le lamelle??? perchè scusa le lamelle?

perchè e la cupola????
le fasi le danno il gt, l'albero e le guarnizioni che monti tra carter e gt ma la cupola nn influenza le fasature....

Il fatto è che troppe persone ignorano l'importanza della fase,
infatti fanno alberi con corsa leggermente più lunga...
sai xkè?
xkè regolando lo squish sempre al solito valore usando un albero più lungo si aumenta la fase.

si verissimo, il fatto è che è concettualmente sbagliato fasare in conseguenza dello squish...
prima si fanno le fasi, e poi si porta lo squish al valore corretto spianando la testa del gt, con cupole negative ecc. ma tu questo lo sai già....

scusa ma le cupole le hanno fatte apposta per fasare il motore in maniera diversa.... che senso avrebbe fare lo stesso tipo di cupola cupola ma con valori diversi??? perchè puoi avere lo stesso motore con lo stesso squish ma con fasi diverse, oppure lo stesso motore con fasi diverse e pure lo squish diverso...
lui monta la -30 che per avere uno squish decente deve alzare le fasature visto che ha pure il placca oro. se montasse la normale recupererebbe già quel -30 sulle guarnizioni e di conseguenza sulle fasature...


che poi dopo tu voglia dire che prima uno sceglie le fasi e poi gli fa lo squish di conseguenza ha un senso. in effetti è "strano" fare un motore per girare in alto e poi lo supercomprimi rendendo appunto difficile raggiungere alti regimi, ma li sono scelte differenti che variano da chi ha chiuso il motore

non mi sembra differente da quello che ha scritto Giopcast...

...cmq io sfaterei il mito del motore compresso che non gira alto...
maggior compressione=combustione più veloce=minor anticipo
niente di meglio per gli alti regimi

va bè comunque restando in tema la -30 ti fa alzare troppo le fasature secondo me con la tua conformazione

prima prova e poi facci sapere...

hai ragione, io nei motori non c'ho mai messo mano :1st:

non dico questo, ma il tuo post non rispondeva a verità ^^