la combustione migliora con la stessa quantita di carburante nel cilindro per forza di cose il motore andra di piu e il principio stesso di funzionamento di un motore endotermico prova a cercare su internet e vedrai

certo, forse perchè eri magro al minimo, però le legnate più brutte sono se si grippa al massimo dei giri..... cmq sia si può grippare sia al minimo che al massimo ma bisogna chiedersi perchè si è grippato, nel senso, se uno tiene una buona carburazione non deve avere problemi, salvo rotture ovviamente..... tipo gabbia a rulli.... :si:

Tia, hai ragione, più gli scoppi sono grandi più il pistone scende velocemente, ma in un 2t, è il cilindro fa il più, se il cilindro ha dei cv (intesi come travasi, dimensioni, fasi ecc ecc) ed è assecondato da una buona combustione il suo rendimento migliora, ma di certo non sviluppa 4 cv in più grazie ad una candela..... tengo a precisare che non me la sto prendendo e non voglio di certo aver ragione, stiamo solo ponendo pubblicamente due ragioni diverse, quindi sensa rimorsi...... :si: e cmq sia ti sto dando ragione sul fatto del miglioramento del ciclo combustivo perchè è cosi :si: :smt121

no con au...mi sembra che aveva detto che montava un au.. o mi sono confuso io ...,

Il 21 racing quello nero con tappo a vite per intenderci.. monta polverizzatore AU262 e lo spillo ideale come dice Herry è il W7 che ha un tratto cilindrico piu lungo rispetto al W9 che trovi sotto al racing ;)
Ineffetti dal funzionameto anomalo da te denunciato è evidente che hai la carburazione di passaggio è troppo ricca, mettere lo spillo alla prima dall'alto non è sufficiente... infatti come parzializzi fino alla massima apertura tutto va bene... perche pulisci il tratto medio di apertura... facendo aspirare piu aria rispetto alla miscela! e da questo secondo fenomeno si evince che di norma giri su piste lunghe.. (credo)
Cmq le tarature di massima sono con valvola 40 minimo 48-50 massimo 98 spillo alla seconda W7

Saluti Sergio

concordo con x-lite....con il polverizzatore au 262 sul 21 devi montare il w7 alla seconda tacca con un minimo da 48-50 e il massimo dal 90 in su, poi ti regoli li per li con valvola da 40