Molti dei termini usati sono : si suppone, si presume, si pensa, si sottointende....
legalmente sono termini che non hanno valore, l'unica parola che avrà valore sarà quella della federazione che dirà come e cosa si potrà usare. Sta di fatto che nei regolamenti attuali, sicuramente in buona fede, ci sono molte finestre aperte da cui si può uscire ed entrare a piacimento. Nelle normative è sempre meglio essere chieri che far sottointendere edattualmente ognuno sottointende secondo il proprio pensiero.Quindi aspettiamo chi ha l'unica vocein capitolo e vediamo.La cosa che è certa al 100% è che chiunque sappia dare gas lo fa indipendentemente da cosa usa:si:

Come non quotarti.
Lamps

Che casino.........:smt107 quindi se non ho capito male i commissari dicono che è tutto regolare e il regolamento stilato da loro dice di no???

Anche la storia dei pezzi montati di primo impianto non la capisco........ cioè...... se un articolo prodotto da azienda non in elenco OMOLOGATI è montato di primo impianto va bene, ma se viene montato come accessorio dopo non va bene??? ..... scusate è , ma se si fa riferimento al produttore (omologato o meno) del pezzo cosa centra che moto lo monta come primo impianto ??? sempre produttore non in elenco è e quindi prodotto non utilizzabile........o mi sbaglio???
Onestamente sono confuso........stò riflettendo su tutte le pastiglie freno che si vedono in giro da moto e biciclette , a tutte le frizioni autorigenerate che vengono usate , agli airbox e via dicendo e a tanti altri accessori che non compromettono la sicurezza della moto che molti si auticostruiscono............CHE BELLO E' FARE LA UISP!!!!!!!!!!!!! leggendo il post son sempre più contento di aver fatto quella scelta

bè allora bzm cosa omologherebbe a fare i suoi motori, tanto almeno una moto verrebbe omologata con un suo motore e se fosse come dite voi in automatico sarebbe omologato

da quello che avevo capito da un'altra discussione che si parlava di motori,ogni ditta che fabbrica componenti deve omologarli(motori,frizioni,marmitte,freni,ecc.),ma poi per essere usati nelle gare dovevano comparire nella fisch del costruttore della mini :lol1:

Scusate, ma io mi domando e dico, perchè vista l'enorme confusione che sta venendo fuori (mi pare di capire un pò per tutti), non risponde la federazione, nella persona delegata, Sig. Leoncini, a chiarire la questione una volta per tutte, CHIARAMENTE, in modo tale che tutti possano prenderne atto???

ART. 13 - INTERCAMBIABILITà
Le parti intercambiabili (prodotte da Aziende Omologate) tra minimoto possono essere:
leve comando freni e gas, pompa freni, pinze, dischi freni, frizione, campana frizione,
cerchi, scatola filtro.
ART. 9 - PNEUMATICI - CERCHI
9.1 - Per tutte le categorie Junior dovranno essere usati pneumatici prodotti in Paesi
appartenenti alla C.E. marcati JUNIOR e JUNIOR “R” (Rain) reperibili in libera
vendita al prezzo massimo rispettivamente di €40 ed €60 cad. iva inclusa.
9.2 - Gli pneumatici da utilizzare in condizioni di “Gara Asciutta” dovranno essere
esclusivamente quelli marcati “JUNIOR”. Qualora il D.d.G. dichiari “Gara Bagnata”,
si potranno utilizzare pneumatici marcati “JUNIOR R“.
9.3 - Per le categorie senior sono liberi, slick o scolpiti ma con diametro minimo di
mm 240 e massimo di mm 280. Il cerchio, libero purché regolarmente omologato
e dichiarato in fiches con larghezza massima di mm 100. Le gomme da kart sono
severamente vietate.

Tutto chiaro :si: le frizioni dovranno essere delle aziende citate prima da dmmotors.

Eventuali documentazioni comprovanti l'omologazione di taluni particolari ad esempio le "Frizioni " che sono prodotte da soggetti che si spacciano per omologati , dovranno comunque avere l'avvallo della FEDERAZIONE .

Finalmente una risposta dalla FMI ...... però non mi pare che sia stata chiara , potevano chiarire meglio la cosa!!!!!
Non ho capito , sarò io duro è......... se tutti quelli che non sono nell'elenco non sono ammessi, allora la Formula - CS racing - lisciracing - 2A - tecnox - jolli - grimeca e tantissimi altri produttori di ottimi componenti non possono essere usati in FMI ??? perchè il regolamento parla di "" prodotte da Aziende Omologate "" , quindi è l'azienda a dover essere omologata e non il prodotto in se a dover essere omologato magari da fiches di altri costruttori che lo montano di serie.
Secondo me quindi ogni componente ( anche le gomme ad esempio )deve essere prodotto da aziende omologate ...no??
Sarebbe il caso che l'FMI chierisse bene la cosa , tanto più che nessun costruttore è intervenuto ( e tutti son registrati... ) quindi mi sa che qualche cosa strana c'è sotto.

Che casino!!!! secondo me la FMI dovrebbe farsi togliere il malocchio, perchè ultimamente a casini sul regolamento stà messa molto ma molto bene!!!