In teoria su questo ci sono varie teorie di pensiero...chi dice del lucidissimo e chi dice meglio il sabbiato...=)
Se lui li ha fatti così si vede che aveva i suoi motivi...almeno penso...=)

Anch'io penso sia meglio sabbiare, il lucido va bene se passa solo aria (vedi venturi cromati sui vari carburatori da 125 e 250...) ma se passa un liquido è meglio una superficie ruvida.

Non c'è teoria che tenga......... la legge dello ""strato limite"" è indiscutibile e quindi la rugosità dei carter e di tutte le superfici dova passa miscela è indiscutibile , si può solo discutere su che tipo di rugosità e che volumi , ma non sul lucido che è indiscutibilmente controproducente ( casi particolari su motori con preparazioni particolari non fanno testo ).

nn credo ke una sia tanto meglio e l´altra tanto peggio... kredo (xke ho provato pure io) ke diano risultati differenti... e poi le teorie e le leggi indiscutibili devono essere spiegate e confermate dalla prova pratika... e qui ce l´avete... a voi le conclusioni:
http://www.minimotovrforum.it/vostre...etition-3.html

Dal 1970 nel campo delle moto vere sui 2 tempi non si lucida più ed è provato che una leggera rugosutà migliora il rendimento

Se n'era già parlato e nessuno ha fatto prove che confermano la tesi del rugoso al 100%...dipende dalla preparazione del motore...;-)
Ne ho parlato con una persona nel settore della preparazione dei motori da corsa seri che ci lavora da + di 40 anni...non il primo arrivato...=)
Quindi tutto sta nel come si prepara il motore...:D

Guarda che nel mondo delle preparazioni ci sono da una vita, ho avuto un team in SP dal 89 al 99 e seguivo piloti miei amici già nel 75.
Ho avuto 34 moto sulle quali ho sempre fatto la manutenzione io.
E non vorrei fare lo sborrone ma conosco parecchi tecnici a livello di mondiale.
Nell'ambiente ci sono tante persone che parlano ma non tante che sanno.

Quindi conosci benissimo la regola dello ""strato limite"" e come funziona.

qui http://www.minimotovrforum.it/minimo...etition-3.html é riportato questo:
Quote:
Originariamente inviata da pinnerolli
provato,originali mi danno (il banco non so quanto possa essere affidabile ma è ottimo come riferimento) 11,78 HP con la raccordatura e sabbiatura 13,12
con raccordatura e lucidatura 13,00

come potenza siamo li ma il bello viene nell'accellerazione e nella durata dei carter.

il mio banco testra anche il rapporto potenza/tempo che è correlata anche all'accellerazione,pultroppo mi da solo grafici con picchi quindio mettiamo una scala da 1 a 10.
orizzontale tempo e verticale potenza

sabbiatura: 2111359765
lucidatura: 3125798655

diciamo che sono due lavori ottimi ma uno tende a dare nei bassi e uno agli alti.....
ma ho notato che con la sabbiatura i uscinetti son più rumorosi,penso sia il fatto che non son ben lubrificati

io con la mia modesta esperienza posso dire di aver passato giornate a tirare a lucido carter di ciao vespe ecc ecc... con il risultato che mi sento di poter dire dopo aver fatto tutte le prove, che avrei passato meglio quei pomeriggi a fare qualcosaltro.-..