Io monto il 21, però con ugello lollivo e polverizzatore An266 del 18 e la differenza la avverto, e non è poca. Stesso allungo del 18 ma più coppia ai bassi. Confermo i consumi "mostruosi" purtroppo...

ragazzi io ormai il 21 l'ho messo ovunque... ci vuole un po' di dimistichezza nella messappunto ma poi il miglioramento si avverte su tutto l'arco di utilizzo del motore.

Bi Zeta Motor indica queste tarature:

Motore 50cc 6 travasi a 2 tempi con PHBG da 21
-GETTO MAX 125 (approssimativo)
-GETTO MIN 48
-SPILLO W16 (approssimativo 1° TACCA DALL'ALTO)
-POLVERIZZATORE 266 AN
-VITE ARIA 1/1,5 GIRI (svitare da fondo corsa)
-VALVOLA GAS: 50
· Spessore banda squish consigliata mm. 0,40 – 0,45


ecco invece alcune mie configurazioni:

50cc bzm:

spillo w9 alla seconda tacca dal basso
polverizzatore an 262
getto max 102
getto minimo 60


spillo w23
polverizzatore an 266
getto max 115
getto min. 50
valvola 40


spillo w3
polverizzatore 262 an
getto minimo 60
getto massimo 115
valvola 40


40cc:

polini/malossi 40cc
spillo w16 alla seconda tacca
polverizzatore au 262
getto minimo 55
getto max 96
valvola 40
galleggiante 4gr


spillo w8 alla seconda tacca
polverizzatore au 262
getto minimo 60
getto max 94
valvola 40
galleggiante 4gr


spillo w16 alla 1a
polverizzatore an 266
getto max 120
getto min. 52
valvola 40
avviamento 60


quest'ultima e' l'attuale configurazione del mio "quarantino" bz con airbox


spillo w9 alla 2a
polverizzatore an 266
getto max 112
getto min. 55
valvola 40
avviamento 60

quale consigli per il 50cc?

io il 21 ogni tanto lo monto sul polini e debo dire che la differenza si sente eccome,piu potenza dappertutto,stef montalo e vedrai la differenza!!!!!